Агар роҳи баланд бардоштани самаранокии муҳаррик мавҷуд бошад, он тавассути пурборкунии он аст ва мо онро асосан бо ду роҳ анҷом додем: ба воситаи компрессор ё турбокомпрессор (турбо барои дустон).
Ҳарду система ба таври гуногун кор мекунанд ва афзалиятҳо ва нуқсонҳои худро доранд, аммо ҳадаф як аст: фишори хавоеро, ки ба камераи сузишворй мерасад, фишурда, барои зиёд кардани самаранокии он, ба ибораи дигар, бештар кувваи асп ва момент имкон медихад.
Бо вуҷуди ин, дар ин мубориза барои қудрат турбоҳо бартарӣ дода шуданд ва пурборкунандаҳо қариб фаромӯш карда шуданд. Аммо барои чӣ? Биёед тафтиш кунем…
чи тавр кор мекунанд
Биёед бо компрессорхо , инчунин бо пурборкунандаҳо ё шамолдиҳандаҳо муайян карда мешаванд - ва кӣ компрессорҳои Mercedes-Benz-ро дар хотир надорад? - ки дар гузашта ҳатто ба шарофати мошинҳои тарканда ба монанди Hellcat ё Ярис GRMN хурд, вале пурқувват лаҳзаҳои (чанд) худро доштанд.
Инҳо аслан мисли насоси ҳавоӣ кор мекунанд ва ба таври умум тавассути тасма, ки мустақиман ба муҳаррик пайваст мешаванд, идора карда мешаванд, ки дар вақти бекорӣ фишор ба вуҷуд меорад ва момент ва қудратро дар гардиши паст афзоиш медиҳад.
Аммо, вақте ки мо ба гардиши муҳаррики баландтар мебароем, ин ҳама гулобӣ нест - компрессор дар ниҳоят аз муҳаррик қувваи бештарро аз муҳаррики он медуздад.
аллакай турбокомпрессор он бо истифода аз газҳои ихроҷшуда аз сӯзишворӣ кор мекунад ва онҳоро барои гардиши турбина, ки фишор эҷод мекунад, истифода мебарад. Онҳо қодиранд бо суръати хеле баландтар аз компрессорҳо гардиш кунанд - беш аз 100 000 чархзанӣ, дар муқобили 10 то 15 000 чархзанӣ - аммо барои ин ба онҳо инчунин лозим аст, ки муҳаррик бо гардиши баландтар кор кунад, то бо иқтидори пурра кор кунад.
Суръати паст танҳо газҳои кофӣ намегирад ё онҳо барои гардиши турбина бо суръати зарурӣ барои эҷоди фишор ба қадри кофӣ тез ҳаракат намекунанд. Ин сабаби асосии падидаҳо ба монанди ақибмонии турбо, яъне таъхир дар вокуниш байни кушодани газ ва лаҳзае, ки турбо афзоиш ё фишорро таъмин мекунад.
Дар ин ҷо ба бюллетени мо обуна шавед
мушкилоти умумӣ
Аммо агар ҳарду система мушкилоти ба худ хос дошта бошанд, як чизи умумӣ барои ҳарду вуҷуд дорад. Далели он, ки ҳавои фишурда гарм аст, ба самаранокии тамоми система таъсир мерасонад. Мушкилоте, ки дар ниҳоят аз ҷониби муҳандисони мо дӯстони мо ҳал хоҳанд шуд, ки чизеро, ки мо ҳамчун intercooler медонем, яъне мубодилаи гармии ҳаво ба ҳаво таҳия кардаанд, ки дар моделҳои монанди Subaru Impreza STI ва дар якчанд моделҳо, ки ин калима навишта шудааст, машҳур аст. бо ҳарфҳои азим дар корпус.Инҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки ҳаворо аз 40% то 60% хунук кунед ва аз ноил шудан ба қудрат ва момент баҳра баред, аммо тавре ки шумо гумон мекунед, ин ҳалли мушкилот низ дорад. Якум фазо аст, ё на набудани он барои насби онҳо; дуюм ин аст, ки онҳо ба канали ҳаво дар муҳаррик мураккабӣ зам мекунанд.
чи тавр инкишоф ёфтанд
Ҳарду технология дар сурати "дӯстона" будани компрессорҳо ба суръати баланд, бо ҳалли монанди муфтаҳо, ки онҳоро бо суръати баланд ҷудо мекунанд - аммо афзоиши мураккабӣ, ки ба эътимод таъсир мерасонад, ин маҳлулро камёб мекунад -; ва дар мавриди турбоҳо, мо чархҳои турбинаҳои сабуктар, турбоҳои геометрии тағирёбанда ё муҳаррикҳоро бо ду турбо пайдарпай дидем (турбои хурдтар барои гардиши паст ва турбо калонтар барои гардиши баланд).
Мақсад? Дар гардиши паст ба вокуниши олӣ ноил шавед. Ҳодисаҳое ҳастанд, ки онҳо ду технологияро дар як муҳаррик, компрессор ва турбокомпрессор муттаҳид кардаанд, тавре ки мо дар мошинҳо ба монанди Lancia Delta S4 дидаем, хоксортари 1.4 TSI аз Volkswagen ё баъзе версияҳои 2.0 аз Volvo.
Турбохо ба пеш мегузаранд
Дар айни замон, турбоҳо аз ҷониби истеҳсолкунандагон ба таври возеҳ бартарӣ дода мешаванд, зеро асосан самаранокии онҳо, ноил шудан ба нишондихандахои бехтари/и иктисодиёт.
Истифодаи партов барои кор, мисли газҳои ихроҷшуда, ҳама гуна компрессорро мекӯбад. Охирин дар ниҳоят таъсири паразитӣ дорад, ки дар он ҷо самаранокии бештар тавлид мекунанд, онҳо инчунин бояд онро аз муҳаррик дузданд - дар V8-ҳои калон, ки дар он ҷо пайдо кардани онҳо маъмултар аст, онҳо метавонанд ба осонӣ барои кор бештар аз 150 қувваи от талаб кунанд.
Ғайр аз он, аз як муҳаррик сар карда, нисбат ба компрессор аз турбокомпрессор қувваи зиёдтар гирифтан осонтар аст.
Дар айни замон, бо муҳаррикҳое, ки турбофишори хурд ё пастро қабул мекунанд, ақибмонии турбо тақрибан нонамоён аст ва дар муҳаррикҳои баландмаъно, конфигуратсияҳои нав ба монанди Hot V инчунин имкон медиҳанд, ки дар вокуниши турбоҳо ба дастовардҳои муҳим мусоидат кунанд. Дар компрессорҳо ҳеҷ гуна ақибмонӣ вуҷуд надорад, ки таъсири ниҳоии онҳо ба доштани муҳаррики атмосфера бо сантиметри мукааб бештар, нигоҳ доштани хатти атмосфераи хуб монанд аст.
Оянда
Рости гап, сарфи назар аз он ки технологияе, ки дар турбоҳо истифода мешавад, пешрафтатар аст, компрессорҳо ҳанӯз "ба таърих нагузаштаанд". Моторҳои электрикӣ ба кӯмаки ӯ омаданд, ки ин маънои бозгашти ӯро ба чашми мардум мебахшад.
Мисли? Дигар лозим нест, ки компрессорро бо муҳаррики электрикӣ ба муҳаррик ба кор андохтани физикӣ пайваст кунад. Ин маҳлулро дар системаҳои гибридӣ истифода бурдан мумкин аст, ки турбокомпрессорро ба компрессори барқии гардонанда пайваст мекунад, масалан, дар Audi SQ7.
Пас, агар шумо воқеан хоҳед бидонед, ки дар ин "ҷанг" кӣ пирӯз мешавад, ҷавоб ин аст: ин мо, корбарон, ки мо аз карорхои торафт бештар истифода бурда истодаем, ки ба мо имкон медиханд, ки на танхо нишондихандахои баланд, балки самараи бештар ба даст орем.