Вақте ки сухан дар бораи мошинҳои ронандагии пок меравад, шумораи ками онҳо метавонанд ба мошин мувофиқат кунанд Caterham Seven . Вай дар соли дури 1957 таваллуд шудааст - бале, шумо дуруст хондаед - ҳамчун Lotus Seven, офариниши Колин Чепмен ва агар мошине мавҷуд бошад, ки принсипи "Содда кунед, пас сабукиро илова кунед" -ро ҷиддӣ қабул кунад, ки мошин Ҳафт аст.
Пас аз ба итмом расидани истеҳсоли Lotus Seven, Caterham Cars, ки онҳоро фурӯхт, дар ниҳоят дар соли 1973 ҳуқуқи истеҳсолиро ба даст меорад ва аз он вақт инҷониб он ҳамчун Caterham Seven маъруф буд ва ҳеҷ гоҳ таҳаввулро то имрӯз қатъ накардааст.
Бо вуҷуди ин, меъморӣ ва тарроҳии он аз он вақт инҷониб, гарчанде ки бо баъзе тағиротҳо амалан бетағйир монданд - масалан, 485 R-и озмудашуда бо шасси борик, ки бевосита аз Серияи аслии 3 гирифта шудааст ва инчунин шасси васеътар, SV дастрас аст. , ки ба мо имкон медиҳад, ки дар дохили минималистии шумо беҳтар мувофиқат кунем.
Эволютсия худро дар сатҳи механикӣ ва динамикӣ ҳис карда, аз капотҳои дарози муҳаррикҳои бешумор, аз Rover K-Series то 1.3 девонавори Suzuki Hayabusa гузашт. 485 R фарқ надорад. Ҳавасмандкунии ночизатон 525 кг вазн — нисфи мошини Mazda MX-5 2.0 (!) — мо агрегати Ford Duratec ёфтем.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Ду литр иқтидори табиӣ, 240 қувваи асп дар 8500 чархзанӣ, 206 Нм дар 6300 чархзанӣ , ва ҳоло ҳам ба стандартҳои охирини партовҳо мувофиқат мекунанд. Қуттии фишанги дастӣ ҳамагӣ панҷ суръат дорад ва албатта, он метавонад танҳо чархи паси бошад.
Бо миқдори ками ҳаракат, тааҷҷубовар нест, ки он метавонад дар 3,4 сония ба 100 км/соат бирасад. Аз тарафи дигар, аэродинамикаи навъи «хиштӣ»-и он маънои онро дорад, ки суръати максималӣ аз 225 км/соат зиёд нест, аммо ин арзишест, ки беаҳамият аст — «барои ба даст овардани эҳсосоти баланд ба шумо лозим нест, ки хеле зуд равед. ”, тавре ки Диого дар видео ишора мекунад.
Ва фаҳмидан осон аст, ки чаро. Танҳо ба он нигоҳ кунед. Caterham Seven 485 R мошинест, ки ба моҳияти худ кам карда шудааст. Ҳатто "дарҳо" ашёи якдафъаина мебошанд. Изолятсияи садо? Фантастикаи илмӣ… ABS, ESP, CT танҳо ҳарфҳои бемаънӣ мебошанд.
Ин яке аз таҷрибаҳои аналогӣ, висцералӣ ва механикӣ аст, ки мо эҳтимол дар паси рули мошин дошта бошем. Ин як мошини рӯзмарра нест, возеҳ аст... Бо вуҷуди ин, Диого аз мубодилаи баъзе маълумоти муфид дар бораи ҷанбаи амалии Caterham худдорӣ накард: 120 л зарфияти бағоҷ. Барои роҳхат ба супермаркет кофӣ аст.
Caterham Seven 485 ду версия дорад, S ва R, ки мо онҳоро санҷидаем. Варианти S бештар ба истифодаи кӯча нигаронида шудааст, дар ҳоле ки R бештар ба схема нигаронида шудааст. Нархҳо аз 62 914 евро оғоз мешаванд, аммо "мо" 485 R тақрибан 80 000 евро арзиш дорад.
Оё ин барои чунин… махлуқи ибтидоӣ маблағи асоснок аст? Суханро ба Диого медихем: