Ҳафтаи гузашта мо Toyota Yaris GRMN-ро дар Испания ронда будем - шумо метавонед баъзе скриншотҳоро дар ин ҷо бубинед. Моделе, ки шумо медонед, муҳаррики 1,8 литрро истифода мебарад, ки бо компрессори ҳаҷмӣ кор мекунад. Ин баҳонаи комил барои сӯҳбат дар бораи ин технология дар мақолаи дигаре дар Autopédia мо буд.
Ҳаҷми компрессор?!
Компрессори ҳаҷмӣ як қисми механикӣ мебошад, ки барои зиёд кардани қувва пешбинӣ шудааст. Бар хилофи он чизе ки шумо фикр мекунед, он аз технологияи муосир дур аст. Аввалин компрессорҳои ҳаҷмӣ пеш аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ буданд. Тарҳҳои аввал ба охири солҳои 1890 рост омадаанд ва танҳо дар соли 1921 ба мошинҳо расидаанд, ки дар Mercedes-Benz 6/20 PS ва 10/35 PS истифода мешуданд.
Пеш аз ин, маҳз ҳамин технология имкон дод, ки қудрат, мустақилият ва қобилияти борбардории ҳавопаймоҳои бомбаандоз, ки дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ истифода мешуданд, зиёд карда шавад.
Таъсири амалии он ба турбо монанд аст: фишурдани ҳаво дар камераи сӯзиш барои зиёд кардани миқдори оксиген дар як см3. Оксигени бештар маънои сӯзиши шадидтарро дорад, бинобар ин қувваи бештар дорад.
Гарчанде ки таъсири амалӣ ба ҳам монанд аст, тарзи кори онҳо аз ин бештар фарқ карда наметавонист… маҳз аз ин ҷо корҳо мураккабтар мешаванд.
Компрессорҳо против Turbos
Ҳангоме ки турбоҳо ҳаворо ба муҳаррик тавассути газҳои ихроҷшуда фишурда мекунанд - тавассути ду турбина - компрессорҳои ҳаҷмӣ тавассути муҳаррик, тавассути тасма (ё шкив), ки қувваи муҳаррикро "дуздӣ" мекунанд, ба таври механикӣ ронда мешаванд. Ин «дуздӣ», чунон ки баъдтар хоҳем дид, яке аз «пошнаҳои Ахиллес»-и ин технология аст... Аммо аввал биёед ба бартариятҳо равем.
Гарчанде ки истифодаи компрессорҳо кам аст, ҳақиқат ин аст, ки ин навъи ҳалли бартариятҳо вуҷуд дорад.
гайр аз чавоб зудтар нисбат ба турбо, аз гардиши паст сар карда - зеро аз сабаби набудани фишор дар газҳои ихроҷшуда, ба монанди турбоҳо, таъхир вуҷуд надорад - интиқоли нерӯ низ хаттӣтар аст. Ғайр аз он, компрессорҳои ҳаҷмӣ низ боэътимодтаранд. Тавре ки мо медонем, баъзе турбоҳо, дар режимҳои муайян, ба 240 000 чархзанӣ / дақиқа ва зиёда аз 900 ºC мерасад.
Дар ин видео бубинед, ки компрессори ҳаҷмӣ чӣ гуна кор мекунад:
Аммо на ҳама афзалиятҳо доранд. Компрессорҳо камтар самаранок мебошанд , махсусан дар гардиши баланд, аз сабаби он, ки компрессор энергияи механикиро талаб мекунад ва инерсияро ба муҳаррик эҷод мекунад. Инерсия, ки ба паст шудани самаранокии механикии муҳаррик табдил меёбад. Оё мо ба арзишҳо меравем? Дар мавриди, масалан, аз Mercedes-Benz SL55 AMG, ин талафоти нерӯ дар суръати баланд аз 100 hp зиёд аст.
Намунаҳои дигари мошинҳое, ки муҳаррикҳои онҳо ба ҷои турбо компрессорҳои ҳаҷмӣ истифода мекунанд, инҳоянд: MINI Cooper S (R53), Mercedes-Benz бо нишони "Компрессор", баъзе муҳаррикҳои Jaguar V8, муҳаррикҳои Audi V6 TFSI (ба монанди мисоли видео) ва ба наздикӣ пешниҳодшудаи Toyota Yaris GRMN, ки мо онро аллакай санҷидаем ва тавассути ин ҳалли он тавонист 212 аспро аз муҳаррики 1,8 литрӣ истихроҷ кунад. Умри дароз ба компрессор!
