Ин аввалин вохӯрии мо бо нав нест Audi Q3 Sportback . Моҳи сентябри соли гузашта мо дар муаррифии байналмилалии он, ки дар Эймелдингени Олмон баргузор шуд, ҳузур доштем ва дар он ҷо тамоми ҷузъиёти модели навро маълум кардем.
Ҳоло, дар Португалия, мо ба шумо диапазон ва нархҳои SUV-и нави бренди чор ҳалқаро хабар медиҳем.
Илова бар ин, боз як имкони нишастан дар паси рули Q3 Sportback, ин дафъа бо версияи 35 TDI, эҳтимолан онест, ки дар бозори мо намояндагӣ мекунад.
View this post on Instagram
Фарқиятҳо
Тавре ки шумо фавран мебинед, фарқияти калон байни Q3 ва Q3 Sportback-и нав дар ҳаҷми қафо аст - аз сутуни B то қафо, сақф хеле тезтар меафтад ва силуэти мушаххас ва динамикиро ба вуҷуд меорад.
Тағйирёбанда на танҳо силуэт аст, Q3 Sportback низ кӯтоҳтар аст (29 мм) нисбат ба Q3, ки мо аллакай медонистем ва бамперҳои ба таври хос тарҳрезишуда ба дарозии умумӣ 16 мм илова мекунанд. Кунҷковии ҷолиб: сарфи назар аз он ки васеътар ба назар мерасад, Q3 Sportback нисбат ба Q3 муқаррарӣ тақрибан 6 мм тангтар аст.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Дар дохили он ҳеҷ чизи нав нест - он ба Q3 шабеҳ аст ва ин маънои онро дорад, ки мо дар ҳузури яке аз беҳтарин интерьерҳо дар сегмент ҳастем, агар беҳтарин набошад. Новобаста аз он ки барои муаррифӣ, сифат ва маводҳо - воҳиди озмудашуда, S Line, дар Алкантара якчанд замимаҳо дошт, ки ин фарқияти гуворо бо намуди мураккаб ва технологияи боқимондаи интерьер буд.
Тафовутҳо, чун дар хориҷа, дар паси ҷамъбаст, натиҷаи профили нави он. Сокинони паси - беҳтараш ду нафар, мусофири сеюм фазои зиёд надоранд ва нақби интиқоли интрузив аст - ҷойи пои васеъ доранд, аммо дар баландии сарлавҳа хурдтар аст.
Аз тарафи дигар, курсиҳои қафо имкон медиҳанд, ки дарозии тақрибан 130 мм танзим карда шаванд ва қафоро низ бо майл, бо ҳафт мавқеи пешакӣ муайяншуда танзим кардан мумкин аст.
Барои боқимонда, Q3 Sportback бо таҷҳизоти бойтари стандартӣ нисбат ба Q3 муқаррарӣ меояд, масалан, идоракунии прогрессивӣ ва панели рақамии 10,25 ″.
доираи миллӣ
Audi Q3 Sportback карераи худро дар Португалия танҳо бо ду муҳаррики дизелӣ, 35 TDI ва 40 TDI оғоз мекунад, ки ба як блоки чор силиндраи мувофиқи иқтидори 2,0 л ва иқтидори 150 ва 190 асп табдил меёбад.
Ҳардуи онҳо танҳо ба як интиқол, қуттии ҳафтсуръати S Tronic ду муфта пайвастанд. 35 TDI танҳо бо гардонандаи пеш дастрас аст, дар ҳоле ки 40 TDI танҳо бо гардонандаи чорчарха ё quattro бо забони Ауди дастрас аст.
Ҳар як муҳаррик дар ду версия, Base ва S Line коҳиш меёбад. S Line бо бамперҳои ба таври хос тарҳрезишуда, чархҳои 18 дюймӣ ва таваққуфи варзишӣ меояд.
Нархҳо
| Версия | кувва | Партобҳои CO2 | Нарх |
|---|---|---|---|
| 35 TDI Base S Tronic | 150 кувваи асп | 153 г/км | 51 600 евро |
| 35 TDI S Line S Tronic | 150 кувваи асп | 154 г/км | 54 150 евро |
| Пойгоҳи 40 TDI Quattro S Tronic | 190 кувваи асп | 183 г/км | 62 600 евро |
| 40 TDI S Line quattro S Tronic | 190 кувваи асп | 184 г/км | 65 250 евро |
Дар сари руль
Ҳама Audi Q3 Sportbacks барои рондан дар намоишгоҳи миллии он 35 TDI S Tronic буданд. Ғайр аз ин, онҳо ҳама S Line буданд, ки таваққуфи варзиширо илова мекунад - он ҳатто метавонад таваққуфи мутобиқшаванда дошта бошад - ва чархҳои 18-дюймаи.
Оё байни ду Q3 фарқиятҳои динамикӣ вуҷуд доранд? Хуб, ростқавлона ба ман лозим меомад, ки ҳардуро яке паси дигар роҳбарӣ кунам, то фарқиятҳоро ошкор созам. Мисли Q3, ки мо аллакай медонистем, Q3 Sportback-и нав самаранок аст ва хеле хуб рафтор мекунад, бе камбудиҳо - аммо, барои беҳтар мувофиқат кардани контурҳои динамикии кори бадан каме чолокии бештар матлуб хоҳад буд.
Роҳбарии прогрессивии таносуби тағйирёбанда ба шумо имкон медиҳад, ки доираи ҳаракат дар чархро кам кунед, ки онро самаранок иҷро мекунад. Бо вуҷуди ин, он чандон иттилоотӣ нест, аммо бо вуҷуди ин, рули Q3 барои наздик шудан ба каҷҳо, ҳатто дар шароити номусоиди обу ҳаво, ки ин тамос сурат гирифт, бовариро ба вуҷуд меорад.
Қайдҳои ниҳоӣ барои тормозҳо, ки на танҳо хеле самаранок буд, зеро эҳсоси педаль аъло аст ва эътимоди бузургро ба рондани шитобкорона рӯҳбаланд мекунад.
Мотор «шино-си кухна» аст, мисли S Tronic. Агар иқтидори 150 асп аллакай каме суръатро дар иҷроиш имкон диҳад - 9,3 сония аз 0 то 100 км/соат -, 2.0 TDI воҳиди мукаммалтарин набуд, ки садои каме ногувор ва ҳатто чизи "ноҳамвор" дорад. аз муомилот.
Аз тарафи дигар, издивоҷи шумо бо S Tronic умуман самаранок аст. Дар реҷаи динамикӣ, қуттии редуктор лаззати гардиши баландтар пайдо мекунад, ки дар якҷоягӣ бо хислати то ҳадде "дағалӣ"-и муҳаррик моро водор мекунад, ки зуд ба ҳолати худкор ё Comfort баргардем. Мо режими дастӣ дорем, аммо ҷадвалҳо вуҷуд надоранд - танҳо тавассути чӯб.
Бо вуҷуди ин, дар бораи усулҳои ронандагӣ - он ҳатто дорои режими Offroad дорад, гарчанде ки он як чархи пеш аст - ман фикр мекунам, ки дар ин ҳолат кам ё ҳеҷ чиз лозим нест. Эҳтимол, вақте ки бо таваққуфи ихтиёрии Adaptive муҷаҳҳаз шудааст, маънои бештар дорад.
Ва бештар?
Дар моҳи январ диапазон ба як муҳаррики бензини нимгибридӣ дароз карда мешавад 35 TFSI S Tronic . Он 1,5 Turbo бо иқтидори 150 аспро истифода мебарад ва ба монанди A6 калонтар, системаи параллели электрикии 48 В, батарея ва генератори электрикии 9 кВт (12 асп) ва 50 Нм илова мекунад.
Дар вазифаҳои худ барои кӯмак ба муҳаррики сӯзишворӣ, мо дорои стартап-стопи пешрафта дорем, ки имкон медиҳад муҳаррик аз 22 км/соат хомӯш шавад; Функсияи «соҳилӣ» ё шиноварӣ аз 40 км/соат то 160 км/соат; ва ҳатто ҳамчун як навъ "афзоиш" хидмат мекунад, ки ба муҳаррики сӯзишворӣ 12 асп ва 50 Нм илова мекунад.
Мувофиқи маълумоти Audi, истеъмол метавонад то 0,4 литр дар 100 км кам карда шавад.
Инчунин дар аввали соли оянда, дар майдони комилан муқобил, Audi RS Q3 Sportback-и нав пайдо мешавад, ки итератсияи охирини панҷ-силиндраи машҳури 400 от TFSI-ро аз RS 3 мерос мегирад - ҳама тафсилотро дар бораи ин версияи "стероид" дарёфт кунед. аз Q3 Sportback.
