Агар дар хотир доред, чанде пеш Гилерме Коста озмоиш карда буд SEAT Tarraco бо 1,5 TSI 150 асп ва саволе ба миён овард, ки оё ин муҳаррики бензин тавонист тавонист 2,0 TDI-и қудрати муодилиро фаромӯш кунад, чун қоида, интихоби пешфарз дар як SUV калон ба монанди Таррако.
Ҳоло, барои як бор ва барои ҳама шубҳаҳое, ки ҳоло ҳам вуҷуд доранд, мо ҳоло SEAT Tarraco-ро бо иқтидори 150 от 2.0 TDI озмоиш кардем.
Оё "анъана" то ҳол боқӣ мемонад ва ин муҳаррики беҳтарин барои SUV ва болои қатор аз SEAT аст? Дар чанд сатри оянда мо кӯшиш мекунем, ки ба ин савол ҷавоб диҳем.
Оё Diesel то ҳол пардохт мекунад?
Тавре Гилерме дар озмоише, ки ба Таррако бо 1.5 TSI анҷом дода шудааст, ба мо гуфт, чун анъана, SUV-ҳои калон бо муҳаррикҳои дизелӣ алоқаманданд ва ҳақиқат ин аст, ки пас аз озмоиши ин агрегат бо 2.0 TDI ман сабаби рух додани ин ҳодисаро ба ёд овардам. .
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ин на он аст, ки 1.5 TSI намерасонад (ва он аз ҷиҳати манфиатҳо хеле хуб аст), аммо ҳақиқат ин аст, ки 2.0 TDI барои намуди истифодае, ки Tarraco барои он пешбинӣ шудааст, сохта шудааст.
Тақрибан панҷ метр дарозӣ ва беш аз 1,8 метр паҳнои SEAT Tarraco аз интихоби беҳтарин барои саёҳатҳои шаҳрӣ дур нест ва барои "хӯрдани" километрҳо дар роҳи кушод бурида мешавад.
Дар ин намуди истифода, 2.0 TDI бо иқтидори 150 асп ва 340 Нм худро ҳамчун "моҳӣ дар об ҳис мекунад" ва имкон медиҳад, ки рондани осуда, зуд ва пеш аз ҳама сарфакорона ронда шавад.
Дар тӯли вақте, ки ман бо Таррако сарф мекардам, истеъмолро аз 6 то 6,5 л/100 км (дар роҳ) нигоҳ доштан осон буд ва ҳатто дар шаҳрҳо онҳо аз 7 л/100 км зиёд ҳаракат намекарданд.
Вақте ки ман тасмим гирифтам, ки баҳои худро дар интерактивии "Eco Trainer" (менюе, ки ронандагии моро баҳо медиҳад) баланд бардорам, ман ҳатто дидам, ки компютери бортӣ бидуни "часпондан" ба ҳисоби миёна аз 5 то 5,5 л/100 км -ро эълон мекунад. .
Ҳамвор ва пешрафта, 2.0 TDI дар қуттии шашсуръати дастӣ шарики хуб дорад. Миқёси хуб, ин як ҳисси бароҳат дорад (нисбат ба Форд Куга камтар механикӣ ва динамикӣ) ва моро водор мекунад, ки услуби ронандагӣ, ки Таррако аз ҳама бештар лаззат мебарад: рондани ором.
Бароҳат ва барои оила пешбинӣ шудааст
Бо дарназардошти андозаҳои берунии он, тааҷҷубовар нест, ки SEAT Tarraco андозаҳои дохилии саховатманд дорад ва қодир аст, ки фазои дохилиро хуб истифода барад.
Дар қафо, фазои кофӣ барои ду нафар калонсол вуҷуд дорад, ки дар бароҳат сафар кунанд. Илова бар ин, бароҳатӣ ба монанди вуруди USB ва баромадҳои вентилятсия дар консоли марказӣ ва мизҳои хеле амалӣ дар қафои курсиҳои пеш мавҷуданд.
Дар мавриди бағоҷ, чун дар бензини Tarraco, он низ бо конфигуратсияи панҷҷойӣ омада буд ва аз ин рӯ утоқи бағоҷӣ бо иқтидори 760 литрро пешниҳод мекунад, ки арзиши хеле саховатманд барои ҷашни оилавӣ мебошад.
Як вақтҳо дар интиқолдиҳандагони одамон маъмул буд, мизҳои қафо аз байн рафтанд. Таррако ба онҳо букмекерӣ медиҳад ва онҳо дороиҳоянд, махсусан барои онҳое, ки бо кӯдакон сафар мекунанд.
Рафтори ин SUV, аз тарафи дигар, пеш аз ҳама, пешгӯӣ, субот ва бехатариро роҳнамоӣ мекунад. Вақте ки сухан дар бораи хамшавӣ меравад, дар болои SEAT Tarraco чунин ба назар мерасад, ки мо ба як навъ "пиллаи муҳофизатӣ" меравем, аз ин рӯ қобилияти он аст, ки моро аз трафики гирду атроф дур кунад.
Дар болои диапазон ба таври худ
Интерьери SEAT Tarraco хуб сохташуда ва бо маводи босифат собит мекунад, ки шакл ва функсия метавонанд якҷоя бошанд.
Интерьери Таррако тарҳи ҷолибро бо функсияҳои хуб муттаҳид мекунад.
Таррако барои ҷорӣ кардани забони визуалии нави SEAT (ҳам дар берун ва ҳам дар дохил) дорои эргономикаи хуб аст ва аз назорати ҳамеша муфиди тактилӣ даст намекашад.
Системаи иттилоотӣ барои истифода мукаммал, осон ва беихтиёрона аст (чун дар ҳама SEAT-ҳо) ва дорои назорати гардиши хуш барои назорати садои садо мебошад.
Дар мавриди таҷҳизоти пешниҳодшуда, ин комилан мукаммал аст, ки гаҷетҳо ба монанди Apple CarPlay ва Android Auto ба як қатор системаҳои бехатарӣ ва таҷҳизоти ронандагӣ дохил карда шудаанд.
Ба инҳо тормози худкор, ҳушдори убури хатсайр, хонандаи чароғаки светофор, ҳушдор дар бораи нуқтаи нобино ё назорати круизӣ (дар омади гап, дар туман хеле хуб кор мекунад) дохил мешаванд.
Оё мошин барои ман дуруст аст?
Хуб муҷаҳҳаз, бароҳат ва (хеле) барҳаво, SEAT Tarraco сазовори ҷои асир дар рӯйхати вариантҳо барои онҳое, ки дар ҷустуҷӯи SUV оилавӣ ҳастанд.
Дар мавриди интихоби 2,0 TDI бо иқтидори 150 асп ва 1,5 TSI қудрати баробар, ин бештар аз ҳама ба ҳисобкунак вобаста аст. Шумо бояд бубинед, ки оё шумораи километрҳое, ки шумо ҳамасола мекунед (ва навъи роҳ/маънои он, ки шумо онҳоро мекунед) интихоби муҳаррики дизелиро асоснок мекунад.
Азбаски сарфи назар аз сатҳи таҷҳизоти Xcellence (ҳамон тавре ки дигар Tarraco мо озмоиш кардем) фарқият тақрибан 1700 евро аст ва бартарият барои муҳаррики бензин, шумо ба ҳар ҳол бояд ба арзиши баландтари IUC, ки дизели Таррако пардохт мекунад, ҳисоб кунед.
Масъалаҳои иқтисодиро як сӯ гузошта, кӯшиш мекунам, ки ба саволе, ки шиори ин озмоиш аст, ҷавоб диҳам, ман бояд иқрор шавам, ки 2.0 TDI бо SEAT Tarraco хеле хуб "никоҳ мекунад".
Табиати иқтисодӣ, он ба SEAT Tarraco имкон медиҳад, ки вазни худро хеле хуб пинҳон кунад ва ронандаро маҷбур накунад, ки ба нуқтаҳои сӯзишворӣ аз ҳад зиёд боздид кунад.
Ва дар ҳоле ки дуруст аст, ки муҳаррикҳои дизелӣ аллакай беҳтар арзёбӣ шудаанд, инчунин дуруст аст, ки барои таъмини истеъмоли оқилонаи кам дар модели андоза ва массаи Таррако, танҳо ду вариант вуҷуд дорад: ё шумо муҳаррики дизелиро истифода мебаред ё версияи гибридии плагин - ва охирин, барои ноил шудан ба онҳо, боздидҳои зуд-зуд ба пуркунандаи барқро талаб мекунад.
Ҳоло, дар ҳоле ки дуюмаш нарасидааст - Tarraco PHEV ба мо аллакай маълум шудааст, аммо он танҳо дар соли 2021 ба Португалия меояд - аввалини "шарафҳо" -ро идома медиҳад ва кафолат медиҳад, ки дараҷаи баланди испанӣ дар диапазон идома ёбад. дар як сегменти (хеле) рақобатпазир.