Пас аз кор дар Saab (дар он ҷо ӯ директори фурӯши ҷаҳонӣ буд) ва Jaguar Land Rover, ки дар он ҷо директори стратегияи глобалӣ шуд, Адриан Холмарк ӯ дар моҳи феврали соли 2018 ба гурӯҳи Volkswagen, ки даҳҳо сол пеш аз он тарк карда буд, баргашт, аммо ҳоло ҳамчун директори генералии Bentley.
Рисолати бритониёии 58-сола равшантар буда наметавонист: дар охири соли 2017 оилаҳои Porsche/Piech аз самти пешгирифтаи Bentley норозӣ буданд, зеро аз соли 2013 маржаи фоида қатъ нашудааст. аз 10 фоизи он сол ба 3,3 фоиз расид ва карор интизор нашуд.
Адриан Холмарк розӣ шуд, ки бренди боҳашамати англисиро роҳбарӣ кунад, аммо чанд моҳи аввал мушкил буд ва он чизе ки худи Холлмарк онро "тӯфони комил" номид, дар охири соли 2018 ба хисороти молӣ ба маблағи 55 миллион евро анҷом ёфт, ки ин аввалин аз соли 2008 буд. Бӯҳрони молиявии ҷаҳонии соли 2009.
"Таъхир дар тасдиқи истеъмоли WLTP ва мутобиқсозии қуттии фишанги дугона муфта (ndr: аслии Porsche) маънои онро дошт, ки мо мошинҳо барои бозор тамом шуданд", шарҳ дод Холлмарк дар нимаи дуюми соли 2018, вақте ки аллакай маълум буд, сол «сурх» ба охир мерасид.
Ва дарвоқеъ, таъхири 18-моҳаи ворид шудан ба бозори Continental GT дар Иёлоти Муттаҳида - он вақт беҳтарин фурӯшандаи Bentley дар бозори бузургтарини он - ва инчунин (дар муддати камтар) Бентайга ҳалкунанда буд. барои бренди боҳашамат, ки бояд фоидаи бароҳат ба вуҷуд оварад, дар идораи Фольксваген, ки аллакай аз чунин маржаи пасти фоида изҳори норозигӣ карда буд - танҳо як маротиба дар ду рақам ва на бештар аз 10,3%, дар тӯли 12 соли пеш аз бозгашти Нишона.
Бозгашт ба фоида
Дар соли 2019, бо мошинҳое, ки аллакай барои бозор дастрасанд, сол бо бозгашт ба фоида ба анҷом расид, ки он тақрибан 100 миллион евроро ташкил медод (ягона рақамҳои расмиро ширкати волидайн дар охири семоҳаи 3-юм интишор кардааст. ва кариб 60 миллион фоида дошт).
11 006 мошин ба қайд гирифта шудааст (+5% нисбат ба соли 2018), соли 7-уми пай дар пай аз 10,000 адад зиёд аст, ки муштариёни асосӣ Амрико (2913 адад), Аврупо (2676 адад) ва Чин (1914 адад) мебошад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Аммо ин танхо баъди кам кардани шумораи коргарон — 10 фоиз кам, аксарияти онхо аз хисоби пеш аз мухлат ба нафака баромадан —; оптимизациям истехсолот — «дар катори дигар пешравихо бекористии машинахоро дар хар як участкаи конвейер аз 12 дакика ба нух дакика расондем», шарх медихад Халлмарк —; ва ветои директори генералии лоиҳаи электрикии Bentley — «То ҳол технологияи дурусти батарея барои Bentley электрикӣ вуҷуд надорад, ки арзишҳои брендро эҳтиром кунад», - мегӯяд ӯ.
Bentley диапазони худро ба таҳаввулоти профили муштарӣ мутобиқ карданро идома медиҳад ва аз ин рӯ, имсол тасмим гирифт, ки Mulsanne -ро бикушад, ин як қарори душвор аст, зеро салони олӣ аз замони таъсисаш, 101 сол пеш, ҳамчунон эътироф мекунад Hallmark:
“Қарор ба сардии рақамҳо марбут буд: дар ибтидои ҳазораи нав, Arnage дар як сол 1200 адад мефурӯхт ва дар ҷаҳон шаш миллион нафар бо дороиҳои зиёда аз як миллион доллар мавҷуд буданд, аммо дар ҳоле ки ин рақам се маротиба афзоиш ёфт, фурӯш аз Mulsanne соли гузашта каме бештар аз 500 мошин кам шуд”.
Mulsanne, ки дар хотир доред, гаронарзиштарин мошини Bentley буд ва тӯлонитарин мошин барои истеҳсоли он буд (400 соат ва ҳамагӣ 130 соат барои истеҳсоли Bentayga).
Бентайга пеш
Дарвоқеъ, мутобиқ кардани пешниҳод ба таҳаввулоти муштарӣ яке аз нигарониҳои Bentley дар ин рӯзҳост, тавре ки директори генералии он шарҳ дод:
“ Bentayga пеш аз Continental GT, ки дар тӯли даҳуним сол беҳтарин фурӯшандаи мо буд, беҳтарин Bentley дар ҷаҳон аст. ”.
Ва вақте пурсиданд, ки оё Mulsanne бо модели дигаре дар ин диапазон иваз карда мешавад, ҷавоби ӯ равшан аст:
"Ман ояндаи бештареро барои SUV ё кроссовер мебинам, ки назар ба навъи анъанавии кузов."
Аллакай маълум аст, ки Bentley то соли 2023 дар ҳар як модели худ як версияи гибридӣ хоҳад дошт, ки системае аз ҷузъҳои Volkswagen Group истифода мекунад ва баъдан ба талаботи ин моделҳо мутобиқ карда мешавад, тавре ки Адриан Ҳолмарк шарҳ медиҳад:
«Мо на танҳо он чизеро, ки аллакай мавҷуд аст, истифода мебарем, зеро мо нисбат ба гибридҳои худ талаботи баландтар дорем. плагин Аммо, ки барои кафолати ояндаи бренд кофӣ нестанд, балки технологияи гузаришро ташкил медиҳанд, то ба қоидаҳо риоя кунанд.
Пас хулоса кунем: "танҳо вақте ки мо аввалин модели 100% барқии худро дорем, мо ба як намуди муштарӣ мерасем, ки то ҳол ҳеҷ гоҳ дар бораи харидани мошини тамғаи мо фикр накардааст".
Аввалин барқ пас аз соли 2025
Аммо ин набояд то солҳои 2025-26 рӯй диҳад, зеро платформаи PPE аллакай таҳаввул мекунад - платформаи нави махсус барои трамвайҳо, ки аз ҷониби Porsche дар ҳамкорӣ бо Audi таҳия шудааст, аммо қабули он Hallmark ба таъхир гузоштанро афзалтар донистааст:
"Мо бояд интизор шавем, ки технологияи батарея ба қадри кофӣ таҳаввул кунад, то тавонем талаботи мошини 100% барқро бо логотипи худ иҷро кунем. Дар соли 2020 батареяҳо иқтидори ҳадди аксар 100-120 кВт/соат доранд, аммо Bentley бояд бештар аз он мундариҷаи энергияро дошта бошад, то динамикаи ронандагӣ ва диапазони моро таъмин кунад, ки ҳеҷ гоҳ аз 500-600 км камтар набошад.
Hallmark боварӣ дорад, ки танҳо "насли ояндаи батареяҳои литий-ионии сахти ҳолати сахт ин корро амалӣ хоҳад кард."
Ва эҳтимол дорад, ки ин як фурсати беҳтарин барои илова кардани силуэти нав ба оилаи Bentley аст, кроссовери бештар аз SUV, чизеро, ки пешвои бренд на тасдиқ мекунад ва на рад мекунад… “то мо метавонем як Bentley SUV истеҳсол кунем ва арзишҳои бренди худро эҳтиром кунем. то ҳол бояд каме дигар интизор шавад ва ҳатто бо батареяи насли якуми литий-ион қобили кор нахоҳад буд… барои ҳамин Тесла Model X ва Jaguar-ро I-Pace сохт, ки шаклҳои бадани хеле аэродинамикӣ ва инчунин кроссовери назар ба он доранд. SUV».
Дар ҳар сурат, нақшаҳои аввалин 100% электрикии Bentley, кроссовер ва SUV идома доранд, зеро ба назар чунин мерасад, ки Mercedes-Benz EQC ва Audi e-Tron дар майдони марказии Bentley дар Bentley дида шудаанд.
Адриан Холлмарк комилан дарк мекунад, ки ояндаи Bentley симбиози мутавозини байни замонавӣ ва анъанаро дар бар мегирад: “Агар шумо ба мошинҳои консепсияи EXP 100GT ва Bacalar назар андозед, шумо тасаввуроти дақиқе хоҳед дошт, ки мо айшу ишратро чӣ гуна муайян карданием. оянда, бо устувории мавод ва омезиши технологияи рақамӣ ва ҳунармандӣ ».
Чизеро, ки шумо аллакай дар диапазони кунунӣ мебинед, ки ба назар чунин менамуд, ки Bentley-ро ба роҳи дуруст, дар фурӯш ва фоида мегузорад, чуноне ки пешвои худ пеш аз фарорасии вазъияти пандемияи ҷаҳонӣ эътироф кардааст: "шикаст накардани рекордҳои фурӯш ва фоида дар соли 2020». Ва он чизе, ки душвор буд, аз эҳтимол дур нест.
Дастаи Razão Automóvel дар давоми 24 соат дар як рӯз дар вақти сар задани COVID-19 онлайн идома хоҳад дод. Тавсияҳои Сарраёсати тандурустиро риоя кунед, аз сафарҳои нолозим худдорӣ намоед. Якҷоя мо метавонем ин марҳилаи душворро паси сар кунем.