Муқоисаи байни хурд дар ҳама ҷо аст. Сузуки Ҷимми ва он қадар хурд нест Мерседес-AMG G 63 . Чизи бемаънӣ, аммо чаро не? Онҳо ду намунае мебошанд, ки дар ифротҳои олами берун аз роҳ зиндагӣ мекунанд - дуруст аст, ки G барои ин вазифа нисбат ба G 63 мувофиқтар аст - ва шумо метавонед машқҳоеро иҷро кунед, ки ба мисли ин мусобиқаи кашолакунӣ, ки Top Gear анҷом додааст, номувофиқ ва шавқоваранд. .
Дар шароити муқаррарӣ, ҳеҷ гуна муқоиса вуҷуд надорад, як Suzuki Jimny дар як чорабинии оғозёбӣ бар зидди Mercedes-AMG G 63 шанси надорад. Иқтидори 102 аспи Ҷимни 1,5 нисбат ба 585 аспи дугоник турбои 4.0 V8 аз G 63, сарфи назар аз вазни зиёда аз Ҷимни (2560 кг ва 1165 кг) ҳеҷ чиз нест.
Аммо чӣ мешавад, агар ... мо тарозуро бештар ба Ҷимни мувозинат кунем?
Барои ин, чизе беҳтар аз илова кардани балласт ба G 63. Чӣ тавр? G 63-ро барои санҷиши ибтидоӣ бар зидди Ҷимни "маҷбур" карда, дигареро дар бар мегирад… Ҷимни, ки ба трейлер баста шудааст - шонси Ҷимни бояд беҳтар шавад, ҳамин тавр не?
Ба ибораи дигар, турбои дугоник V8-и пурқудрати G 63 бояд зиёда аз 1200 кг (вазни Ҷимни бо иловаи трейлер) бори иловагӣ кашад. Натиҷа: вазн дар тартиби давидан G бояд ба 4000 кг наздиктар бошад…
Ба бюллетени мо обуна шавед
Оё барои додани бартарии ором ба Ҷимни дар ин чорабинии оғозёбӣ кофӣ аст? Танҳо як роҳи фаҳмидани он вуҷуд дорад… Play-ро пахш кунед!