Тақрибан як сол пеш ошкор шуда буд Mazda MX-30 он на танҳо аввалин модели электрикии бренди Хиросима аст, балки ҳамчун тафсири бренди ҷопонӣ дар бораи он, ки электрик чӣ гуна бояд бошад.
Барои иҷрои корҳое, ки "бо роҳи худ" одат карда буд, Mazda яке аз чанд тамғаест, ки ба стандартизатсияи муайян дар ҷаҳони автомобилсозӣ ва MX-30 муқовимат кардааст, тавре ки он исбот мекунад. Аз берун сар карда, чунон ки Гилгерме Коста бори аввал ба мо гуфт, ки вай онро зинда дид, таносуби MX-30 нишон намедиҳад, ки он трамвай аст.
"Гунаҳкор"? Капоти дарозе, ки ба назар мерасад, барои ҷойгир кардани муҳаррики дарунсӯзӣ бурида шуда буд ва аз соли 2022 ин тавр хоҳад шуд, вақте ки он доираи васеътарро ба даст меорад ва дар Ҷопон аллакай танҳо бензини MX-30 ба фурӯш гузошта шудааст. Дар паси он, бузургтарин нуктаи барҷаста ин дарҳои кушодаи чаппашуда мебошад, ки на танҳо дастрасӣ ба курсиҳои қафоро беҳтар мекунад, балки MX-30-ро аз байни мардум фарқ мекунад.
Электрик, аммо Mazda аввал
Хоҳ электрикӣ ва хоҳ бо муҳаррики сӯзишворӣ, чизест, ки ба Маздасҳои муосир хос аст: сифати дохилии онҳо ва хушьёрии ороиш.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Аён аст, ки Mazda MX-30 истисно нест ва кабинаи модели ҷопонӣ фазои истиқболест, ки дар он сифати васлкунӣ ва маводҳо (аз ҷумла коркҳои португалӣ) дар ҳолати хуб қарор доранд.
Сифат дар борти MX-30 баланд аст.
Дар мавриди фазо дар киштӣ, бо вуҷуди кушодашавии баръакси дарҳои қафо дар дастрасӣ ба курсиҳои қафо кӯмак мекунад, онҳое, ки ба он ҷо сафар мекунанд, бештар худро дар як мошини седарӣ эҳсос мекунанд, на дар мошини панҷдар. Бо вуҷуди ин, фазои кофӣ барои ду калонсолон барои сафар дар бароҳат вуҷуд дорад.
Оё он барқ аст? Чунин ба назар намерасид
Гилерме инро аллакай гуфта буд ва пас аз як ҳафта рондани MX-30 ман маҷбур шудам, ки бо ӯ комилан розӣ шавам: агар садо намебуд, MX-30 ба як мошини электрикӣ монанд набуд.
Албатта, қувваи 145 асп ва пеш аз ҳама, 271 Нм моменти момент ба таври фаврӣ дода мешавад, аммо посухгӯии идоракунӣ ва эҳсоси умумӣ ба мошинҳои муҳаррики сӯзишворӣ наздиктар аст.
Ба таври динамикӣ, MX-30 варақаҳои шиноси дигар пешниҳодҳои Mazda, бо идоракунии дақиқ ва мустақим, қобилияти хуби нигоҳ доштани ҳаракатҳои бадан ва инчунин таносуби хуби роҳат / рафторро пайгирӣ мекунад.
Вақте ки мо аз фазое тарк мекунем, ки ба гуфтаи Мазда, мошинҳои барқӣ дар он ҷо бештар маъно доранд (шаҳр), MX-30 ноумед намешавад, устувории хуб нишон медиҳад ва ҳамеша дар рӯбарӯ шудан бо роҳҳои миллӣ ва шоҳроҳҳо худро бароҳат ҳис мекунад, барои мисол, аз ҳама паймон, вале ҳам барҷаста Хонда д.
як рахти хурд (калон).
То ҳол мо дидем, ки равиши Mazda ба эҷоди модели электрикӣ ба маҳсулоте оварда расонд, ки аз ҷиҳати эстетикӣ худро аз рақибон фарқ мекунад ва таҷрибаи ронандагиро пешниҳод мекунад, ки аз он модели 100% электрикӣ фарқ мекунад.
Бо вуҷуди ин, чунон ки мегӯянд, "зебои бефосила нест" ва дар мавриди MX-30 ба ин бевосита биниши Мазда дар бораи ҷои афзалиятноки истифодаи мошини электрикӣ таъсир мерасонад.
Тавре ки ман зикр кардам, Мазда мегӯяд, ки мошинҳои барқӣ дар шаҳр маънои бештар доранд ва аз ин рӯ он барои сарфа кардани хароҷот ва муҳити зист насб кардани батареяи хурдтарро интихоб кардааст.
Бо иқтидори 35,5 кВт соат он имкон медиҳад, ки масофаи эълоншудаи 200 км (265 км дар шаҳрҳо эълон карда мешавад) мувофиқи сикли WLTP. Хуб, чунон ки шумо медонед, дар шароити воқеӣ, ин арзишҳои расмӣ ба осонӣ ба даст оварда мешаванд ва дар давоми санҷиш ман хеле кам дидам, ки нишондиҳандаи ваъдаи зиёда аз 200 км аст.
Оё ин арзиш барои истифодаи пешбинишудаи Mazda аз MX-30 кифоя аст? Албатта ин аст ва ҳар вақте, ки ман онро дар шаҳрҳо истифода мекардам, ман метавонистам тафтиш кунам, ки системаи регенератсия кори худро хуб иҷро мекунад, ҳатто ба он имкон медиҳад, ки километрҳои ваъдашударо «дароз» кунад ва ба 19 кВт/соат дар 100 км эълоншуда бирасад.
Мушкилот дар он аст, ки мо на ҳамеша танҳо дар шаҳрҳо сайру гашт мекунем ва дар ин шароит MX-30 маҳдудиятҳои “биниши” Маздаро ошкор мекунад. Дар шоҳроҳ, ман кам истеъмолро аз 23 кВт/100 км мегирам ва вақте ки мо бояд аз шабакаи шаҳрӣ берун шавем, нигаронӣ дар бораи автономия вуҷуд дорад.
Албатта, бо гузашти вақт ва одат кардан ба MX-30 мо мебинем, ки мо метавонем каме пештар биравем, аммо модели Mazda метавонад банақшагирии иловагии сафарро талаб кунад, то шумо ҷой барои боркунии MX -30 дошта бошед. дар расидан.
Ширкатҳо "дар назар"
Мисли ҳама мошинҳои барқӣ, Mazda MX-30 махсусан барои ширкатҳо ҷолиб аст, ки барои хариди он якчанд ҳавасмандӣ доранд.
Агар озодкунӣ аз андоз аз воситаҳои нақлиёт (ISV) ва андози ягонаи воситаҳои нақлиёт (IUC) барои ҳамаи соҳибони моделҳои барқӣ маъмул бошад, ширкатҳо бояд каме бештар ба даст оранд.
Биёед бубинем, ки илова бар 2000 евро ҳавасмандии давлатӣ, ки ширкатҳо метавонанд барои он муроҷиат кунанд, Mazda MX-30 аз андозбандии худмухтор озод аст ва инчунин мебинад, ки кодекси андози IRC ширкат муқаррароти бештареро барои амортизатсияи иҷозатдодаи мошинҳои барқӣ ҷорӣ мекунад.
Оё мошин барои ман дуруст аст?
Mazda MX-30 далели он аст, ки барои ҳалли як "мушкилот" ҳамаи мо набояд як хел ҳалли худро истифода барем. MX-30, ки барои шаҳр тарҳрезӣ шудааст, дар он ҷо худро "моҳӣ дар об" ҳис мекунад ва ҳатто қодир аст, ки чанд (хурд) ба шабакаи наздишаҳрӣ, ки шаҳрҳои моро иҳота мекунад, боздид кунад.
Mazda MX-30 бо сифати ҳасадбахши васлкунӣ ва мавод ва намуди зоҳирие, ки ба он имкон медиҳад, ки аз байни мардум фарқ кунад, пешниҳоди беҳтарин барои онҳое аст, ки омилҳои бештар ба монанди тасвир ва сифатро қадр мекунанд ва метавонанд аз (баъзе) мустақилият даст кашанд.
Эзоҳ: Дар тасвирҳо як Mazda MX-30 Нашри аввал, ки дигар дар бозор нест, бо нарх ва таҷҳизоти дар варақаи техникии мувофиқи Mazda MX-30 Excellence + Plus Pack нашршуда, конфигуратсияи якхеларо нишон медиҳанд.