Бе ҳеҷ чизи пешгӯӣ, дар стенди Citroën дар намоишгоҳи Париж дар соли 2008 як мошини супер варзишии далерона бартарӣ дошт. GT аз ҷониби Citroen.
Як суперкари бренди ду шеврон? Бешубҳа, нашрнашуда ва кредитҳои худро ба дасти дигарон нагузошт, бо хати ғафс фахр мекунад, ки имрӯз ҳам мисли вақте ки бори аввал ошкор шуд, ҷолиб аст, сифати визуалӣ барои бренди фаронсавӣ аҷиб нест.
Барои фаҳмидани он ки чаро чунин махлуқи далерона вуҷуд дорад, мо бояд ба ҷаҳони маҷозӣ ворид шавем, махсусан дар бозиҳои видеоӣ ва мушаххастар дар олами Gran Turismo.
Ин шарикӣ байни Citroën ва Polyphony Digital, ширкате буд, ки ба мо Gran Turismo дод, ки имкон дод GT аз ҷониби Citroën ба воқеияти виртуалӣ табдил ёбад. Ҳамкорие, ки аз ҷониби Такуми Ямамото, тарроҳи бренди фаронсавӣ ва муаллифи GT by Citroën lines ва дӯстии ӯ бо Казунори Ямаучи, директори Polyphony Digital ва созандаи Gran Turismo оғоз шудааст.
Аз виртуалӣ ба воқеӣ
Бо вуҷуди ин, GT аз ҷониби Citroën аз ҷаҳони маҷозӣ ҷаҳиши худро дар Gran Turismo 5 Prologue - ба ҷаҳони воқеӣ хоҳад кард, пас аз он ки Такуми Ямамото ва Жан-Пьер Плоуэ (сардори тарҳрезии Citroen дар он вақт) тавонистанд, ки самти брендро бовар кунонанд. Фаронса барои сохтани прототипи пештара. Ва ман шодам, ки онҳо карданд ...
Ба он хуб нигоҳ кунед… Агар бренди фаронсавӣ аллакай бо ҷасорати визуалии моделҳои худ маълум бошад, дар бораи ин мошини супер-спортӣ чӣ гуфтан мумкин аст?
Ба бюллетени мо обуна шавед
Мисли дигар суперспортҳо, аксари шаклҳо ва хатҳои он метавонад тавассути нақби шамол асоснок карда шавад. Мувофиқи Citroën, якчанд унсурҳои аэродинамикии ҳаракаткунанда, инчунин қаъри ҳамвор ва диффузори экспрессии пушти вуҷуд доштанд.
Дар дохили он на камтар авангард ё далерона буд. Дастрасӣ тавассути дарҳои шабпаракӣ сурат гирифт, маълумот тавассути дисплейи боло дастрас карда шуд ва дорои тафсилоти ғайриоддӣ, ба монанди рақами зуд дар шифт интихобшуда.
Ин дидгоҳи Такуми Ямамото буд, ки суперспорт дар соли 2025 чӣ гуна буда метавонад ва табиист, ки ояндаи бидуни карбогидридҳо аллакай пешбинӣ шуда буд. GT аз ҷониби Citroën, дар бозӣ, як барқе буд, ки аз ҳуҷайраи сӯзишвории гидроген истифода мешуд. Бо як муҳаррик дар як чарх, он иқтидори 789 асп ва суръати ҳадди аксар 375 км / соатро ташкил дод.
Ҳангоми сохтани мошини ҷисмонӣ хобҳои виртуалӣ бо воқеият бархӯрд карданд - занҷири футуристии кинематографии он дар паси худ боқӣ монд. Барои он ки прототип худаш чарх занад, мо V8-и маъмулӣ, вале на камтар аз ҷолибро интихоб кардем (ба назар чунин мерасад, ки аз пайдоиши Форд). дар паси мусофирон ҷойгир шуда, танҳо тири қафоро мотор мекунад.
Истеҳсолот дар назар аст?
Таъсири GT аз ҷониби Citroën бузург буд. Дар бораи истеҳсоли ниҳоии мошини супер-спортӣ зуд тахмин мезад ва баъзан ҳама чиз нишон медод, ки ҳа, Citroën бо вуҷуди хеле маҳдуд (шаш адад) истеҳсолро пеш мебарад. Аммо бо ворид шудани ҷаҳон ба бӯҳрони амиқи молиявӣ, ин нақшаҳо, мутаассифона, даст кашида мешаванд.
GT аз ҷониби Citroën ба ҷаҳони виртуалӣ маҳдуд карда мешавад, ки дар баъзе версияҳои минбаъдаи Gran Turismo пайдо мешавад.
Прототипи ҷисмонӣ, ки қобилияти ронданро дорад, мавзӯи якчанд мақолаҳо ва видеоҳо буд. Мо ба шумо як канали хеле навро пешкаш менамоем, ки аз канали Supercar Blondie, ки ба мо имкон медиҳад муфассалтар бубинем, ки "чӣ метавонад бошад".
Овози V8 масткунанда аст!