Ин SUV нест, аммо микроавтобуси муқаррарӣ низ нест. Ин як Volvo V90 Cross Country мебошад, ки моделест, ки зерсегменти фургонҳои премиумро ифтитоҳ кард.
Пеш аз оғози навиштан дар бораи Volvo V90 Cross Country, ман шуморо даъват мекунам, ки аз таърихи консепсияи Cross Country як саёҳати кӯтоҳе кунед.Ин соли 1997 буд, вақте ки Volvo V70 Cross Country-ро муаррифӣ кард, аввалин микроавтобуси иҷрокунандаи дорои қобилиятҳои дар роҳ буда, баробар ба ҷуфт кардани смокинг бо мӯзаҳои кӯҳӣ аст... ва он кор мекунад! Имрӯз, ин убури мафҳумҳо касеро ба ҳайрат намеорад, аммо 20 сол пеш он "санг дар ҳавз"-и ҳақиқӣ буд. V70 Cross Country тамоми сифатҳои эътирофкардаи микроавтобусҳои шведӣро нигоҳ дошт, аммо ба чархи чархдор, муҳофизат дар тамоми бадан ва намуди ҷолибтар илова кард. Муваффақият он қадар бузург буд, ки ҳоло қариб ҳама брендҳои премиум формулаи Cross Country-ро, ки аз ҷониби Volvo кушода шудааст, такрор мекунанд.
Пас аз ду даҳсола, Volvo V90 Cross Country ба бозори миллӣ мебарояд, ки вориси ин мероси бароҳат ва бехатарӣ аз лой парешон шудааст.
Парвозе, ки дар Португалия аҳамияти махсус дорад, зеро консепсияи Cross Country як достони муваффақият дар сарзаминҳои Португалия аст. Фоизи фурӯши версияҳои Cross Country дар Португалия нисбат ба аксари бозорҳои Аврупо баландтар аст.
эҳсоси қудрат
Вақте ки мо дар паси рули як микроавтобуси ин ҳаҷм қарор дорем, дар аксари парки мошинҳо беэътиноӣ кардан қариб ногузир аст. Дарозии 4,93 метр кариб ду тонна мошин (бо тартиби кор 1966 кг) пахн шудааст. Ин мошин бисёр аст.
Андозаҳое, ки ба муҳаррики D5 Volvo вазн надоранд. Ин муҳаррик, ки ба оилаи охирини муҳаррикҳои истеҳсолкунандаи шветсия тааллуқ дорад, дар ин версия бо 235 қувваи асп ва 485 Нм моменти максималӣ (ҳанӯз 1750 чархзанӣ дастрас аст) пешниҳод карда мешавад. Қувваи барқ ба ҳамаи чор чарх тавассути редуксияи 8-суръати Geartronic дода мешавад.
Шитоб аз 0-100 км/соат ҳамагӣ дар 7,5 сония анҷом мешавад ва болоравии суръат танҳо вақте ба охир мерасад, ки нишондиҳанда 230 км/соатро нишон медиҳад. Ман ба ту гуфтам, ки ду тонна вазн туро надошт...
Осоние, ки мо ба суръати крейсер аз меъёрҳои қонунӣ мерасем, таваҷҷӯҳи бештарро ба спидометр талаб мекунад, бахусус дар шоҳроҳ - кӯмаки бебаҳои дисплейи сарлавҳа, ки суръатро дар майдони биниши мо тарҳрезӣ мекунад, арзанда аст. Дар сурат:
бароҳатии мутлақ
Кори хуб Volvo. Мисли дигар моделҳои 90 Series, ин Volvo V90 Cross Country низ як пайроҳа аст. Платформаи SPA - Архитектураи Маҳсулоти Миқёспазир - ва суспензияҳо (секунҷаҳои ба ҳам мувофиқ дар пеш ва дар қафо) 2 тоннаро ба таври таъсирбахш идора мекунанд.
Сарфи назар аз баландии заминии ин версияи Cross Country, рафтори динамикӣ осеб надидааст. Ин як Volvo аст.
Табиист, ки ин интихоби беҳтарин барои онҳое нест, ки мехоҳанд ба роҳ бо роҳи "шитоб" ҳамла кунанд (барои ин моделҳои дигар ва версияҳои дигар мавҷуданд), аммо ин интихоби дуруст барои онҳое, ки фикр мекунанд, вақте ки асфал ба охир мерасад, сафар ба охир намерасад. То он даме, ки шумо аз кунҷҳои берун аз роҳ сӯиистифода накунед (V90 дар пеш барои муҳофизат кардани муҳаррик лавҳаи муҳофизатӣ дорад), системаи гардонандаи тамоми чарх дар ҳеҷ вазъ ноумед намешавад - ҳатто ҳангоми убури меҳварҳо .
Дар фуромадани нишебтар мо ҳамеша метавонем ба системаи HDC (Назорати теппаҳо), ки суръатро ба поёноб назорат мекунад, такя кунем. Ман тақрибан боварӣ дорам, ки ҳеҷ кас аз он истифода намекунад, аммо агар лозим бошад, он ҷост.
Ҳангоми тарк кардани замин (ё барф) ва баргаштан ба роҳҳои миллӣ, Volvo V90 Cross Country ба шарофати суръате, ки километрҳоро тай мекунад ва бароҳатие, ки моро интиқол медиҳад, ба шарофати аъло эргономикаи курсиҳо ва мавқеи олии ронандагӣ - беҳтарин дар соҳаи автомобилсозӣ.
Системаҳои дастгирии ронандагӣ, ба монанди Pilot Assist ва Adaptive Cruise Control, ба ин бароҳатӣ ва оромӣ дар сари чарх саҳми калон доранд. Ду системае, ки якҷоя кор мекунанд, то рондани мошинро соддатар (беандоза) мекунанд, вақте ки шумо мехоҳед чизеро иҷро кунед, ба ҷуз… рондан.
Volvo V90 Cross Country ба таври нимаавтономӣ суръат мегирад, тормоз медиҳад ва моро дар хатти худ нигоҳ медорад - танҳо дасти мо дар чарх лозим аст - махсусан дар шоҳроҳ самаранок давида.
Хонумҳо ва ҷанобон, Бауэрс ва Вилкинс.
Дар бораи эҳсосот дар Volvo V90 чанд сатри дигар бахшидан бамаврид аст. Эҳсосоте, ки бо онҳое, ки тавассути руль ба мо мерасад, хотима намеёбад…
Ҷаҳони берунаро фаромӯш кунед, гурӯҳи дӯстдоштаи худро интихоб кунед ва системаи садоиро, ки аз ҷониби Bowers & Wilkins таҳия шудааст, фаъол созед. Содда олиҷаноб! Дар байни шеваҳои гуногуни мавҷуда яке аз он аст, ки акустикаи толори консертии Гетеборгро дубора эҷод мекунад. Системаи Volvo Sensus (тасвири дар поён овардашуда) бо Apple CarPlay, Android Auto ва замимаҳо ба монанди Spotify мувофиқ аст.
Ман намедонам, ки толори консертии Гетеборг чӣ гуна садо медиҳад, аммо агар он ба Volvo V90 монанд бошад, ҳа ҷаноб! Як лаззат барои аудиофилҳои серталаб. Шаҳри Гетеборгро дар системаи GPS интихоб кунед, круиз-контролро фаъол кунед ва сафари хубе дошта бошед…
Ман метавонистам чанд калимаи дигарро ба минимализми шведӣ, такмилдиҳӣ ва интихоби дақиқи мавод барои дохили ин V90 сарф кунам, аммо ин "борон дар тар" хоҳад буд. Сухан дар бораи як микроавтобуси иҷроия меравад, ки дар версияи асосии он беш аз 60 000 евро арзиш дорад. Ҳеҷ кас аз бренди олӣ камтар аз он чизеро интизор нест ва дар ин соҳа V90 бо рақобати олмонӣ ҳамқадам аст.
Камбудиҳо? Набудани Гилерме Коста дар китобча.
