Чуқур нафас гиред…” ДАР оптимизатсияшуда Ч ҷузъҳо, Т шумо ва симулятор ҳастед? ДАР нест, асбобҳо барои П қатораҳое, ки муттаҳид мешаванд У муҳаррики баландсуръат с ҳалли" ё лоиҳа ҲАШТПО (ҳаштпо) номи лоиҳаи охирини тадқиқотии Bentley аст.
Лоиҳаи сесола, ки ҳадафи он пешрафт дар муҳаррикҳои барқӣ ва боқимондаи занҷири кинематикӣ мебошад, ки ҳамчун нуқтаи ибтидоӣ хулосаҳои тафтишоти қаблӣ, ки 18 моҳ давом кард, гирифта мешавад.
Хулосаҳои ин таҳқиқот дар бораи мошини нави электрикӣ аз кори аълои муҳаррикҳои магнитии доимӣ шаҳодат медиҳанд, ки дигар истифода бурдани магнитҳои нодири замин (бо вуҷуди ном, онҳо нисбатан зиёданд) ё печҳои мис лозим нест.
Бо ин роҳ, онҳо на танҳо аз рӯи хароҷот фоида ба даст меоранд, балки инчунин кафолат медиҳанд, ки он ҳангоми ба охир расидани мӯҳлати истифодаи он дубора коркард карда шавад.
Дар лоиха на танхо ба худи мотори электрики, балки ба инкишофи электроника ва бастабандии трансмиссия низ диккати калон дода мешавад. Ҳамзамон он "маводҳои насли оянда, равандҳои истеҳсолӣ ва давраҳои моделиронӣ ва озмоиширо" ҷорӣ мекунад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Дар ниҳоят, лоиҳаи OCTOPUS дар тири нави ронандагии электриконидашуда, аммо ба гуфтаи Bentley, бо сатҳҳои нави ҳамгироӣ ва иҷроиш ба анҷом мерасад.
Мо кай натичахои амалии ин лоихаро дар модели истехсолй дида метавонем? Стефан Фишер, директори муҳандисии қувваи барқ дар Bentley Motors, ҷавоб медиҳад:
"Ба касе пӯшида нест, ки ҳадафи мо пешравӣ кардан дар пешниҳоди ҳаракати устувори боҳашамат, (бо нақша) Beyond100. Мо харитаи равшани роҳ дорем, ки дар он то соли 2023 мо варианти гибридии ҳама моделҳоро хоҳем дошт (...) ва ҳадафи навбатии мо дар соли 2026 ба сӯи як Bentley комилан электрикӣ ҳаракат мекунад."
Лоиҳаи OCTOPUS аз ҷониби OLEV (Office for Vehicles кампарто), дар ҳамкорӣ бо Innovate UK (агентии инноватсионии Британияи Кабир) дастгирӣ карда мешавад.