Каме бештар аз чор сол пас аз ба фурӯш баровардани худ, Ferrari 488 GTB аз вориси худ огоҳ шуд. Муайян карда шудааст F8 Тӯҳфа , ҳақиқат ин аст, ки модели наве, ки Ferrari дар Намоишгоҳи автомобилии Женева дар соли 2019 муаррифӣ кард, назар ба модели 100% нав бештар ба рестайлинги амиқи 488 GTB монанд аст.
Дар зери капот мо ҳамон муҳаррикро пайдо мекунем 488 Pista twin-turbo V8 бо иқтидори 3902 см3, 720 асп (бо суръати хеле баланд 8000 чархзанӣ расид) ва 770 Нм дар 3250 чархзанӣ . Бо дастрасии ин рақамҳо, тааҷҷубовар нест, ки F8 Tributo танҳо дар як соат аз 0 то 100 км/соат суръат мегирад. 2,9 с , аз 0 то 200 км/соат дар 7,8 сония ва суръати баландаш ба 340 км/соат мерасад.
Илова ба ба даст овардани 50 қувваи асп дар муқоиса бо 488 GTB, ки иваз мекунад, F8 Tributo низ сабуктар буд, ҳоло вазнаш 1330 кг хушк аст (ҳангоми муҷаҳҳаз бо имконоти "парҳез" мавҷуд аст), яъне 40 кг камтар аз модели ивазкунандаи он.
Аэродинамика фаромуш нашудааст
Барои ноил шудан ба 10% самаранокии аэродинамикӣ (тибқи Феррари) дар муқоиса бо пешгузаштаи худ, F8 Tributo дорои вуруди ҳавои нав барои хунуккунии тормоз, канали нави "S" дар пеш аст (ки барои 15% зиёд кардани қувваи зеркунӣ дар муқоиса бо 488 GTB) ва ҳатто вуруди ҳавои нав барои муҳаррик дар ҳар як тарафи спойлери қафо.
Дар ин ҷо ба бюллетени мо обуна шавед
Инчунин аз нуқтаи назари эстетикӣ, сарпӯши муҳаррик ҳадафи эҳтиромро ба симои барҷаста аст F40 . Ҳангоми муҷаҳҳаз кардани F8 Tributo мо системаҳои ёрирасони ронандагӣ ва идоракуниро пайдо мекунем, аз қабили назорати кунҷи лағжиши паҳлӯ ва Ferrari Dynamic Enhancer.
Дар дохили он диққати махсус ба панели идорашавандаи ронанда (бо ҳама унсурҳои он аз нав тарҳрезӣ шудааст), ба экрани нави сенсории 7 дюйм ва ҳатто чархи нави рули меравад.
Ҳама чизеро, ки шумо бояд дар бораи Ferrari F8 Tribute донед