Пас аз Fiesta, навбати Форд Фокус буд, ки ба технологияи ҳалим-гибридӣ "таслим шавад" ва соҳиби ҷоиза 1.0 EcoBoost-ро бо системаи ҳалим-гибридии 48V издивоҷ кард.
Ба гуфтаи Форд, бо иқтидори 125 ё 155 асп, варианти пурқуввати Hybrid 1.0 EcoBoost имкон медиҳад, ки дар муқоиса бо версияи 150 қувваи 1.5 EcoBoost тақрибан 17% сарфа кунад.
Аллакай аз ҷониби Ford Fiesta ва Puma истифода мешавад, Hybrid 1.0 EcoBoost як муҳаррики хурди электрикиро мебинад, ки бо батареяҳои литий-ионии 48В кор мекунад, ҷои генератор ва стартерро мегирад.
Ин система чӣ гуна кор мекунад?
Тавре ки дар Ford Fiesta ва Puma, системаи ҳалим-гибридӣ ду стратегияро барои кӯмак ба муҳаррики сӯзишворӣ мегирад:
- Якум ин иваз кардани моменти момент мебошад, ки то 24 Нм таъмин карда, кӯшиши муҳаррики сӯзишро коҳиш медиҳад.
- Дуюм ин иловаи моменти момент аст, ки ҳангоми пурбор будани муҳаррики сӯзишворӣ 20 Нм ва дар гардиши паст то 50% зиёдтар - иҷрои беҳтарини имконпазирро таъмин мекунад.
Боз чӣ нав меорад?
Илова ба системаи ҳалим-гибридӣ, Форд Фокус боз якчанд навовариҳо дорад, асосан дар сатҳи технологӣ, навоварии бузургтарин панели рақамии асбобҳо мебошад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Бо 12.3" панели асбобҳои нав дорои графикаи махсус барои вариантҳои ҳалим-гибридӣ мебошад. Хусусияти дигари нав ин таҳкими пайвастшавӣ бо пешниҳоди стандартии системаи FordPass Connect мебошад, ки дар охири соли ҷорӣ системаи "Маълумоти хатари маҳаллӣ" -ро дар бар мегирад.
Ниҳоят, сатҳи нави таҷҳизот пайдо мешавад, ки Connected ном дорад. Ҳоло маълум нест, ки ин ба Португалия мерасад ё на.
Дигар номаълум санаи воридшавии Hybrid Ford Focus EcoBoost дар Португалия ва нархи он дар бозори миллӣ боқӣ мемонад.