Нав DS 9 болотарин қатори бренди фаронсавӣ мегардад… ва (хушбахтона) он дигар SUV нест. Ин классикии аз ҳама типологияҳост, седан сеҳаҷм ва бевосита ба сегменти D ишора мекунад. Бо вуҷуди ин, андозаҳои он - 4,93 м дарозӣ ва 1,85 м бар - онро амалан дар сегменти боло ҷойгир кунед.
Дар зери се ҷилди он мо EMP2, платформаи Grupo PSA -ро пайдо мекунем, ки он инчунин ба Peugeot 508 хидмат мерасонад, гарчанде ки он дар версияи васеъ аст. Ин чӣ маъно дорад, ки DS 9, ба монанди дигар моделҳое, ки аз EMP2 ба даст омадаанд, як гардонандаи пешӣ бо муҳаррик дар мавқеи transvers пеш аст, аммо он инчунин метавонад гардонандаи пурра дошта бошад.
Гибридҳои плагин барои ҳар табъ
Графикаи пурраи чарх аз тири электрикии паси аст, тавре ки мо аллакай дар DS 7 Crossback E-Tense дидаем, танҳо ба ҷои SUV 300 от, дар DS 9-и нав қудрат ба 360 қувваи атй боз ҳам болотар хоҳад расид.
Электрификатсия на танҳо дар версияи болоии DS 9 нав хоҳад буд… Дар асл, се муҳаррики электриконидашуда мавҷуданд, ки ҳама гибридҳои плагини E-Tense ном доранд.
Бо вуҷуди ин, версияи 360 HP нахоҳад буд, ки аввалин шуда мебарояд. DS 9 аввал ба мо меояд, дар варианти дастрастар бо иқтидори умумии 225 асп ва гардонандаи пеш , натиҷаи омезиши муҳаррики 1,6 PureTech бо муҳаррики электрикии 80 кВт (110 асп) ва моменти 320 Нм. Интиқол тавассути интиқоли автоматии ҳаштсуръат амалӣ карда мешавад, ягона вариант дар ҳама DS 9 дастрас аст. .
Ба бюллетени мо обуна шавед
Баъдтар, варианти дуюми гибридии плагини пеш-чархи пешӣ пайдо мешавад, бо 250 қувваи асп ва мустақилияти бештар — муҳаррике, ки ҳангоми ба кор андохтани DS 9 дар Чин ҳамроҳӣ хоҳад кард, ки он танҳо дар он ҷо истеҳсол карда мешавад. Ниҳоят, инчунин як версияи соф бензин бо иқтидори 225 аспи PureTech хоҳад буд.
"Ним" барқ
Дар варианти аввалине, ки иқтидори 225 асп дорад, мошини барқӣ бо батареяи 11,9 кВт-соат кор мекунад, ки дар натиҷа дар режими электрикӣ аз 40 то 50 км мустақилият пайдо мекунад. Дар ин режими партовҳои сифрӣ суръати боло 135 км/соат аст.
Реҷаи электрикӣ бо ду намуди дигари ронандагӣ ҳамроҳ мешавад: гибридӣ ва Варзиш E-Tense , ки харитасозии педали газ, қуттии редуктор, руль ва таваққуфгоҳи пилотиро танзим мекунад.
Илова ба усулҳои ронандагӣ, дигар вазифаҳо мавҷуданд, ба монанди функсияи "В", ки тавассути селектори интиқол интихоб карда мешаванд, ки бозсозии бозсозиро тақвият медиҳад; ва функсияи E-Save, ки ба шумо имкон медиҳад, ки қувваи батареяро барои истифодаи минбаъда сарфа кунед.
DS 9 нав бо пуркунандаи барқи 7,4 кВт меояд, ки барои пур кардани батарея дар хона ё нуқтаҳои пуркунии ҷамъиятӣ 1 соату 30 дақиқа вақт лозим аст.
Тафсон, яхдон ва курсиҳои массажӣ… дар қафо
DS Automobiles мехоҳад ба мусофирони паси ҳамон бароҳатеро, ки мо дар пеш пайдо мекунем, диҳад, аз ин рӯ онҳо консепсияи DS LOUNGE-ро офаридаанд, ки ҳадафи он "ба ҳама мусофирони DS 9 таҷрибаи дараҷаи аввал" пешниҳод карданист.
Ба шарофати пойгоҳи чархи 2,90 м-и DS 9 дар қафо фазо набояд кам бошад, аммо ситораҳо курсиҳо мебошанд. Инҳоро метавон гарм кард, хунук кард ва масҳ кард , ба мисли пешинаҳо, аввалин дар сегмент. Дастпӯшаки марказии пушти низ дар маркази таваҷҷуҳи DS Automobiles буд, ки бо пӯст пӯшонида шуда, ҷойҳои нигоҳдорӣ ва симҳои USB, илова бар назорати массаж ва рӯшноӣ буд.
Фардикунонӣ инчунин яке аз далелҳои DS 9 бо имконоти "DS Inspirations", ки якчанд мавзӯъҳоро барои корҳои дохилӣ пешниҳод мекунанд, баъзеҳо бо номи маҳаллаҳои шаҳри Париж таъмид гирифта шудаанд - DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS Inspiration Performance Line, DS Opera Inspiration.
Якчанд мавзӯъҳо барои корҳои дохилӣ мавҷуданд. Дар ин ҷо дар версияи Opera, бо пӯсти Art Rubis Nappa…
боздоштани пилотӣ
Мо онро дар DS 7 Crossback дидем ва он инчунин як қисми арсенали DS 9 хоҳад буд.. DS Active Scan Suspension камераеро истифода мебарад, ки роҳро мехонад, якчанд сенсорҳо - сатҳ, акселерометрҳо, қувваи барқ - ки ҳар як ҳаракатро сабт мекунанд ва пешакӣ омода мекунанд. нам кардани хар як чарх бо ба назар гирифтани номураттабии фарш. Ҳама чиз барои баланд бардоштани сатҳи бароҳат, ҳамзамон бо сатҳи баланди бехатарӣ.Технология
Азбаски ин тавр набуд, ва илова бар ин, DS 9 инчунин бо арсенали вазнини технологӣ муҷаҳҳаз шудааст, бахусус онҳое, ки ба ёварони ронандагӣ ишора мекунанд.
DS 9 E-TENSE Хати иҷрои
Зери номи DS Drive Assist, ҷузъҳо ва системаҳои гуногун якҷоя кор мекунанд (контроли круизӣ, ёрдамчии нигоҳдории хат, камера ва ғайра), ки ба DS 9 имкони ронандагии ниммухтори дараҷаи 2 (то суръати 180 км/соат) медиҳад. ).
Pilot DS Park ба шумо имкон медиҳад, ки пас аз муайян кардани ҷой (аз он то 30 км/соат гузаштан) ва интихоби мувофиқи он тавассути экрани сенсорӣ аз ҷониби ронанда ба таври худкор таваққуф кунед. Мошинро метавон дар параллел ё дар як устухон ҷойгир кард.
Зери номи DS Safety мо инчунин вазифаҳои гуногуни кӯмаки ронандагӣ пайдо мекунем: DS Night Vision (биниши шабона ба шарофати камераи инфрасурх); Мониторинги таваҷҷӯҳи ронандагони DS (огоҳӣ дар бораи хастагии ронанда); DS Active LED Vision (дар паҳно ва диапазон ба шароити ронандагӣ ва суръати мошин мутобиқ мешавад); ва DS Smart Access (дастрасӣ ба мошин бо смартфон).
Кай мерасад?
Бо муаррифии оммавӣ, ки ҳафтае дар Намоишгоҳи автомобилии Женева ба нақша гирифта шудааст, DS 9 дар нимаи аввали соли 2020 ба фурӯш бароварда мешавад. Нархҳо ҳанӯз эълон нашудааст.
