Панчсолаи оянда ваъда медидад, ки барои дацица серкор мешавад. Ҳадди ақал, он чизест, ки нақшаи реструктуризатсияи Renault Group бармеояд, Renaulution, ки ҳатто як SUV нав пешбинӣ мекунад, дар асоси Консепсияи Dacia Bigster.
Аммо биёед ба қисмҳо равем. Пас аз 15 соли фаъолият, бо ҳузур дар 44 кишвари ҷаҳон ва бо ҳафт миллион адад фурӯхташуда, Dacia ҳоло ният дорад мавқеи худро мустаҳкам кунад.
Барои оғози он, он як воҳиди нави бизнесро дар дохили Renault Group муттаҳид мекунад: Dacia-Lada. Ҳадаф ин таҳкими синергетика байни ду бренди гурӯҳи Галлик аст, гарчанде ки ҳарду фаъолият ва шахсияти худро идома хоҳанд дод.
Пойгоҳи беназир ва моделҳои нав
Пас аз мисоли он чизе, ки бо Sandero-и нав рух додааст, Dacia (ва Lada) оянда платформаи CMF-B-ро, ки аз платформаи дигар Renaults, ба монанди Clio истифода мешавад, истифода хоҳад кард.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ин ба ду бренд имкон медиҳад, ки аз чаҳор платформаи дар айни замон истифодашаванда танҳо ба як ва аз 18 услуби бадан ба 11 гузаранд.
Бо истифода аз ин платформа, моделҳои ояндаи Dacia метавонанд, масалан, технологияи гибридиро истифода баранд. Мақсад? Боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо низ метавонанд риояи стандартҳои афзояндаи партовҳоро идома диҳанд.
Илова бар ин, Dacia инчунин омода аст то соли 2025 се модели навро ба фурӯш гузорад, ки яке аз онҳо дар асоси Консепсияи Bigster ошкоршуда, инчунин маънои воридшавии мустақим ба сегменти C-ро дорад.
Консепсияи Dacia Bigster
Дарозии 4,6 м, консепсияи Dacia Bigster на танҳо гарави бренди руминӣ барои сегменти C хоҳад буд, балки худро дар қатори Dacia боло хоҳад гузошт.
Консепсияи Bigster ҳамчун муҷассамаи эволютсияи бренд тавсиф карда мешавад, ки худро ҳамчун вориси (албатта мустақиман) Lodgy, MPV-и ҳафт курсӣ, ки ба зудӣ фаъолияташро қатъ мекунад, муаррифӣ мекунад.
Аз ҷиҳати эстетикӣ, Консепсияи Bigster унсурҳои тарҳрезии имзои Dacia-ро таҷассум мекунад ва тавре ки интизор мерафт, таҳаввул мекунад. Мисоли хуби ин имзои дурахшон дар "Y" мебошад.
Денис Ле Вот, директори генералии Dacia e LadaБо таъсиси воҳиди тиҷоратии Dacia-Lada, мо ният дорем, ки аз платформаи модулии CMF-B пурра истифода барем ва самаранокӣ, рақобатпазирӣ, сифат ва ҷолибияти мошинҳои худро афзун кунем. Мо ҳама чизро дорем, то брендро ба қуллаҳои нав расонем ва Консепсияи Bigster пешсаф бошад.
Лада низ ба ҳисобҳо дохил мешавад
Агар Dacia то соли 2025 барои баровардани се модел омода бошад, Лада аз он дур нест ва нақша дорад, ки то соли 2025 ҳамагӣ чаҳор моделро ба фурӯш барорад.
Инчунин дар асоси платформаи CMF-B, баъзеи онҳо муҳаррикҳои LPG доранд. Пешгӯии дигар ин аст, ки бренди русӣ низ ба сегменти C ворид мешавад.
Дар мавриди машҳур (ва қариб абадӣ) Lada Niva, ивазкунӣ барои соли 2024 ваъда шудааст ва дар платформаи CMF-B асос меёбад. Дар ду андоза дастрас аст ("Компакт" ва "Миёна") он ба гардонандаи тамоми чарх содиқ мемонад.
Ҳангоме ки мо ӯро намешиносем, Лада тасвиреро нашр кард, ки ба мо имкон медиҳад, ки намуди зоҳирии аз асл илҳомбахшидаро пешгӯӣ кунем.
Ниҳоят, танҳо аз рӯи кунҷковӣ, Ниваи аслӣ, ки чанд сол пеш танҳо бо номи Lada 4×4 маъруф буд - номи Нива ба як модели Chevrolet гузашт - дид, ки номе, ки бо он машҳур шуд, ба номи худ баргашт. бо номи Нива Легенда маълум аст.