Дар саноати торафт бештар... «индустриалонидашуда» нагз донистан лозим аст, ки хануз баъзе романтизм бокй мондааст. Маҳз аз ҳамин романтизм, ҳавас ба роҳгузаронӣ ва "хона DIY" буд, ки ин Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² таваллуд шудааст. Баъд ҳама чиз мураккаб шуд, аммо мо меравем…
Тавре ки мо чанд моҳ пеш дар ин ҷо навишта будем, идеяи ибтидоӣ аз тахайюли Юрген Эберле, яке аз муҳандисоне, ки барои таҳияи оилаи нави E-Class масъул аст, пайдо шуд.Идеяи аввалини ӯ табдил додани Mercedes-Benz E400 All-Terrain буд. ба як мошини дорои малакаҳои воқеии - дар тамоми замин, ки қодир аст, ки то ба G-Class рӯбарӯ шавад. Ҳама чиз бидуни дониши Mercedes-Benz.
Чаро ин лоиҳа? Юрген Эберле ба нашрияи австралиягии Motoring, ки аллакай онро роҳбарӣ кардааст, ошкор кард, ки "ӯ аз ҷипи худ дилгир шудааст ва то ба бозор баромадани G-Class-и нав роҳи зиёдеро тай кардан лозим аст". Ҳамин тавр, дар тӯли шаш моҳ, ӯ соатҳо ва соатҳои рӯзҳои истироҳатии худро бо сар мехарид ва роҳи ба як «порти хуб» овардани ин лоиҳаро пайдо кард.
Оғози «дарди сар»
Он чизе, ки ҳамчун як лоиҳаи ноустувор оғоз ёфт, зуд ба даҳшати консептуалӣ табдил ёфт. Идеяи аслӣ нисбатан содда буд: ба корпуси бадан якчанд муҳофизат илова кунед ва нармафзори таваққуфи пневматикиро аз нав барномарезӣ кунед, то 40 мм дигар боло равад.
Мушкилот дертар пайдо шуд. У аз натичаи ба даст овардашуда каноатманд набуд. Он вақт ӯ ба ёд овард, ки меҳварҳои аслии All-Terrain E-Classро ба меҳварҳои гантрии Mercedes-Benz G500 4×4² иваз кунад.
Меҳварҳои гантри чист?
Меҳварҳои гантри дар амал фишангҳое мебошанд, ки дар наздикии маркази чархҳо ҷойгир шудаанд, ки имкон медиҳанд масофаи озод ба замин зиёд карда шаванд. Меҳвари чарх дигар бо маркази меҳр мувофиқат намекунад ва дар натиҷа тозакунии замин хеле баландтар аст, бе осебпазирии баландии корпус.
Мушкилот дар он аст, ки ин роҳи ҳалли назариявӣ оддӣ, вале дар амал мураккаб аст - биёед бигӯем, ки он ба кӯшиши парвариши Чиуауа бо Серра да Эстрела баробар аст. Пас аз чанд шаби бехоби Юрген Эберле тасмим гирифт, ки аз ҳамкасбони худ кумак ва маблағгузории Мерседес-Бенс пурсад. Лоиҳаи як вақт шахсии ӯ дар доираи бренд қадр карда шуд.
Бо кӯмаки ҳамкасбони худ, Юрген Эберле дар ниҳоят схемаи таваққуфи бисёрпайвандии тири гантри дар ҷаҳонро таҳия кард. Барои лоиҳае, ки дар гараж таваллуд шудааст, бад нест… Аммо, E-Class 4×4² All-Terrain ҳанӯз ҳам баъзе камбудиҳо дорад: он фишанг ё қулфи дифференсиалӣ надорад. Аммо он дорои ҳузури устувор!
Вакти ба истехсолот гузаштан расидааст
Таъсири Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² дар тӯли моҳҳо кам нашудааст. Овозаҳои нав имкони ба истеҳсоли Mercedes-Benz E-Class All-Terrain 4×4² бо нашри маҳдудро тақвият медиҳанд - то ҳанӯз санаи ба нақша гирифташудаи фурӯш. Агар истеҳсол карда шавад, ин модел ба G 500 4×4², G63 6X6² ва G 650 Landaulet ҳамроҳ мешавад.
