Тақрибан як сол пас аз он ки мо онро дар версияи седан бо муҳаррики 2.0 TDI бо иқтидори 150 асп идора кардем, мо бори дигар бо Volkswagen Arteon вохӯрдем, ин дафъа дар «мазза» Shooting Brake eHybrid бо 218 от қувваи максималии якҷоя.
Ин микроавтобуси Arteon ба электрикизатсия таслим шуда, диққати ҳамаро ба он ҷалб мекунад, ки хатҳои шево ва барҷастаи худ, ки онро аз "хоҳари" Passat Variant-и худ фарқ мекунад ва аз баъзе пешниҳодҳои олӣ дар сегмент огоҳ мекунад.
Аммо ин имкони тай кардани беш аз 50 км дар режими 100% барқ ва истеъмоли кам, ки ваъда медиҳад - ҳадди аққал дар рӯи коғаз - ин варианти мавриди назар аст. Мо панҷ рӯзро бо ин микроавтобуси гибридии васлшаванда сарф кардем ва ба шумо хабар додем, ки он чӣ гуна гузашт.
Хатҳои моеъи Volkswagen Arteon Shooting Brake бетаъсир намемонанд.
системаи гибридӣ
Маҷмӯи гибридии Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid яке аз дороиҳои асосии ин микроавтобус мебошад, ки муҳаррики турбобензии 1,4 литриро бо 156 асп ва муҳаррики электрикии 85 кВт (116 асп) муттаҳид мекунад.
Партобҳои карбон аз ин озмоиш аз ҷониби BP ҷуброн карда мешавад
Бифаҳмед, ки чӣ гуна шумо метавонед партовҳои карбонро аз мошини дизелӣ, бензин ё LPG ҷуброн кунед.
Дар маҷмӯъ, ин ду муҳаррик иқтидори максималии якҷояи 218 асп ва 400 Нм моменти максималиро эълон мекунанд, ки онҳо танҳо ба ду чархи пеши тавассути интиқоли шашсуръати автоматӣ фиристода мешаванд.
Дар мавриди намоишҳо, гуфтан муҳим аст, ки суръат аз 0 то 100 км / соат дар 7,8 сония анҷом дода мешавад ва суръати максималӣ дар 222 км / соат муқаррар карда мешавад, дар айни замон он истеъмоли миёнаи 1,3 л / соатро эълон мекунад. 100 км , масрафи нерӯи барқ 15 кВт/соат/100 км ва партовҳои CO2 30 г/км.
Қувваи муҳаррики электрикӣ батареяи литий-ионӣ бо иқтидори 13 кВт (10,4 кВт/соат) мебошад, ки имкон медиҳад мустақилиятро дар режими 100% барқии то 60 км (сикли WLTP) таъмин кунад.
Истеъмол, мустақилият ва пуркунии барқ
Дар 64 километри аввал ман дар сари чархи Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid, дар масири омехта ва дар реҷаи гибридӣ (система кӯшиш мекунад, ки таъсири мутақобилаи байни муҳаррики сӯзишворӣ ва муҳаррики барқро оптимизатсия кунад), ман 28 километрро комилан ройгон тай кардам. аз партовҳо ва «Ман сарф » 55% иқтидори батарея.
Бо истифода аз ҳисобкунак, ин рақамҳоро ба иқтидори умумии батарея экстраполятсия кардан осон аст ва дарк кардан мумкин аст, ки бо ин суръат мо метавонем танҳо 51 км пурра бо барқро «оғоз» кунем, ки рекордест, ки аз 60 километри эълонкардаи бренди олмонӣ кам аст.
Аммо, ва гарчанде ки ман фикр мекунам, ки бо ронандагии намунавӣ (аз нуқтаи назари самаранокӣ) боз 3-4 километри дигар автономия ба даст овардан мумкин аст, ман боварӣ дорам, ки ин рекорд дар "хона" 50 километрро ноумед намекунад ва ки он хизмат мекунад Аксарияти одамон гибридҳои плагинро ҳамчун роҳи ҳалли хуб барои рафтуомади ҳаррӯза мебинанд.
Мошини навбатии худро кашф кунед
Дар мавриди истеъмоли сӯзишворӣ, онҳо дар охири ин озмоиш дар 6 л/100 км қарор гирифтанд (аммо қуллаҳои 8,5 л/100 км бо батареяи холӣ буданд), дар он ҷо ман маҳз кореро кардам, ки ҳеҷ як корбари гибридҳои плагини пайвастшуда набояд иҷро кунад. .: як ҳафта танҳо бо як барқ сарф кунед. Бо вуҷуди ин, миёнаи истеъмоли ниҳоӣ ҷолиб буд.
Дар мавриди вақти пуркунии барқ, Volkswagen панҷ соат бо иқтидори 2,3 кВт ва 3,55 соат бо иқтидори 3,7 кВт эълон мекунад.
Ва дар паси руль?
Дар сари чархи ин Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid, мо дарҳол аз ҳамворӣ ва изолятсияи акустикии кабина ба ҳайрат афтодем. Дар ҳама сенарияҳое, ки ман ба ӯ "партофтам", ин модел ҳамеша хеле бароҳат буд.
Ва дар ин ҷо, инчунин муҳим аст, ки таваққуфро, ки ба таври возеҳ барои тасаллӣ тарҳрезӣ шудааст, таъкид кунед. Гибридҳои васлшаванда одатан барои ҷуброн кардани массаи изофии батарея ва мошини барқии боқимонда як насби сахттар доранд ва ин дар ҳамворӣ дар роҳ инъикос меёбад.
Аммо ин Arteon ба даъво пайравӣ накард (хушбахтона) ва худро ҳамчун яке аз ҳамвортарин ва бароҳаттарин гибридҳои плагинаш муаррифӣ мекунад, ки ман ҳамеша имкони рондани мошинро доштам.
Дар мавриди самт бошад, он тавре, ки интизор мерафт, гуворо аст ва ба мо вазн ва эҳсоси дуруст медиҳад. Айнан ҳамин чиз ба педали тормоз дахл дорад, ки бо вуҷуди доштани системаи барқарорсозии энергияи ҳангоми боздорӣ тавлидшуда, эҳсоси хеле табиӣ дорад.
Дар реҷаи 100% барқ, вокуниши муҳаррик барои истифодаи шаҳрӣ кофӣ аст ва ба мо имкон медиҳад, ки то 130 км / соат гардиш кунем. Зиёда аз ин суръат, муҳаррики гармидиҳӣ "бедор мешавад" ва худро ба таври назаррас мешунавад, хусусан вақте ки вай барои нигоҳ доштани тақрибан ду тонна тамоми маҳсулот масъул аст.
Дар мавриди интиқоли автоматии шашсуръати DSG, он суст ё бо дудилагии зиёд нишон намедиҳад. Аммо ман иқрор мешавам, ки дар шоҳроҳ ман мехостам боз як муносибат дошта бошам, ки дар назария ҳатто метавонад барои сарфаи сӯзишвории бештар кӯмак кунад.
Қариб дар ҳама сенарияҳое, ки ӯ бояд дучор мешуд, Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid ҳеҷ гоҳ натавонист ба ронандаи варзишӣ муроҷиат кунад, ки ин ҳамеша боиси қабули феҳристи оромтар ва лаззат бурдан аз малакаҳои канори роҳ мегардад. Ва ин аз баррасии манфӣ дур нест.
Оё ин мошин барои шумо дуруст аст?
Мошини барҳаво, хуб сохташуда ва пеш аз ҳама хеле бароҳат, мошини боркаши Volkswagen Arteon Shooting Brake eHybrid аз гирифтани хол дар тасвир оғоз мешавад, ки ба назари ман онро яке аз пикапҳои шевотарин имрӯз мегузорад.
Дар барқарорсозии охирин дохилии Arteon аз "бародари" Passat ба қадри кофӣ дур аст.
Илова бар ин, иқтидори хеле ҷолиб барои илова кардани километрҳо ва имкони сафар дар режими 100% барқ дар шаҳрҳо мавҷуд аст, ки бисёре аз муштариён дигар ҳангоми иваз кардани мошин даст намекашанд.
Агар ин тавр бошад, ва агар сафари ҳаррӯзаи шумо аз 50 км зиёд набошад, ин версияи электриконидашуда метавонад маъно дошта бошад, хусусан агар шумо ҷойе дошта бошед, ки мунтазам батареяро пур кунед (ҳадди ақал ду ё се маротиба дар як ҳафта). Танҳо дар он сурат онҳо метавонанд аз системаи гибридӣ пул кор кунанд.
Барои онҳое, ки масирҳои дарозтаринро дар тӯли ҳафта, бахусус дар шоҳроҳ идома медиҳанд, "табақи рӯз" месозанд, Arteon Shooting Brake ҳамчун алтернатива муҳаррикҳои дизелиро (150 ва 200 қувваи TDI) пешниҳод мекунад, ки рақобаташон камтар аст. ба андозбандӣ. амалкунанда; ва бензин, нисбат ба eHybrid арзонтар аст, аммо танҳо бо 150 қувваи асп ва қуттии дастӣ.