Тавре ки мо чанд рӯз пеш пеш буд, нақшаи азнавсозии гурӯҳи Уелсӣ - даъват Renaulution - ба Renault бисёр хусусиятҳои нав меорад ва дар маркази диққат мо бозгардонидани Renault 5-ро мебинем, ки дар ин ҷо интизор меравад. Прототипи Renault 5 ва он ... танҳо барқӣ хоҳад буд.
Аммо чизи бештаре вуҷуд дорад... Дар маҷмӯъ, то соли 2025 14 модели нав танҳо барои бренди Renault ба фурӯш бароварда мешаванд, ки онро "Nouvelle Vague" меноманд.
Бо ин, Renault ният дорад, ки "ба панорамаи автомобилҳои аврупоӣ замонавӣ" ворид кунад ва худро ба бренди технология, хидматҳо ва энергияи тоза табдил диҳад.
Электриконй асосй аст
Аз 14 модели наве, ки Renault то соли 2025 мебарорад, ҳафттоаш 100% электрикӣ ва ҳафттоаш ба сегментҳои C ва D, электрикӣ ё гибридӣ тааллуқ хоҳанд дошт.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ҳадафи Renault ин аст, ки то охири соли 2025 сегментҳои болоӣ 45% фурӯшро ташкил кунанд. Бо вуҷуди ин, худ аз худ маълум аст, ки "ситораи ширкат" маҳз моделест, ки аз ҷониби Renault 5 Prototype ҳоло муаррифӣшуда интизор аст.
Ба гуфтаи Renault, ҳадафи Renault 5 Prototype оддӣ аст: "нишон додани он, ки Renault автомобили электрикиро дар Аврупо бо равиши муосир ба мошини маъмул демократӣ мекунад".
Пешгӯӣ кардан мумкин аст, ки то ҳол дар бораи электрикии ояндаи Renault 5 маълумоте вуҷуд надорад, ҳатто санаи ба фурӯш баровардани он вуҷуд надорад, аммо илҳоми прототипи аз ҷониби дастаи тарроҳии Gilles Vidal дар модели аслӣ тарроҳӣшуда инкорнопазир аст.
Аҷибтарин чизи Prototype Renault 5 дар он аст, ки тафсилоти стилистикии аз асл гирифташуда функсияҳои муосирро пинҳон мекунанд. Масалан, гиреҳи ҳаво дар капот терминали боркаширо пинҳон мекунад, чароғҳои пасмонда дефлекторҳои аэродинамикӣ доранд ва чароғҳои туман дар бампер чароғҳои ронандагии рӯзона мебошанд.
Технология дар рузнома
Тибқи нақшаи реструктуризатсия, ки ҳоло эълон шудааст, Renault ба се соҳаи рақобатпазирӣ тамаркуз хоҳад кард. Аввалан, бренди фаронсавӣ мехоҳад бренди технологӣ шавад. Бо ин мақсад, он экосистемаи рақамиро бо номи "Software République" эҷод мекунад.
Мақсади ин экосистема имкон додан ба Renault ва дигар аъзои муассис барои рушди малакаҳо, таҳкими ноу-хауи аврупоӣ ва ҳимояи соҳибихтиёрии худ дар технологияҳои калидӣ, аз “Маълумоти калон” то электроника” мебошад. Ғайр аз он, он инчунин ба Renault имкон медиҳад, ки мошинҳои худро бо "беҳтарин системаҳои зеҳни сунъӣ ва киберамният" таъмин кунад.
Renault инчунин мехоҳад бренди хидматрасонӣ шавад, бо мақсади пешниҳоди беҳтарин хидматҳои пайвастшуда. Аз ин рӯ, дар соли 2022 Renault системаи нави фароғатии иттилоотии "My Link" -ро ҷорӣ мекунад. Бар асоси технологияи Google Built-In, он Renault-ро аввалин истеҳсолкунандаи мошин месозад, ки хидматҳои Google-ро дар мошинҳои бузурги истеҳсолӣ пешниҳод мекунад.
Ҳамзамон, Renault инчунин ба таҷдиди мошинҳои кӯҳна тавассути корхонаи Re-Factory дар Флинс (Фаронса) таваҷҷӯҳ хоҳад кард. Ин корхонаи Renault дар ҳоли ҳозир Zoe истеҳсол мекунад, аммо он ҳамчунин дар як сол беш аз 100 000 мошини кӯҳнаро таъмир мекунад ва инчунин мошинҳои дизелиро ба мошинҳои барқӣ ё биогаз табдил медиҳад.
Гидроген низ шарт аст
Ниҳоят, Renault инчунин ният дорад, ки пешсафи интиқоли энергетикӣ шавад ва худро ба бренди "Clean Energies" табдил диҳад.
Барои ин, он на танҳо ӯҳдадории худро ба моделҳои гибридӣ ва гибридии плагин бо технологияи E-Tech нигоҳ медорад, балки инчунин (чуноне ки мо ба шумо гуфта будем) як оилаи маҳсулотро дар асоси платформаҳои барқии бахшидашуда ба роҳ мемонад: CMF-EV ва CMF -B EV.
Бо вуҷуди ин, шартгузорӣ ба "энергияҳои тоза" бо ин тамом намешавад ва гидроген низ як қисми шартҳои ояндаи Renault хоҳад шуд ва ба нақша гирифтааст, ки қарорҳоро дар асоси ин технология омода созад, ки дар бозорҳои тиҷоратии сабук тиҷоратӣ шавад.
Барои ин, Гурӯҳи Renault бо ширкати Plug Power муттаҳид шуда, як корхонаи муштарак (50-50) дар Фаронса таъсис дод, ки ҳадафи он ба даст овардани 30% ҳиссаи бозори автомобилҳои сабуки тиҷории бо гидроген мебошад.