Дар ояндаи наздики Mazda на танҳо муҳаррикҳои шаш-силиндраи дарунсохт ва меъмории нави чархи қафо сохта хоҳанд шуд. Дар ҳамон ҳуҷҷате, ки дар муаррифӣ истифода шудааст, "дафн карда шудааст", инчунин дар бораи ояндаи он равшан шудан мумкин буд Мазда 2.
Mazda2, ки соли 2014 ба кор даромад, яке аз моделҳои собиқадор дар сегмент мебошад. То ҳол, мо бояд вориси он шинос шавем - давраи зиндагии мошин дар бозор маъмулан 6-7 солро ташкил медиҳад. Аммо не.
Дар аввали соли 2020 мо дидем, ки Mazda2 то ҳол як навсозии дигар мегирад - илова бар "шӯйи рӯй", он аз ҷиҳати технологӣ тақвият дода шуд ва гибридии ҳалим шуд - мо онро аллакай аз худ дида тавонистем:
Бо вуҷуди ин, бо назардошти таҷдиди қавии сегмент дар 18 моҳи охир - Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Hyundai i20 ва Toyota Yaris - барои дар сегмент рақобатпазир мондан беш аз як "шустани рӯи шумо" лозим аст. Насли нав лозим мешавад.
Toyota, шарик
Бо вуҷуди ин муҳим аст, ки пораи хурди маълумоте, ки мо дар бораи Mazda2-и оянда пайдо кардем, дар қисмати бахшида ба “Таъкид кардани иттифоқ” буд ва таваҷҷӯҳ ба равобити Мазда бо Toyota буд. Бори аввал дар бораи Isuzu ёдрас мешавад - мошини нави пикапи BT-50-и Mazda аз Isuzu D-Max гирифта шудааст - аммо тамаркузи иттилоот воқеан ба ҳамкорӣ бо Toyota ва ба куҷо рафтани он дар чанд соли оянда аст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Солҳои охир ду истеҳсолкунандаи ҷопонӣ наздиктар шуданд — Тойота ҳатто 5,05% аз Mazda ва Mazda 0,25% Toyota -ро дар бар мегирад ва ин равиш аллакай боиси бунёди як корхонаи муштарак дар ИМА ва рушди ояндаи мошинҳои электрикӣ гардид.
Дар тӯли чанд соли оянда, мо мебинем, ки ин шарикӣ бо ба кор андохтани кроссовери Mazda, ки дар корхонаи нави дар боло зикршуда бо истифода аз технологияи гибридии Toyota истеҳсол мешавад, амиқтар мешавад. Аммо он дар ин ҷо қатъ нахоҳад шуд.
Mazda2, Toyota Yaris дар ниқоб?
Дар ин тарафи Атлантика, дар «Қитъаи кӯҳна» мо низ оқибатҳои ин шарикиро мебинем, ки вориси Mazda2 то охири соли 2022 пайдо мешавад (санаи дақиқтаре пешниҳод нашудааст) ва — тааҷҷубовар. — аз мошини нави Toyota Yaris гирифта шудааст.
Сабабҳои ин тасмим, пеш аз ҳама, ва тавре ки дар ҳуҷҷат зикр шудааст, ба зарурати рӯ ба рӯ шудан бо муқаррароти бештар серталаб дар робита ба партовҳо дар Аврупо алоқаманданд. Мо дидем, ки Mazda бо Toyota барои ҳисоб кардани партовҳои CO2-и худ дар соли 2020, аммо доштани SUV дар оянда бо технологияи гибридии Ҷопон як қадами ҳалкунанда дар самти коҳиш додани партовҳои миёнаи он аст.
Ба ҷои мутобиқ кардани ин технология ба яке аз платформаҳои худ, чаро аз платформаи Yaris низ истифода набаред? На танҳо GA-B баҳои баланд гирифт, аз ҷумла аз ҷониби мо - балки аз нуқтаи назари иқтисодӣ он назар ба таҳияи платформаи нав барои мошинҳои хурд маъно дорад. Дар ҳоле ки Mazda дорои меъмории (ҳанӯз нав) Skyactiv-Vehicle аст, ки ба моделҳои сегменти C-и он мувофиқ аст, ин меъморӣ барои SUV ба мисли Mazda2 хеле калон аст - дароз кардани платформа нисбат ба хурд кардани он осонтар ва арзонтар аст.
Истифодаи GA-B ба ҷои пойгоҳи худӣ барои асоснок кардани хомӯшии солҳои охир дар бораи сарнавишти Mazda2 аз ҷониби Мазда мусоидат мекунад. Мо танҳо дар бораи муҳаррикҳои шаш-силиндрӣ, меъмории чархи қафо ва Wankel ҳамчун васеъкунандаи диапазон шунидаем.
Дар хотир доред, ки дар ИМА аллакай баръакс рӯй медиҳад. Шумо Mazda2-ро дар он ҷо намефурӯшед, аммо шумо метавонед Mazda2-ро мисли Toyota харед… Yaris — ин воқеаро беҳтар шинос кунед.
Ҳоло дида мешавад, ки Mazda2-и оянда аз Toyota Yaris дар дохил ва берун то чӣ андоза фарқ мекунад — ҳеҷ кас намехоҳад ба айёми клонҳои Ford Fiesta/Mazda 121 баргардад.Платформаҳои имрӯза ба қадри кофӣ чандир мебошанд, ки маҳсулоти хеле гуногунро эҷод кунанд. аз якдигар.
Агар Mazda2 ояндаи бехатар дошта бошад, бо Mazda CX-3 чӣ мешавад? Бигзор тахмин сар шавад…