Нашри якуми Муҳаррики байналмилалии сол он дар соли 1999 рӯй дод, ки ба назар абадӣ пеш аст. Аз он вақт инҷониб, мо шоҳиди бузургтарин давраи тағирот дар соҳаи мошинсозӣ будем, ки инчунин ба намудҳои муҳаррикҳое, ки мо барои қувваи автомобил истифода мебарем, таъсир мерасонад.
Барои инъикоси ин ҷаҳони нав, ки мо то ҳол мошинҳои дорои муҳаррикҳои дарунсӯзиро дар паҳлӯ ба паҳлӯ бо мошинҳои 100% электрикӣ дорем ё ду намуди муҳаррик дар як мошин бо ҳам вуҷуд доранд, созмондиҳандагони муҳаррики байналмилалии сол иваз шуданд. муҳаррикҳои гуногуни рақобатро чӣ гуна гурӯҳбандӣ кардан мумкин аст.
Ин, бидуни тағир додани унвони худи ин чорабинӣ ба Engine International + Powertrain of the Year, номиналии дарозтар ва мураккабтар, албатта, вале фарогиртар.
Ҳамин тавр, ба ҷои гурӯҳбандӣ кардани муҳаррикҳо аз рӯи иқтидор, яъне сантиметри мукааб, чизе, ки соли 1999 комилан маъно дошт, аз рӯи ин нашр, муҳаррикҳо, дурусттараш, муҳаррикҳои гуногун аз рӯи диапазони қудрат гурӯҳбандӣ карда мешаванд.
Барои фаҳмидани он ки ин шакли нави гурӯҳбандӣ чӣ маъно дорад, мо метавонем ба мисоли три-силиндрии 1,5 л турбои Ford Fiesta ST ва BMW i8 муроҷиат кунем, ки сарфи назар аз нобаробарии рақамҳо қаблан ба як категория муттаҳид карда мешуданд. ба даст овардашуда — 200 кувваи от нисбат ба 374 асп (компоненти электрикии i8 фарк мекунад) — акнун ба категорияхои алохида дохил мешаванд. Ҳамин тариқ, i8 як қисми ҳамон гурӯҳи муҳаррикҳо хоҳад буд, масалан, 2,5 пента-силиндрӣ 400 асп аз Audi.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Категорияҳои диапазони нерӯи барқ танҳо дар рақобат нестанд, инчунин як муҳаррики нави сол (дар соли 2018 ба кор андохта шудааст), беҳтарин гибридии қувваи барқ , беҳтарин қувваи барқ ва беҳтарин муҳаррики самаранок ва албатта вуҷуд дорад. аст, ҷоизаи аз ҳама дилхоҳ, мотори байналмилалии сол. Ҳама категорияҳо:
- Беҳтарин муҳаррики то 150 асп
- Беҳтарин муҳаррики байни 150 то 250 асп
- Беҳтарин муҳаррики байни 250 то 350 асп
- Беҳтарин муҳаррики байни 350 то 450 асп
- Беҳтарин муҳаррики байни 450 то 550 асп
- Беҳтарин муҳаррики байни 550 то 650 асп
- Беҳтарин муҳаррик бо зиёда аз 650 асп
- гурӯҳи гардонандаи гибридӣ
- гурӯҳи гардонандаи барқӣ
- фаъолияти муҳаррик
- муҳаррики нави сол
- Муҳаррики байналмилалии сол
Ҳамин тариқ, бидуни таъхир ғолибон аз рӯи категория.
То 150 кувваи асп
Форд 1.0 EcoBoost , се-силиндраи дар-хати, турбо — дар моделҳои монанди Ford Fiesta ё Ford Focus мавҷуд аст, ин унвони 11-ум аст, ки се силиндраи хурд ба даст овардааст.BMW 1.5, се силиндраи дарунсохт, турбо (Мини, X2 ва ғ.) ва PSA 1.2, се силиндраи дарунсохт, турбо (Peugeot 208, Citroën C5 Aircross ва ғайра) подиумро давр мезананд.
аз 150 то 250 кувваи асп
Гурӯҳи Volkswagen 2.0, чор силиндраи дарунсохт, турбо - дар моделҳои сершумор аз Audi TT, SEAT Leon ё Volkswagen Golf GTI мавҷуд аст, пас аз он ки дар нашрияҳои қаблӣ (категорияҳои иқтидор) дар муқобили пешниҳодҳои дигари олмонӣ рад карда шуда буд, ниҳоят ба унвони унвон даъво мекунад.
Пӯшидани подиум, BMW 2.0, дар-хати чор-силиндрӣ, турбо (BMW X3, Mini Cooper S, ва ғайра) ва Форд 1.5 EcoBoost, се-силиндраи, турбо, аз Ford Fiesta ST.
250 то 350 кувваи асп
Porsche 2.5, боксчии чор-силиндрӣ, турбо — муштзани Porsche 718 Boxster S ва 718 Cayman S, гарчанде ки бо ҳисоби кӯтоҳ ғолиб омад.Дарҳол дар паси блоки Porsche BMW 3.0, шаш-силиндраи дарунсохт, турбо (BMW 1 Series, BMW Z4 ва ғайра) ва боз 2.0, чор-силиндраи дар-хати турбо аз Volkswagen Group меояд. дар вариантҳои бештари он (Audi S3, SEAT Leon Cupra R, Volkswagen Golf R ва ғайра).
350 то 450 кувваи асп
Ягуар, ду мотори электрики — як дебюти хубе барои кувваи электри Jaguar I-Pace. Бо гурӯҳбандии муҳаррикҳои қувваи барқ, ин гуна натиҷаҳо метавонанд ба амал оянд, ки қувваи барқи I-Pace дигар муҳаррикҳои дарунсӯзиро иваз мекунад.
Дар паси I-Pace, ҳамагӣ як нуқтаи дуртар, муҳаррики Porsche, боксери шаш-силиндраи, турбо, ки қудрати 911 дорад. Подиумро пӯшида, BMW 3.0, шаш-силиндраи дарунсохт, дугоник турбо, аз BMW M3 ва M4.
450 то 550 кувваи асп
Mercedes-AMG 4.0, V8, дугона турбо - "гарм V" аз AMG, ки шумо метавонед дар мошинҳои монанди C 63 ё GLC 63 пайдо кунед, бояд эътироф карда шавад, аммо бо рақобати шадид дучор меояд.Дар масофаи кӯтоҳ муҳаррики боксчии 4.0, шаш-силиндраи Porsche буд, ки мо онро дар 911 GT3 ва 911 R ёфтем; ва боз, BMW 3.0, шаш силиндраи дарунсохт, турбои дугона, дар вариантҳои пурқуввати он, ки мо дар BMW M3 ва M4 пайдо мекунем.
550 то 650 кувваи асп
Ferrari 3.9, V8, дугона турбо - дар ин ҷо дар варианте, ки Portofino ва GTC4 Lusso T-ро муҷаҳҳаз мекунад, ин ғалабаи бароҳат буд.
Дар подиуми боқимонда мо Porsche 3.8, шаш силиндраи боксёр, ду турбои 911 Turbo (991) ва вариантҳои пурқуввати Mercedes-AMG 4.0, V8, дугона турбо (Mercedes-AMG GT, E 63 ва ғайра) пайдо мекунем. ).
Зиёда аз 650 кувваи асп
Ferrari 3.9, V8, дугона турбо - блоки Феррари ғалабаи дигарро кафолат медиҳад, дар ин ҷо дар варианте, ки 488 GTB ва 488 Pista-ро муҷаҳҳаз мекунад, бо ғалабаи боз ҳам калонтар.Дар ҷои дуюм Феррари дигар, 6.5, V12, табиатан аз 812 Superfast, бо подиум бояд анҷом дода шавад, боз аз ҷониби Porsche 3.8, боксчии шаш-силиндраи, дугоник турбо, аммо ҳоло аз ҷониби 911 GT2 RS (991).
гурӯҳи гардонандаи гибридӣ
BMW 1.5, се силиндраи дарунсохт, турбо ва муҳаррики электрикӣ - Пропелланте, ки дар BMW i8 истифода мешавад, пас аз навсозии он дар соли 2018 афзалияти доваронро таъмин мекунад ва рекорди ғалабаҳои пайдарпайи худро дар солҳои охир нигоҳ медорад.
Дар паси ӯ Porsche 4.0, V8, дугоник турбо, плюс муҳаррики барқӣ (Panamera) ва хоксортарин аз рӯи адад Toyota 1.8, чаҳор силиндраи дарунсохт ва муҳаррики электрикӣ (CH-R, Prius) буд.
гурӯҳи гардонандаи барқӣ
Ягуар, ду мотори электрики — аллакай дар яке аз разрядхо голиб омада, табиист, ки вай дар гурухи электромоторхои соли чорй ба масофаи кутох ба чои дуйум баромад.Tesla (Модели S, Модели 3 ва ғайра) бо қувваи барқи BMW, ки i3-ро барои анҷом додани подиум муҷаҳҳаз мекунад, ба ғолибияти ин категория наздик шуд.
фаъолияти муҳаррик
Ferrari 3.9, V8, дугона турбо — V8 488 доваронро ҳам ҳоло ва ҳам вақте ки чор сол пеш бароварда шуда буд, ба ҳайрат меорад.
Баробари таъсирбахш, Ferrari, 6.5, V12, ки табиатан аз 812 Superfast гирифта шудааст, ҷои дуюмро ишғол мекунад ва дар подиум аз ҷониби Porsche, 4.0, муштзани шаш-силиндраи табиӣ, аз 911 GT3 ва 911 R ҷойгир шудааст.
муҳаррики нави сол
Ягуар, ду мотори электрики — ғалабаи сеюми соли ҷорӣ барои Jaguar I-Pace, мошини… бо ҳаракати электрикӣ, ки соҳиби ҷоизаҳои сершумор шудааст.Дар дуртар, моторизатсияи электрикии гурӯҳи Hyundai (Kauai Electric, Soul EV) ва муқобили домени электрикӣ Audi/Lamborghini 4.0, V8, дугоник турбои Lamborghini Urus.
Муҳаррики байналмилалии сол
Унвони дилхоҳ. Бори чорум паи хам ба унвони «Мухаррири байналхалкии сол» дода шуд Ferrari 488 GTB 3.9 V8 дугоник турбо, 488 Track — рекорди ҳама вақт, ки ҷоизаи олиро ба даст овард, зеро он дар интихоби доварон нишон дода шуда буд. Бо назардошти ҳамаи ғалабаҳои ба даст овардашуда дар категорияҳои дигар, аз замони оғози он, аллакай 14 унвон ба даст оварда шудаанд.
Ғолиби дуюм ва ягона шахсе, ки воқеан мубориза мебурд ва бо эҳтимоли аз тахт сарнагун кардани Ferrari V8, дигар фарқ карда наметавонад. Ба ғолибон дар категорияҳои гуногун назар карда, қувваи барқи Jaguar I-Pace пайдо мешавад, ки доваронро ба ҳайрат овард.
Пӯшидани подиум як муҳаррики пур аз хислат аст, инчунин V8, инчунин турбои дугона, аммо аз Олмон, блоки Мерседес-AMG.