ДАР Мерседес-Бенс E 50 AMG (W210) фарзанди дуюми қонунӣ аст * , аз муносибати байни Mercedes-Benz ва AMG таваллуд шудааст - аввалин Mercedes-Benz C 36 AMG буд. Тавре ки шумо медонед, то соли 1990 AMG 100% аз Mercedes-Benz мустақил буд. Танҳо аз ҳамон сол ба ин сӯ равобити ин ду бренд ба таври расмӣ шиддат гирифт.
Роҳе, ки бо ба даст овардани тамоми сармояи AMG аз ҷониби Daimler AG (соҳиби Мерседес-Бенс) дар соли 2005 ба анҷом расид. Аз он вақт инҷониб онҳо ҳеҷ гоҳ аз ҳам ҷудо нашудаанд...
Берун аз никоҳ, баъзе моделҳои ҷолиб таваллуд шуданд, ба монанди Гург ва Хуки Сурх - ва дигарон, ки AMG албатта онҳоро дар ёд надорад. Аммо дар доираи издивоҷ, яке аз аввалинҳо Mercedes-Benz E 50 AMG (W210) буд, ки дар соли 1997 ба бозор бароварда шуд.
Чаро дар хотир доред?
Ба ӯ нигоҳ кунед. Mercedes-Benz E 50 AMG намунаи комили гузариш аз Мерседес-Бенс анъанавӣ ва классикии солҳои 1980 ба Мерседес-Бенс муосиртар, технологӣ ва динамикии асри 21 мебошад. Бори аввал дар E-Class, шаклҳои мураббаъ ба манфиати шаклҳои мудаввартар даст кашида шуданд. Бо вуҷуди ин, тамоми ДНК Mercedes-Benz нигоҳ дошта мешавад.
Эстетика як сӯ, чизҳое ҳастанд, ки тағир намеёбанд. Ҳатто дар он замон моделҳое, ки дар зери мантияи AMG таваллуд шудаанд, чизи махсусе буданд - ҳатто имрӯз дар Mercedes-AMG принсипи "як одам, як муҳаррик" амал мекунад, ки ин мисли гуфтани он аст: барои ҳар як муҳаррик шахс масъул аст. Ин видеоро тамошо кунед:
Дар робита ба иҷрои кор, аввалин Мерседес-Бенс бо имзои AMG, ба ҷои ҷустуҷӯи иҷрои аъло дар роҳ, ба пешниҳоди таҷрибаи бароҳати ронандагӣ дар роҳ нигаронида шуда буд ва ҳамзамон эҳсоси ронандаро "қудратманд" ҳис кунад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ин хисси кувва бевосита аз двигатель ба амал омад. 5.0 Atmospheric V8, қодир аст, ки 347 асп ва 480 Нм моменти максималиро дар 3750 чархзанӣ тавлид кунад . Зиёда аз шумораи кофӣ барои расидан ба суръати максималии 250 км/соат (бо таври электронӣ маҳдуд). Баъдтар, дар соли 1999, эволютсияи ин модел, E 55 AMG пайдо шуд.
Дар варақаи техникӣ, дастовардҳо тарсончак ба назар мерасанд - қувват 8 асп ва моменти максималӣ 50 Нм афзуд, аммо дар роҳ сӯҳбат дигар буд. Илова ба ин тағйироти механикӣ, AMG инчунин геометрияи таваққуфро такмил дод, то рафтори динамикии дурустро таъмин кунад. Зиёда аз 12 000 адад ин модел фурӯхта шуд, ки арзиши хеле назаррас аст.
Дар дохили мо, барои ман, яке аз интерьерҳои шевотарин дар саноати мошинро пайдо мекунем. Консоле, ки ба таври комил тартиб дода шудааст, бо хатҳои рост, ки бо василаи бенуқсон ва маводи беҳтарини сифат кӯмак мекунад. Танҳо омезиши рангҳо чандон шод набуд...
Бешубҳа, издивоҷи хушбахт, ки самараи хуб дод. Ва беҳтарин қисми он аст, ки ҳикоя то имрӯз идома дорад. Оила афзоиш меёбад ва мо аллакай яке аз охирин «фарзандон»-и ин муносибатро санҷидаем.
* Пеш аз ин E 50 AMG, Мерседес-Бенс версияи E 36 AMG-ро ба бозор мебаровард, аммо истеҳсоли он хеле маҳдуд буд. Он қадар маҳдуд буд, ки мо тасмим гирифтем, ки онро баррасӣ накунем.
Оё шумо ягон моделеро дар хотир доред? Пешниҳоди худро дар қуттии шарҳҳо ба мо гузоред.
Мақолаҳои бештар аз фазои "Инро дар хотир доред?":
- Renault Megane RS R26.R
- Volkswagen Passat W8
- Alfa Romeo 156 GTA
Дар бораи "Инро дар хотир доред?". Ин хати нави Razão Automóvel мебошад, ки ба моделҳо ва версияҳо бахшида шудааст, ки ба таври возеҳ фарқ мекард. Мо мошинҳоеро, ки як вақтҳо моро орзу мекарданд, ба ёд орем. Дар ин саёҳати вақт ба мо ҳамроҳ шавед, ҳар ҳафта дар ин ҷо дар Razão Automóvel.