Ухдадорихои калон барои вориси Renault Kadjar . Дар нақшаи Renaulution, ки дар аввали сол пешниҳод шудааст, Лука де Мео, директори иҷроияи Renault Group, нияти зиёд кардани вазни сегментҳои C ва D -ро дар сарвати бренди алмос, ки дар он ҷо нархҳо баланд мешаванд, ошкор карданд. баландтар ва матлубтарин маржа мебошанд.
Яке аз қисмҳои калидии ин стратегия дар Renault Kadjar нав хоҳад буд. Насли ҳозира натавонист муваффақияти хурдтарин Captur-ро инъикос кунад, ки то ба қуллаи сегмент барояд. Каджар на танҳо дер омад, рақиби азими Peugeot 3008 - бо услуби бештар ва сифати даркшуда - ӯро ба нақши дуюмдараҷа фиристод.
Ҳамин тариқ, насли оянда ваъда медиҳад, ки ҳам аз ҷиҳати имиҷ ва ҳам ҳадафҳои тиҷоратӣ хеле шӯҳратпарасттар хоҳанд буд.
Мо дар бораи Renault Kadjar чӣ медонем?
Аз намуди зоҳирии худ сар карда ва сарфи назар аз камуфляж, ки он то ҳол дар ин аксҳои ҷосусӣ нишон медиҳад, мо медонем, ки намуди ниҳоӣ аз консепсияҳои охирини бренд, махсусан Morphoz (дар зер) таъсир хоҳад кард. Чеҳраи хеле фарқкунанда ва имзои дурахшонро интизор шавед.
Дар дохили он, инқилоб нисбат ба модели кунунӣ интизор аст. Тарҳрезии дохилӣ бояд аз экрани калонҳаҷм дар боло бартарӣ дошта бошад (чунон ки дар Renault муқаррарӣ буд), бо панели рақамии асбобҳо, шартгузорӣ ба намуди тозатар ва маводи баландтари ламси.
Мисли ҳозира, Каджари нав аз ҷиҳати техникӣ ба Nissan Qashqai-и нав наздик хоҳад буд, ки дар ҳамон платформаи CMF-C/D сохта мешавад. Бо вуҷуди ин, он аз Qashqai дарозтар хоҳад буд - тахмин карда мешавад, ки дарозии он каме болотар аз 4,5 м бошад - ки бояд дар андозаҳои дохилӣ инъикос ёбад.
Яке аз навигарихо шумораи органхо мебошад. Илова ба версияи интизории панҷҷойӣ, ҷой барои бадани калонтар бо ҳафт ҷойи нишаст хоҳад буд. Ба ибораи дигар, рақиби якхела бо муваффақияти Peugeot 5008 ва дигарон, ба монанди Skoda Kodiaq ё Jeep Compass, ки ба наздикӣ муаррифӣ мешавад, аллакай ба аксҳои ҷосусӣ афтодаанд, аммо интизор меравад, ки он як намуди хосро қабул кунад. ном.
Дар робита ба муҳаррикҳо, Renault Kadjar-и нав дорои 1.3 TCe бо системаи ҳалим-гибридӣ идома хоҳад дод, аммо дар робита ба муҳаррикҳои дигар тасдиқи каме ё ҳеҷ чиз имконнопазир аст.
Чанде пеш, Renault эълон кард, ки муҳаррикҳо як қисми ояндаи он хоҳанд буд ва мо медонем, ки аз соли 2025 аслан ду муҳаррики бензинӣ вуҷуд хоҳад дошт, аммо бо версияҳои сершумор, ки ба сатҳҳои гуногуни электриконӣ мувофиқат мекунанд: се цилиндри дорои иқтидори 1,2 л ва чор силиндраи дорои 1,5 л. Ҳанӯз маълум аст, ки ин муҳаррикҳо воқеан кай муаррифӣ мешаванд.
Пас, мо метавонем танҳо тахмин кунем. Ҳама чиз нишон медиҳад, ки муҳаррикҳои e-Power-и Nissan, ки аз ҷониби Qashqai дар Аврупо муаррифӣ мешаванд, бояд танҳо бо моделҳои бренди Ҷопон маҳдуд карда шаванд. Аммо маълум аст, ки Каджари нав инчунин муҳаррикҳои гибридӣ хоҳад дошт, новобаста аз он ки онҳо ба шабака пайвастанд ё не - оё он муҳаррикҳои мавҷударо дар Captur ва Megane мерос мегирад? Ё он муҳаррикҳои наверо ҷорӣ мекунад, ки аллакай бо муҳаррикҳои нави сӯзишворӣ алоқаманданд?
Номуайянӣ инчунин бар варианти дизелӣ овезон аст. Тибқи нақшаҳои Renault, аз соли 2025 сар карда, танҳо моделҳои дорои муҳаррики дизелӣ мошинҳои тиҷоратӣ хоҳанд буд. Оё Каджари нав аллакай бе дизел кор карда метавонад, мисли Қашкайи нав?
Кай мерасад?
Ҷавоб ба ҳамаи ин саволҳо дар давоми соли 2022 маълум хоҳад шуд, вақте ки Renault Kadjar нав муаррифӣ ва ба бозор бароварда мешавад. Пеш аз он, дар охири соли 2021, мо версияи истеҳсолии консепсияи Mégane eVision, кроссовери истисноии барқиро мебинем, ки метавонад дар тӯли чанд сол ҷои муайяни Mégane-ро ишғол кунад.
