Батареяҳо аллакай дохил карда шудаанд. Ин аст, ки бастабандии бисёр бозичаҳои бачагона эълон мекунад... дар ин ҳолат, ҳатто агар он бозича набошад ҳам, micro smart EQ fortwo ва forfour дорои батареяҳо барои масофаи каме бештар аз 100 км , ки барои мошинхое, ки аз шахр кам мебароянд, метавонад барои як хафтаи рафтуомад-хона-кор-хона кифоя бошад.
2019 соле буд, ки дар Португалия интеллектуалӣ бештар фурӯхта мешуд. Танҳо 10% аз 4071 воҳиди тиҷоратӣ барқ буд, ки ин маънои онро дорад, ки соли 2020 барои бренди хурди мошинҳои Mercedes-Benz Group дар Португалия соли душвор хоҳад буд, зеро ҳоло версияҳои муҳаррики сӯзишворӣ вуҷуд надоранд.
Ҳамааш аз батарея кор мекунад ва бо қадами дастрасӣ ба диапазон ҷаҳиши далерона тақрибан 10 000 евроро ташкил медиҳад , ин аз он сабаб аст, ки версияи арзонтарини EQ-и нави Smart тақрибан 23 000 евро ҷойгир аст.
Дарвоқеъ, ин як соли муҳими гузариш барои интеллектуалӣ дар саросари ҷаҳон аст, зеро созишномаи шарикӣ бо Renault ба охир расид ва корхонаи нави муштарак бо Geely's чинӣ эътибор пайдо мекунад, ки дар он ширкати нав дар маркази он ҷойгир хоҳад шуд. Истеҳсол дар Ҳамбах, Фаронса бояд тадриҷан дар ин ду то се соли охири ин моделҳо, ки ҳоло коркард шудаанд (биёед) кам карда шавад.
Аввалин смарт-Geely соли 2022 пайдо мешавад ва бояд дар заминаи мошини бренди чинӣ, ки дорои ноу-хауи муҳим дар ин бахш аст, сохта шавад, зеро ин бузургтарин бозори ҷаҳонии мошинҳои электрикӣ аст - дар он ҷо аксари бозорҳо фурӯхта мешавад. ки дар боқимондаи ҷаҳон якҷоя ва ин сарфи назар аз коҳиши талабот дар моҳҳои охир, ки бо коҳиши сиёсати ҳавасмандкунӣ аз ҷониби ҳукумати Пекин тасмим гирифта шудааст ...
Намуди бештари берунии замонавӣ…
Аз се корпуси дар ин диапазон, ки дар Португалия бештар фурӯхта мешавад, аслӣ аст, бо ду ҷой (46,5% омехта дар соли 2019), пас аз он версияи дарозшуда бо чор ҷой (44%) ва боқимонда 9,5% мебошад. барои кабрио, бинобар ин дар ин дафъаи аввал дар паси рули смарт ретушӣ вариант ба купе афтод.
Ва аввалин чизе, ки дар бораи таҷдидшудаи smart EQ fortwo гуфтан мумкин аст, ин аст, ки навгониҳоро метавон дар сатҳи визуалӣ дидан мумкин аст, бо пеши он капот, чароғҳои пеш, панҷар, бамперҳои нав ва дар он ҷо логотипи бренд нопадид шуда, калимаи smart пайдо шуд. . Бояд гуфт, ки бори нахуст гриллхо бо як ранг бо корпуси кузов ранг карда шудаанд ва форду ва фор-фор «чеҳраҳои» гуногун доранд.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Дар паси фарқиятҳо камтар аёнанд, аммо чароғҳои аз нав тарҳрезӣшуда (инчунин бо технологияи LED ба монанди пеш) ва бампер бо диффузори аэродинамикӣ "ҳавоҳо" мавҷуданд.
... дохилӣ қариб бетағйир
Дар дохили мо якчанд қабатҳои нав пайдо мекунем ва навоварии асосӣ ҳатто афзоиши экрани марказии иттилоотӣ-фароғатӣ мебошад (он аз 7 ″ то 8″ буд ва он дорои функсияи махсус барои кор дар ҳамкорӣ бо смартфонҳо пешбинӣ шудааст).
Дар ҳамкорӣ бо замимаи интеллектуалии My муҳтаво ва функсияҳои бештари пайвастшавӣ вуҷуд дорад: акнун мумкин аст, ки мошинро ҳангоми дур аз он кушоед ё пӯшед, аз пуркунии барқ, таваққуфгоҳ ё хидматҳои навигатсионӣ дастрасӣ пайдо кунед.
Инчунин дар бораи як қисми нав ва калонтар дар назди тормози дастӣ (бо фишанги дастӣ... ҳанӯз...) барои ҷойгир кардани ашёҳои хурд ба монанди смартфон, ки пардаи кушода ва пӯшидан дорад, аммо онро ҳамчун тормоз истифода бурдан мумкин аст, қайд кунед. дорандаи коса/ банка.
Дар байни курсиҳо боз як такяча мавҷуд аст, ки беҳтараш дар ҳолати уфуқӣ гузошта мешавад, зеро вақте ки шумо онро баланд мекунед, оринҷ пайваста ба унсури амудӣ бармехӯрад.
фазо, то андозае маҳдуд
Ҳама пластмассаҳои дарунӣ сахтанд ва сутуни руль танҳо дар баландии танзим мешавад, на дар амиқ, аммо инҳо хусусиятҳои муқаррарии моделҳои сегменти А дар бозор мебошанд — чизи ғайриоддӣ ин нарх аст, албатта...
Дар ин ҷо, дар EQ smart fortwo, мо танҳо ду ҷой дорем, албатта. Дар фор44 ду нафар дар қафо ҳастанд, аммо хуб аст, ки қадашон аз 1,70 метр камтар аст, вагарна зонуҳояшонро ба пушти курсиҳои пешӣ ё болои ҳамвор пахш мекунанд.
Динамика бо ҳамон мусбат ва манфии
Арзёбии динамикӣ ба фортвоҳои барқӣ, ки аллакай фурӯхта шудаанд, монанд аст. Аз ҳама шавқовар ин гардиши пурра дар худи тир аст, ки онро дар диаметри гардиши камтар аз нӯҳ метр анҷом додан мумкин аст, ки аз ҷониби кӯдакон тарҷума шудааст, маънои онро дорад, ки шумо метавонед самти сафарро бидуни манёвр дар роҳ тағир диҳед. аз ду бандҳои ягона, яктоӣ барои ҳар як тараф.
Дарвоқеъ, одат кардан каме лозим аст, зеро эҳсосе, ки он медиҳад, чархи дарунии қафо устувор аст ва дигарон кӯшиш мекунанд, ки гардиш кунанд, ки ин дуруст нест. Аммо бо ягон мошини дигар дар бозор шумо ин корро карда наметавонед - аз як тараф, дарозии ҳамагӣ 2,7 м ва далели он, ки муҳаррики электрикӣ дар тири қафо ҷойгир аст, ки чархҳои пеширо барои гардиши бештар озод мекунанд.
Дар системаи харакати электрики низ тагьирот ба амал наомадааст: Иқтидори 82 от бо батареяи литий-ионии 17,6 кВт, бо автономия бо пуркунии пурраи 133 км. . Барои онҳое, ки медонистанд, ки насли қаблӣ ба 159 км автономия расидааст, ин метавонад печида ба назар расад, аммо фарқияти арзиши гомологӣ бо эътибор пайдо кардани сикли нави сертификация (WLTP) дар муқоиса бо давраи қаблӣ ҳеҷ рабте надорад. эътиборнок (NEDC).
Дар тӯли километрҳое, ки мо дар маркази шаҳри Валенсия тай кардем, ман бори дигар аз вокуниши фаврии smart fortwo EQ хеле шод шудам. Он дар ҳар як чароғаки сабзи светофор мепарад ва ҳатто якчанд мошинҳои варзиширо дар паси худ мегузорад, ки хафа шуда, қариб ҳамеша ба охири 50 метри аввал ҷавоб медиҳанд, пас аз спринт аз 0 то 60 км/соат дар 4,8 сонияи хурди форто ҳама чизро тарк кард ва ҳамаро баргашт.
Минбаъд хамвор будани подшипникхои суспензияе, ки майли хушк шудан дорад, вале хар дафъае, ки вай аз болои ягон хашароти хурд гузаштан ба ронандагон «хабар» намедихад.
Чизе "беҳуда"
Ҷанбаи манфӣ истеъмол аст, зеро мо ҳатто бидуни тарк кардани ҷангали шаҳр ба осонӣ аз 17 кВт-соат боло меравем, ки ин маънои онро дорад, ки аз 100 км мустақилияти "воқеӣ" гузаштан осон нест. Мо ҳамеша метавонем кӯшиш кунем, ки бо пахш кардани тугмаи Эко гулдаста созем, то тавоноии бозсозии боздорӣ, ки мошинро сусттар вокуниш нишон медиҳад ва суръати максималиро маҳдуд мекунад ва инчунин ҷараёни ҳавои назорати иқлимро кам мекунад.
Бо вуҷуди ин, агар ронанда газро пурра пахш кунад, фармон дода мешавад, ки аз танзимоти Эко гузаред ва ҳама кори мавҷуда дубора ба кор дарояд, то ки ҳангоми пешбурди "таъхирӣ" аз ҳар гуна хиҷолат канорагирӣ кунад.
Илова ба ин сатҳи қавитари тормози барқароршаванда, панҷ сатҳҳои дигар вуҷуд доранд, аммо онҳо дар ниҳоят аз ҷониби худи мошин дар асоси маълумоте, ки аз ҷониби радари фронталӣ ҷамъоварӣ карда мешаванд, масофаро то мошини пешина муайян мекунанд.
Ва берун аз матои шаҳр?
Агар шумо дар ҳайрат бошед, ки оё бо EQ fortwo интеллектуалӣ дар роҳҳои миллӣ берун аз периметри шаҳр роҳ рафтан мумкин аст… хуб… як бор кунед, аммо дар хотир доред, ки дар ин замина 100 км тезтар мегузарад ва аз тарафи дигар, агар кунҷҳо зиёданд, дар тири пеш бисёр камбудиҳои назаррас мавҷуд аст, ки назорати устувориро дар ҳар ду барои се ба осонӣ ба вуҷуд меорад, махсусан дар асфалтҳои камтар аз мукаммал.Беҳтараш дар бораи шоҳроҳҳо фаромӯш кардан беҳтар аст, зеро бо суръати баланд 130 км/соат шумо ҳатто оромона аз хатти рост баромада наметавонед…
Батареяи хурд, пуркунии тезтар
Бартарии батареяи барқӣ бо яке аз хурдтарин батареяҳо дар бозор дар он аст, ки вақти пуркунии барқ табиатан кӯтоҳтар аст.
Шаш соат дар розеткаи хонагӣ (пуркунандаи телефон, пуркунии интеллектуалӣ ва ҳарду ҳангоми бедор шуданатон мисли соҳиби барқ ларзиш мекунанд) ё 3,5 соат бо қуттии деворӣ, ин бо пуркунандаи барқи борт 4,6 кВт, ки модели силсила.
Пардохти изофӣ барои пуркунандаи барқи бортӣ 22 кВт, ҳамин амалиётро дар 40 дақиқа анҷом додан мумкин аст, то аз 10 то 80% аз ҳаҷми умумии барқ ва бо системаи пуркунии сефазавӣ. Батарея ҳашт сол ё 100 000 км кафолати корхона дорад.
Чароғҳои пешӣ низ метавонанд LED бошанд