Таъсирбахш он чизест, ки мо дар бораи корнамоии он гуфта метавонем Силсилаи сиёҳи Mercedes-AMG GT дар Нюрбургринг-Нордшлейф. На ҳар рӯз мо мебинем, ки мошини дорои муҳаррики пешаш ба дигарон бо муҳаррики қафо ва паси миёнаҳаҷм «латукӯб» мекунад, ки ба ин намуди кор бештар мувофиқ аст; чунон ки рекорд дар харорати хеле паст — 7°С дар беруни хаво ва 10°С дар асфальт — дар сурати тамоман хушк нашудани кисмхои рох ба даст оварда шудааст.
Бо вуҷуди ин, GT Black Series вақти расмии худро гирифт 6 дақиқа 43,616 сония , 1,36 сония камтар аз рекордсмени қаблии Lamborghini Aventador SVJ, ки ҳарду дар версияи 20,6 км "кӯтоҳ"-и схемаи Олмон гирифта шудаанд.
Бо вуҷуди ин, аз соли 2019 қоидаҳои нав барои гирифтани вақти расмӣ дар Нюрбургринг ҷорӣ карда шуданд. Асосиаш дар участкаи Т13-и давр дохил кардани 232 метри рости кутох аст, — яъне хатти ибтидой бо марра рост меояд, ки дар ин рох масофаи як давр ба 20.832 километр расид. Дар ин ҳолат, вақт аз ҷониби GT Black Series ба даст оварда мешавад 6 дақиқа 48,047 сония , ки ҳамчун истинод барои довталабони оянда хидмат хоҳад кард - Aventador SVJ рекордро дар соли 2018 гузоштааст, ки ҳеҷ гоҳ тибқи қоидаҳои нав санҷида нашудааст.
Танзимоти беҳтарин барои "ҷаҳаннам сабз"
Ин на танҳо қудрати иловагии Mercedes-AMG GT Black Series буд - ду турбои V8 ҳоло дорои 730 от қувваи барқ - рекорди он гардид. Мошини варзишии олмонӣ ҳамчун стандарт бо имкони танзими як қатор параметрҳо дар робита ба шасси ва аэродинамика, ба ғайр аз назорати кашиш меояд. Шинаҳои истифодашуда инчунин онҳое мебошанд, ки стандартӣ мебошанд: Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO, бо таркиби ҳалим.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Маро Энгел, ронандае, ки бо Mercedes-AMG GT GT3 пойга мебурд, дар сари роҳбарии GT Black Series дар гирифтани ин рекорд буд ва ин насб ё конфигуратсияе буд, ки ӯ истифода кардааст:
- Тақсимкунандаи пеши: Мавқеи мусобиқа;
- Майдонҳои болҳои пушти: мавқеи мобайнӣ;
- Таваққуфи коиловери мутобиқшаванда: 5 мм дар пеш ва 3 мм дар қафо барои баланд бардоштани эффекти вентурии диффузери пеш;
- Камбер ба қиматҳои максималии худ тасҳеҳ карда шудааст: -3,8º дар тири пеш ва -3,0º дар тири пас;
- Барҳои танзимшавандаи стабилизатор: мавқеи устувортарин;
- Control Traction AMG: Аз нӯҳ мавқеъи имконпазир Энгел вобаста ба қитъаи роҳ 6 ва 7-ро истифода бурд.
Тасаввур кардан душвор нахоҳад буд, ки як ё он соҳиби GT Black Series моҷароҷӯтаранд ва кӯшиш мекунанд, ки бо ҳамон як насби драйвер ба “ҷаҳаннам сабз ҳамла кунанд”.
Маро Энгель"Ин як даври воқеан таъсирбахш буд. Бо суръати 270 км/соат дар қитъаи Кесселхен ва зиёда аз 300 км/соат дар роҳи дур аз Доттингер Ҳё, AMG GT Black Series нисбат ба мошини GT3 ман хеле тезтар аст. Nordschleife дар 6min48.047s бо мошини истеҳсолӣ дар ин шароит дар роҳ воқеан аҷиб аст. Мисли мошини GT3-и ман, AMG GT Black Series имкони ислоҳоти зиёдеро пешкаш мекунад, ки ба ман имкон дод, ки ба андозаи худ танзимот созам".
мошини аҷиб
Тааҷҷубовар нест, ки Mercedes-AMG GT як мошини таъсирбахш аст, махсусан дар ин версияҳои бештар нигаронидашуда. Мо онро аллакай дар GT R қаблӣ дида будем - СУИИШИ мошин - аммо GT Black Series ин ҳамаро ба сатҳи оянда мебарад. Чизе, ки Диого Тейшейра метавонад дасти аввал исбот кунад, вақте ки ӯ имкон дошт, ки ӯро дар даври Лаузицринг санҷид ва ғайр аз Бернд Шнайдер мизбон бошад.
Таҷрибаи бениҳоят, як мошини афсонавӣ ва видео бо баландтарин "говишҳо" дар таърихи видео аз Reason Automobile. Беҷавоб: