Муаррифии ин накшаи Гурӯҳи Renault (Renault, Dacia, Alpine, Renault Samsung Motors ва Lada) барои то охири соли 2022 хароҷоти собитро беш аз ду миллиард евро кам кунед ин авҷи ҳафтаи махсусан фаъоли иттиҳоди Renault-Nissan-Mitsubishi мебошад.
Ду рӯз пеш мо дидем, ки Альянс шаклҳои нави ҳамкории аъзои худро эълон кард, дирӯз Nissan нақшаи худро барои раҳоӣ аз бӯҳроне, ки чанд сол боз дар он буд, муаррифӣ кард ва имрӯз мо мебинем, ки Renault нақшаи ҳамаҷонибаи кам кардани хароҷотро пешниҳод мекунад.
Ва ин танҳо ва танҳо дар бораи хароҷот аст. Дар истилоҳҳои стратегӣ каме ёдовар шуд - Ояндаи Renault дар ин сатҳ бо ворид шудани Лука де Мео, 1 июл ба вазифаи директори собиқи SEAT, ташаккул меёбад. Мо бояд чанд моҳи дигар интизор шавем, то тасдиқ кунем, ки оё Лука де Мео "разия" -ро, ки дар доираи бренди фаронсавӣ пешбинӣ шудааст, нигоҳ медорад.
Инчунин бояд гуфт, ки ин нақша вокуниш ба оқибатҳои пандемия нест; чунон ки мо дирӯз дар Ниссан дидем, ин нақша муддати хеле зиёд аст, ки дар натиҷаи давраи душворе, ки ду истеҳсолкунанда аз сар гузаронидаанд, баррасӣ ва баён шудааст. Аммо, оқибатҳои Ковид-19 танҳо сатҳи таъхирнопазирии татбиқи чораҳои дар ин нақшаро боло бурд.
Клотильд Делбос, иҷрокунандаи вазифаи директори генералии Renault"Дар шароити номуайян ва мураккаб, ин лоиҳа барои таъмини иҷрои устувор ва устувор муҳим аст (...). Бо истифода аз ҷиҳатҳои гуногун ва захираҳои технологии Renault Group ва Alliance, коҳиш додани мураккабии рушд ва истеҳсоли мо Мошинҳо, мо иқтисодиёти миқёсро ба вуҷуд меорем, то даромаднокии худро барқарор кунем ва рушдро дар Фаронса ва тамоми ҷаҳон таъмин кунем. (…)"
Тағйири парадигма
То охири соли 2022 ноил шудан ба коҳиши хароҷоти доимӣ ба зиёда аз ду миллиард евро афзалияти аввалиндараҷаи тағирёбии парадигма дар гурӯҳ мебошад: даромаднокии бештар ба даст оварда, ба хачми мутлаки фуруши махсулот камтар вобаста бошад.Ба бюллетени мо обуна шавед
Парадигма, ки дар самти муқобил ба нақшаи қаблӣ, ки тавассути он Renault Group ҳидоят карда буд, меравад, яке аз васеъшавӣ. Нақшае, ки натиҷаҳои интизоршударо ба вуҷуд наовард ва дар ниҳоят хароҷот ва андозаи ширкатро аз ҳадди қобили қабул афзоиш дод.
Кам кардани хароҷоти доимӣ ба се самт тақсим карда мешавад:
- ИСТЕХСОЛ — тахминан 650 миллион евро кам мешавад
- ENGINEERING - тахминан кам кардани 800 миллион евро
- SG&A (фурӯш, маъмурӣ ва умумӣ) - коҳиши тахминии 700 миллион евро
Харочоти доимиро бештар аз ду миллиард евро кам кунед. Шумо кадом чораҳои мушаххас хоҳед дид?
Пешгӯӣ кардан, вақте ки сухан дар бораи кам кардани хароҷот меравад, як роҳ кам кардани қувваи корӣ мебошад. Renault Group эълон кард, ки ният дорад дар давоми се соли оянда шумораи коргаронро такрибан 15 хазор нафар кам кунанд , ки 4600 нафараш дар Франция хоханд буд.
Кам кардани кувваи коргарй яке аз окибатхои оптимизацияи аппарати саноатй — ИСТЕХСОЛОТ — аз ширкати Renault. Истеҳсолро ба талабот мутобиқ кардан лозим аст ва аз ин рӯ мо мебинем, ки иқтидори муқарраршудаи он аз чор миллион мошин дар як сол (2019) то 3,3 миллион то соли 2024 афзоиш меёбад.
Ин оптимизатсия инчунин боиси боздоштани корҳо оид ба тавсеаи иқтидори корхонаҳои Renault дар Марокаш ва Руминия гардид, дар ҳоле ки мутобиқсозии иқтидори истеҳсолии Гурӯҳ дар Русия омӯхта мешавад. Дар тамоми чахон барои окилона гардондани истехсоли редукторхо низ тадкикот гузаронда мешавад.
Масъалаи бастани корхонаҳо низ мавриди баррасӣ қарор дорад. Дар айни замон, танҳо баста шудани корхонаи он дар Чойси-ле-Рой (Фаронса) тасдиқ шудааст - истеҳсоли муҳаррикҳо, трансмиссияҳо ва дигар ҷузъҳо, ки фаъолияти он ба Флинс интиқол дода мешавад. Дигарон аз нав баҳо дода мешаванд, масалан, дар Диеппе, ки дар он Alpine A110 истеҳсол мешавад.
Илова ба ин коҳиш, мо мебинем, ки корхонаҳои боқимонда ҳарчи бештар қисми ба ном саноат 4.0 мешаванд (уҳдадориҳои бештар ба автоматикунонӣ ва рақамӣ). Ва таклифхо дар бораи дар шимоли Франция барпо намудани маркази истехсоли мошинхои электрики ва сабуки тичорати, ки дар он заводхои Дуай ва Маубеж иштирок доранд, дар сари миз гузошта шудаанд.
Дар сатхи ТЕХНИКА Ҳадаф баланд бардоштани самаранокӣ тавассути баҳрабардорӣ аз малакаҳои Alliance мебошад, ки ба таҳияи моделҳои нав таъсир мерасонад.
Маҳз дар ҳамин ҷо Renault умедвор аст, ки ба коҳиши бузургтарини хароҷот - тақрибан 800 миллион евро - ноил шавад ва барои ноил шудан ба ин, чораҳои андешидашуда ба кам кардани гуногунии ҷузъҳо ва баланд бардоштани сатҳи стандартизатсия асос хоҳанд ёфт. Ба ибораи дигар, чунон ки мо дар Ниссан дидем, он ҳамон як барномаи пешво-пайравро, ки Иттифоқ мехоҳад амалӣ кунад, пайравӣ хоҳад кард.
Мо мебинем, ки аъзоёни гуногуни Альянс ба рушди технологияҳои мушаххас тамаркуз мекунанд - дар ҳолати Renault тамаркуз ба меъмории барқӣ ва электронӣ равона карда мешавад, масалан - мо инчунин оптимизатсияи марказҳои тадқиқотӣ ва рушд (тадқиқот ва рушд) ва истифодаи афзояндаи рақамиро мебинем. ВАО дар тасдиқи равандҳо.
Ниҳоят, дар сатҳи хароҷоти умумӣ, маъмурӣ ва маркетингӣ - SG&A — инҳо дар натиҷаи ихтисоршавӣ ба муқовимат бо андозаи аз ҳад зиёди ҷорӣ, ки бо рақамисозии афзоянда ва коҳиши хароҷот бо функсияҳои дастгирӣ пурра карда мешаванд, кам карда мешаванд.
Жан-Доминик Сенард, раиси Шӯрои директорони Renault"Ман ба қобилиятҳо ва қобилиятҳои худ, ба арзишҳои худ ва ба самти ширкат боварии комил дорам, ки ин тағироти заруриро анҷом диҳем ва тавассути ин нақша арзиши Гуруҳи моро боло барем. (...) Ин хоҳад буд. дастаҷамъона ва бо дастгирии шарикони Алянси мо, ки мо метавонем ба ҳадафҳои худ ноил шавем ва Гурӯҳи Renault-ро дар солҳои наздик ба як бозигари пешбари саноати мошинсозӣ табдил диҳем. (…)"
