Пас аз ҷанҷоли партовҳо, ки бо номи Дизелгейт маъруф аст, ҳолати файзи муҳаррикҳои дизелӣ бешубҳа ба охир расид.
Дар Аврупо, бозори асосии ҷаҳонии ин навъи муҳаррикҳо дар мошинҳои сабук, ҳиссаи Дизель коҳиш наёфтааст - аз арзишҳои тақрибан 50% дар тӯли солҳои зиёд то охири соли 2016, он ба поин рафтан оғоз кард ва ҳеҷ гоҳ қатъ нашуд. ҳоло тақрибан 36%.
Ва он ваъда медиҳад, ки бо таблиғоти афзояндаи истеҳсолкунандагон, ки ё аз дизел дар баъзе моделҳо даст мекашанд, ё дарҳол ё пас аз чанд сол - муҳаррикҳои дизелиро тарк мекунанд, дар ин ҷо намемонанд.
Дар ин ҷо ба бюллетени мо обуна шавед
Porsche ба наздикӣ тарки қатъии Дизелҳоро тасдиқ кард. Муваффақияти моделҳои гибридии он ба он имкон медиҳад, ки бо маҳдудиятҳои партовҳо бо эътимоди бештар рӯбарӯ шавад. Рости гап, аз Порше аз аввали сол дигар харидани муҳаррикҳои дизелӣ ғайриимкон буд, ки бо зарурати мутобиқ кардани муҳаррикҳо ба протоколи озмоишии WLTP серталаб асоснок карда шуд.
PSA рушди дизелро бозмедорад
Бо идомаи Мошинбозори Париж, мо ҳоло мефаҳмем, ки гурӯҳи фаронсавии PSA дар изҳорот ба Autocar на аз тарки фаврии худ, балки боздоштани рушди технологияи дизелӣ - ин гурӯҳест, ки Peugeot, яке аз бозигарони асосӣ мебошад. , дар ин навъи муҳаррик ҷойгир аст.
Сарфи назар аз интишори нисбатан ба наздикии 1.5 BlueHDI, ки қодир аст ба стандартҳои серталабтарини партовҳои чанд соли оянда ҷавобгӯ бошад, он метавонад таҳаввулоти бештарро барои қонеъ кардани талаботи оянда надонад.
Тасдиқи ин хабар аз ҷониби директори маҳсулоти ширкати Groupe PSA, Лоран Бланшет омадааст: "Мо тасмим гирифтем, ки таҳаввулоти минбаъдаро дар технологияи дизелӣ таҳия накунем, зеро мо мехоҳем бубинем, ки чӣ мешавад."
Аммо ин изҳороти Жан-Филип Импарато, директори генералии Peugeot аст, ки ангушти захмро ба захм гузошта гуфт, ки онҳо "дар маҷбур кардани дизелҳо иштибоҳ кардаанд", зеро рушди хашмгини технология ва сармоягузории назарраси марбут ба он, метавонад дар оянда бо коҳиши идомаи фурӯш ҷуброн карда нашавад.
Лоран Бланшет, Директори Маҳсулоти Groupe PSAМо тасмим гирифтем, ки агар дар соли 2022 ё 2023 бозор, масалан, 5% дизелӣ бошад, мо аз он даст мекашем. Агар бозор 30% бошад, масъала хеле дигар мешавад. Фикр намекунам, касе гуфта наметавонад, ки бозор куҷо мешавад. Аммо он чизест, ки возеҳ аст, ки тамоюли дизелҳо ба поин меравад.
Алтернатива, мисли ҳама истеҳсолкунандагони дигар, афзоиши афзояндаи моделҳои онҳоро дар бар мегирад. Дар намоишгоҳи Париж, Peugeot, Citroën ва DS версияҳои гибридии якчанд моделҳои худ ва ҳатто модели 100% электрикӣ, DS 3 Crossback -ро муаррифӣ карданд. Оё фурӯш барои таъмини рақамҳои дуруст ҳангоми ҳисоб кардани партовҳо кофӣ хоҳад буд? Мо бояд интизор шавем...
Бентайга дар Аврупо дизелро аз даст медиҳад
Ҳатто бинокорони боҳашамат эмин нестанд. Bentley Bentayga Diesel-ро дар охири соли 2016 муаррифӣ кард - аввалин Bentley, ки бо муҳаррики дизелӣ муҷаҳҳаз шудааст - ва ҳоло, камтар аз ду сол, онро аз бозори Аврупо бозпас мегирад.
Ба гуфтаи худи бренд, асосноккунӣ ба "шароитҳои қонунгузории сиёсӣ дар Аврупо" ва "тағйироти назаррас дар муносибат ба мошинҳои дизелӣ, ки ба таври васеъ ҳуҷҷатгузорӣ шудааст" алоқаманд аст.
Омадани Bentayga V8 ва тасмими стратегӣ дар бораи тамаркузи бештар ба электриконидани ояндаи он омилҳои дигаре ҳастанд, ки ба бозпас гирифтани Bentley Bentayga Diesel аз бозорҳои Аврупо мусоидат карданд.
Бо вуҷуди ин, Bentley Bentayga Diesel дар баъзе бозорҳои байналмилалӣ фурӯхта мешавад, ки дар он ҷо муҳаррикҳои дизелӣ низ ифодаи тиҷоратӣ доранд, ба монанди Австралия, Русия ва Африқои Ҷанубӣ.