Peugeot 405 аввалин моделе буд, ки аз ҷониби ательеи итолиёвии Pininfarina тарҳрезӣ шуда, дар Португалия соҳиби ҷоизаи «Мошини сол» гардид.
Аз соли 2016, Razão Automóvel қисми ҳайати доварони Мошини сол мебошад
Аз версияҳои мухталифе, ки ӯ дидааст, версияҳои варзишӣ ба мисли STI Le Mans ва Mi16, ҳарду дар сатҳи беҳтарин салонҳои варзишӣ фарқ мекунанд. Илова бар ин, ҳатто набудани версияҳои дорои иқтидори беш аз 400 асп барои Дакар, ба монанди Peugeot 405 T16 Rally Raid ва Peugeot 405 T16 Grand Raid вуҷуд дошт.
Бо аэродинамикаи тозашуда, седан шево бо хатҳои рост яке аз ҷиҳатҳои барҷастаи намоишгоҳи автомобилии Франкфурти соли 1987 буд, Истеҳсол дар ҳамон сол дар Фаронса ва Англия оғоз ёфт.
Платформа якхела бо Citroën BX буд ва дорои хусусиятҳои кофӣ барои муқобила бо рақибон ба монанди Renault 21, инчунин барандаи мошини сол дар соли 1987, ба ғайр аз Alfa Romeo 75 ва Volkswagen Passat буд.
Як сол пеш аз он ки мошини сол дар Португалия эътироф шавад, Peugeot 405 мошини сол дар Аврупо интихоб шуд.
Варианти Mi16 дорои блоки 1,9 литрӣ бо 16 клапан ва 160 қувваи асп буд ва илова бар он, ки суръати 100 км/соатро дар 8,9 сония расонид, он ба суръати максималии 220 км/соат расид.
Боз ҳам тавонотар, дар болои занҷири ғизоии бренди шер, версияи T16 бо блоки 2.0 турбо ва 200 асп буд. Он дорои функсияи аз ҳад зиёд пурқувват буд, ки фишори турбо дар тӯли 45 сония аз 1,1 бар то 1,3 бар боло рафт, ки ин қудратро то 10% афзоиш дод.
Дар байни солҳои 1987 ва 1997 истеҳсол шуда, дар версияҳои гуногун, аз ҷумла як микроавтобус ва версияҳои чаҳорчарха, зиёда аз 2,5 миллион адад фурӯхта шуд.
Галереяи тасвирҳоро лағжонед:
Фаронса бар зидди Олмон Қисми 1.