Маълумот то ҳол кам аст, аммо маълумот расмӣ аст. Аз соли 2022 сар карда, Audi дар Дакар пойга хоҳад кард ва ҳатто аллакай тизери прототипро ошкор кардааст, ки бо он ният дорад ба машҳуртарин пойгаи роҳи автомобилгард дар ҷаҳон "ҳамла" кунад.
Ба гуфтаи бренди олмонӣ, дебют дар Дакар бо прототипе анҷом дода мешавад, ки "механикаи барқро бо батареяи иқтидори баланд ва табдилдиҳандаи энергияи самаранок муттаҳид мекунад".
"Табдилдиҳандаи энергияи самаранок", ки Audi ба он ишора мекунад, як муҳаррики TFSI мебошад, ки ҳамчун васеъкунандаи диапазон кор мекунад ва батареяро пур мекунад. Гарчанде ки мо ин ҳамаро аллакай медонем, маълумоте ба монанди иқтидори батарея, мустақилияти пешниҳодкардаи он ё қудрати ин прототип ҳанӯз маълум нест.
Барои Маркус Дюсман, раиси шӯрои директорон, Audi дар Дакар пойга хоҳад зад, зеро ин "қадами навбатӣ дар варзиши электриконидашуда" аст. Ба ақидаи ӯ, талаботи шадиде, ки мошинҳо дар озмоиш қарор доранд, "лабораторияи мукаммали озмоишӣ" барои таҳияи қарорҳои электрикӣ мебошад, ки бренд ният дорад ба моделҳои худ татбиқ кунад.
Бозгашт ба Ле Ман ва хайрухуш бо Формула Е
Гарчанде ки дебюти Audi дар Дакар бештари таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб мекунад, аммо ӯҳдадории бренди олмонӣ ба варзиши автомобилӣ на танҳо дар ҳама минтақаҳо маҳдуд аст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ба ин тартиб, бренди дорои чаҳор ҳалқа барои баргаштан ба мусобиқаҳои устуворӣ омода мешавад, аниқтараш дар 24 соати Ле Ман - 13 ғалаба дар байни солҳои 2000 ва 2014 - ва Дейтона бо нақшаи ворид шудан ба категорияи LMDh. Дар ҳоли ҳозир, санаи барои ин баргардонидан муқаррар нашудааст.
Юлиус Зеебах, директори Audi SportМуҳимтарин паём барои мухлисони мо ин аст, ки мотоспорт минбаъд низ дар Audi нақши муҳим мебозад
Ниҳоят, Ауди пас аз мавсими соли 2021 аз Формула Е даст хоҳад кашид.Дар ин категория аз соли 2014 инҷониб, дар он ҷо Audi то имрӯз 43 подиумро ба даст овардааст, ки 12-тои он ба пирӯзӣ рост меояд ва ҳатто дар соли 2018 чемпион буд ва ҳоло нақша дорад, ки сармоягузории расмиро иваз кунад. дар ин категория бо букмекерӣ дар Дакар.