Нав McLaren GT аз ҷониби бренди ҷавони инглисӣ бо чаҳор калима муайян карда шудааст, ки дар бораи ҳадафҳое, ки дар назди ӯ гузоштаанд, тасаввуроти хеле мушаххас медиҳад: "Қобилияти убур кардани қитъаҳо" бо бароҳатии фаровон, ки ба иҷрои барҷастаи ҳар як унсури се он илова карда шавад. хатҳои модели: Силсилаи варзиш, Силсилаи Super ва Силсилаи ниҳоӣ.
Инчунин аз он сабаб, ки 570GT натавонист он қадар муштариёнро ба худ ҷалб кунад, ки McLaren мехост, қисман аз он сабаб, ки он миқдори бароҳатӣ ва функсияҳоеро, ки бо ихтисороти GT ваъда кардааст, пешниҳод намекард.
Тафовутҳо ба таври визуалӣ зоҳир мешаванд, паси дарозрӯя (он 14 см аз 720S дарозтар аст) GT-ро ба ДНК Speedtail мепайвандад, гиперспорти деринтизоршуда қодир аст ба 403 км/соат бирасад ва истеҳсоли он (маҳдуд) дар 106 адад ( мисли мошини аввалини McLaren, F1, 1993, инчунин бо курсии ронанда дар мавқеи марказӣ) ҳанӯз дар охири соли 2019 оғоз ёфт.
Ҳарчанд дарозтар, GT метавонад вазни сабуки худро нигоҳ дорад зеро, ба монанди ҳама McLaren, сохтори он аз нахи карбон аст (дастаи F1 ин маводро дар соли 1981 дар MP4 дар як курсии худ муаррифӣ кард) бо панелҳои кузов аз алюминий, ки барои шарҳ додани вазни умумии 1530 кг кӯмак мекунад.
Ин маънои онро дорад, ки 300 кг камтар аз Aston Martin DB11, масалан, яке аз рақибони эҳтимолии шумо. Ва, албатта, ин манфиатҳо - ва бисёр - манфиатҳо, зеро он ба шумо имкон медиҳад, ки таносуби ҳаяҷонбахши вазн/қувваро бубинед, ки нишон медиҳад, ки ҳар як асп бояд танҳо як ҷоки лиллипутиро дар пушташ бардорад, ки вазнаш на бештар аз 2,47 кг аст...
онҳо ба осонӣ McLaren GT-ро дар як саёҳати босуръат бо суръати болотар аз маҳдудиятҳои қонунии суръат дар роҳҳои гардиш гум мекунанд.
McLaren... дигар
Аммо GT назар ба як McLaren хеле тезтар аст (ва дар роҳ хеле муассир аст, чунон ки баъдтар мебинем), зеро агар ин ҳамон тавр мебуд, ин танҳо як мошини дигар мебуд.
Муҳаррик - маъруфи 4.0 V8, аз 720S, аммо бо ду турбои хурдтар ва таносуби фишурдани баландтар барои беҳтар кардани аксуламал дар гардиши паст - коҳиш дода шуд, ки ба афзоиши ҳаҷми қисми бағоҷ мусоидат кард, бо назардошти он ки афзоиши ҳаҷми дарозӣ низ аслан ба ин мақсад хизмат мекард (базаи чархҳо фарқ намекард ва аз ин рӯ барои ду мусофир дигар ҷой нест).
Ин дар ҳақиқат аст, 570 л қисми бағоҷ (ба пеш ва қафо тақсим карда мешавад, мутаносибан 150 л ва 420 л) бештар аз седанҳои зиёде аст, ки мо ҳар рӯз дар роҳ дучор мешавем. Бартарии қисми паси он аст, ки дар он таҷҳизоти голф ё лижаронӣ (лижаҳои 1,85 м ва мӯза) дар зери дарвозаи қафо бо часпҳо дар пеш ҷойгир аст ва сохтори болоии нахи карбон дорад (ва ихтиёрӣ, онро тавассути барқ идора кардан мумкин аст) ).
Ба бюллетени мо обуна шавед
Муҳити киштӣ (дар он ҷо шумо ба дарҳои кушодаи маъруфи "қайчи" дастрасӣ пайдо мекунед) бо якчанд сабабҳо хеле тағир ёфтааст. Ҷойгоҳҳо (бо наппа ё чарм пӯшида) нисбат ба дигар McLaren бароҳаттаранд — афсӯс аст, ки системаи танзими мавқеъи онҳо мушкил боқӣ мемонад ва имкони ислоҳи ин камбуди дар ин ҷо аз даст рафтааст.
Насли нави системаи иттилоотии фароғатӣ мавҷуд аст, ки барномаи навигатсияи муосиртарро истифода мебарад (ИН ҶО), бо экрани 10 дюйм ва мантиқи амалиётӣ бештар ба мантиқи смартфон наздиктар аст. Асбобҳо инчунин намуди муосиртар доранд, ки чаҳорчӯбаи 12,3 дюйм дорои унсурҳои аналогӣ ва рақамиро муттаҳид мекунад ва маълумотро бо режими интихобшудаи ронандагӣ (Comfort, Sport ё Track) тағйир медиҳад.
Он чизе, ки вуҷуд надорад, имкони гардиши асбобҳо барои кам кардани он ба як гурӯҳи хурд аст, бар хилофи McLarens варзишӣ, зеро ин модел барои схемаҳои суръат тарҳрезӣ нашуда буд… гарчанде ки агар мо онро ба ин мушкилот дучор кунем, албатта бад намебуд…
Ду бренди муҳими дигаре ҳастанд, ки аз ҷониби муҳандисони бренди Вокинг сохта шудаанд, вақте ки мо дар дохили McLaren GT ҳастем: аз як тараф аёнияти беҳтар ба берун ба шарофати сутунҳои шишабандии C ва (ихтиёрӣ) боми шишагини панорамӣ (системаи торикӣ ё электрохроматӣ барои тағир додани ранг ва шаффофият дар панҷ сатҳ); аз тарафи дигар клиренси болоии замин, ки 110 мм дар ҳолати стандартӣ ва 130 мм бо фаъол кардани функсияи "лифт" - ҳамон клиренси заминӣ бо Mercedes-Benz C-Class, масалан.
Gran Turismo ҳа, аммо ҳамеша як McLaren
Муҳаррики V8, тавре ки анъана дар McLaren аст, дар паси мусофирон ҷойгир карда шудааст ва ҳузури худро пайваста мушоҳида мекунад, назар ба GT "классикӣ" ба монанди Aston Martin DB11 ё Bentley Continental GT, ки рақибони боҳашаматтар ва васеътаранд. вале спортй камтар.Ҳатто агар клапанҳои ихроҷкунанда дар ҳолати Комфорт "пӯшида" бошанд ҳам, "rrrrroooooo" ҳамеша дар замина мавҷуд аст ва табиати бренди варзиширо ба ёд меорад. Пас аз он, вақте ки мо барномаи муҳаррикро ба Sport ё Track иваз мекунем, садои радикалии онро шунидан мумкин аст. Ронандаи дорои қабурғаи савора ва пардаи гӯши камтар ҳассос метавонад ҳатто ихроҷи ихтиёрии варзишии титанро интихоб кунад, то ҳама чизро хеле драмавӣ кунад…
Дар сари руль
Ин дафъа санҷиши роҳ гузаргоҳи даврӣ барои эҳтиром ба касби ин мошини роҳи McLarenро дар бар нагирифт. Ва рост дар километрҳои аввал, ки дар шаҳрҳо анҷом дода мешавад, аввалин ҷанбае, ки аён мегардад, бароҳатии танзими таваққуф аст. Тара баҳор ҳамвортар аст, ки боиси сифати чархзании ба дигар McLaren номаълум аст, бе осебпазирии устувории GT.
Он инчунин бо системаи назорати пешгирикунандаи демпинг, ки дар 720S мавҷуд аст, муҷаҳҳаз шудааст, ки дар тӯли ду миллисония амортизаторҳоро барои намуди асфалт ва тарроҳии роҳ омода месозад.
Сипас, суръати бениҳоят дақиқ ва дақиқи идоракунӣ - он ҳоло ҳам гидравликӣ аст, ки бо баъзе функсияҳои кӯмаки ронандагӣ танҳо дар системаҳои барқӣ имконпазир аст, аммо бидуни он ронандаи McLaren хуб зиндагӣ мекунад - барои нигоҳ доштани он самаранокии идоракунии душвор кӯмак мекунад. аз ҷониби рақиби дигар, махсусан агар он яке аз GTs Бритониё аз Aston ва Bentley бошад. Инҳо ба осонӣ McLaren GT-ро дар як саёҳати босуръат бо суръати болотар аз маҳдудиятҳои қонунии суръат дар роҳҳои гардиш гум мекунанд.
Интиқоли автоматии ҳафт-суръати дуқабата моменти ба он расидаро моҳирона идора мекунад (зиёда аз 95% аз 630 Нм аз 3000 чархзанӣ то 7250 чархзанӣ) ва ба чархҳои қафо, ки бо паҳнои саховатмандаш ба замин часпонида шудааст, интиқол медиҳад. дар чархҳои 21 дюйм (аз ҳама калонтарин дар ҳама McLaren васлшуда то имрӯз), бо омехтаи резинӣ, ки Pirelli махсус барои ин модел омода кардааст ва барои беҳтар кардани нигоҳдорӣ дар роҳҳои тар.
Тормозҳо, ки бо дискҳои сафолӣ, эҳсоси бехатариро ҳангоми рондан ба маҳдудиятҳо тақвият медиҳанд, дар ҳоле ки белчаҳои гузариш барои зиёд кардани наздикии байни ронанда, мошин ва роҳ то он даме, ки дар табассуми тӯлонӣ ва гуворо касе, ки ин муносибатро назорат мекунад, ба амал ояд.
Беҳтарини ҳарду ҷаҳон?
3,2 сония аз 0 то 100 км/соат, суръати боло 323 км/соат, рафтори хеле болаззат самаранок ва идорашаванда дар ҳамон мошине, ки метавонад аз соҳил ба соҳили як кишвар ё қитъаи калон сафари ҳамвор кунад, ба Супермаркет ошхонаро барои тамоми моҳ бо ғизо захира кунед ё ба истироҳати лижаронӣ дар осоишгоҳи истисноии Аспен интиқол диҳед ё барои бозии истироҳатии голф дар курси на камтар аз элитаи Пебл Бич?
McLaren надошт, аммо онҳо доранд. Аз ин рӯ, интизориҳои онҳо, ки аз ҳар чор мошини ба қайд гирифташуда аз соли 2020 метавонад маҳз ҳамин McLaren GT бошад, ки версияи конвертатсияшавандаи он вуҷуд надорад. Агар чизи дигаре набошад, 2+2 барои дурусттар пӯшидани пӯсти Gran Turismo оилаи McLaren…
Мушаххасоти техникӣ
| Мотор | |
|---|---|
| Архитектура ва мавқеъ | V8, маркази дарозии пушти |
| Ҷойивазкунӣ | 3994 см3 |
| Диаметри x инсулт | 93мм х 73,5мм |
| Таносуби фишурдашавӣ | 9,4:1 |
| Тақсим | 2х 2 клапанҳои ac/32 |
| Хӯрок | Ҷароҳат ғайримустақим, битурбо, байнихудкунӣ |
| кувва | 620 қувваи асп дар 7500 чархзанӣ |
| Бинарӣ | 630 Нм байни 5500 чархзании / 6500 чархзании |
| Ҷараён | |
| Таркиш | баргашт |
| Қуттии фишанг | 7-суръати муфтаи дугона. |
| ШАССИ | |
| боздоштани F/T | Секунҷаҳои мустақили дукаратаи такроршаванда / Секунҷаҳои дукаратаи мустақил |
| Тормозҳои F/T | Дискҳои вентилятсионии сафолӣ / Дискҳои сафолӣ |
| Самт | Кӯмаки барқӣ (2,6 давр) |
| Андозаҳо ва иқтидорҳо | |
| Дарозӣ Бари Баландӣ | 4,683 м / 2,045 м / 1,223 м |
| Дарозии байни меҳвар | 2675 м |
| ҷомадон | 570 л (Пеш: 150 л, Қафо: 420 л) |
| Амонат | 72 л |
| Вазн | 1530 кг |
| Чарххо | F: 8j x 20, 225/35 R20. T: 10.5j х 21, 295/30 R21 |
| ФОИДАХО ВА ИСТЕХСОЛОТ | |
| Суръати максималӣ | 326 км/соат |
| 0-100 км/соат | 3,2 с |
| 0-200 км/соат | 9,0 с |
| 0-400 м | 11,0 с |
| 200 км/соат-0 | 127 м |
| 100 км/соат-0 | 32 м |
| истеъмоли омехта | 11,9 л/100 км |
| Партобҳои CO2 | 270 г/км |
Эзоҳ: Нархи нашршуда арзиши тахминист.
