Hyundai Ioniq Hybrid ӯҳдадории нави Hyundai ба синфи мошинҳои гибридӣ мебошад, ки аз сифр барои гирифтани ин технологияи ронандагӣ тарҳрезӣ ва тарҳрезӣ шудааст. Он як муҳаррики гармидиҳии 105 аспи 1,6 GDi бо муҳаррики синхронии магнитии доимии 32 кВтро муттаҳид мекунад.
Иловаи нав ба синф маҷмӯи редуксияи шашсуръати дугонаи муфта мебошад, ки дросселро бештар ҷавоб медиҳад. Ронанда инчунин ду намуди ронандагӣ дорад: Eco ва Sport.
Иқтидори якҷоя 104 кВт, муодили 141 қувваи асп буда, моменти максималии 265 Нм мебошад, ки ба Ioniq имкон медиҳад, ки аз 0 то 100 км/соат дар 10,8 сония суръат гирад ва ба 185 км/соат расонад. Муҳимтар аз ҳама, истеъмоли эълоншуда ҳамагӣ 3,9 л/100 км ва партовҳои умумии CO2 92 г/км аст.
марбут: Мошини соли 2017: Бо ҳама номзадҳо мулоқот мекунад
Система бо батареяи литий-ионӣ бо иқтидори 1,56 кВт/соат дастгирӣ карда мешавад, ки дар зери курсиҳои қафо ҷойгир аст, то тақсимоти вазнро дар як тир бидуни осеб ба фазои дохилӣ таъмин кунад.
Бо андозаҳои 4,4 м дарозӣ ва пойгоҳи чархи 2700 мм, қобили зист яке аз ҷиҳатҳои тавонои Hyundai Ioniq Hybrid дар баробари ҳаҷми бағоҷ, ки 550 литр аст, мебошад.
Эҷодкорони бренди Корея қисми зиёди кори худро ба тарҳи ҷолиб ва моеъ равона карданд, то профили аэродинамикӣ дошта бошанд ва коэффисиенти кашиши 0,24 ба даст оранд.
Hyundai Ioniq Hybrid дар платформаи Hyundai Group сохта шудааст, ки танҳо барои мошинҳои гибридӣ истифода мешавад, бо истифода аз пӯлоди қавӣ дар сохтор, илтиём ба ҷои кафшер дар баъзе қитъаҳои кокс ва алюминий барои капот, дарвоза ва ҷузъҳои шасси бо мақсади коҳиш додани вазн бе курбони сахтгирй. Дар тарозу, Hyundai Ioniq Hybrid 1477 кг вазн дорад.
Дар соҳаи технология, Hyundai Ioniq Hybrid пешрафтҳои навтаринро дар дастгирии ронандагӣ, аз қабили нигоҳдории хатти LKAS, назорати интеллектуалии крузи SCC, тормози мустақили фавқулоддаи AEB ва системаи мониторинги фишори чархҳои TPMS дорад.
Аз соли 2015, Razão Automóvel қисми ҳайати доварон барои ҷоизаи Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy мебошад.
Версияе, ки Hyundai ба озмун дар мошини беҳтарини сол Essilor / Crystal Steering Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech пешниҳод мекунад, инчунин панели асбобҳои рангаи 7 дюйм, назорати иқлимии думинтақавӣ, дастрасии бе калид ва оташгиранда, чароғҳои ксенон, Навигатсияи экрани 8" сенсорӣ, системаи аудиоии Infinity бо 8 баландгӯяк + сабвуфер, системаи мултимедиявӣ бо технологияи Apple Car Play ва Android Auto ва пуркунии бесим барои смартфонҳо.
Hyundai Ioniq Hybrid Tech бори аввал дар бозори миллӣ бо нархи €33 000 бо кафолати умумии 5 сол бидуни маҳдудият дар километр ва 8 сол/200 ҳазор км барои батарея баромад мекунад.
Илова ба мошини Essilor сол/Crystal Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech низ дар Синфи экологии сол рақобат мекунад, ки дар он бо Mitsubishi Outlander PHEV ва Volkswagen Passat Variant GTE рӯбарӯ хоҳад шуд.
Мотор: Чор цилиндр, 1580 см3
Қувва: 105 асп / 5700 чархзании
Моторҳои барқӣ: Синхронии магнити доимӣ
Қувва: 32 кВт (43,5 HP)
Қувваи муштарак: 141 кувваи асп
Шитоб 0-100 км/соат: 10,8 с
Суръати максималӣ: 185 км/соат
Истеъмоли миёна: 3,9 л/100 км
Партобҳои CO2: 92 г/км
Нарх: 33 000 евро
Матн: Мошини сол Essilor/Crystal Wheel Trophy