Мерседес-Бенс W124, ки бо эътимоднокӣ ва сифати сохти худ машҳур аст, ҳамчунон қисми тасаввуроти бисёре аз мухлисони бренди Штутгарт боқӣ мемонад.
Аз ин сабаб, харидани агрегати дасти дуюм бо чандсад ҳазор километр барои ҷустуҷӯи онҳо монеа нест. Аммо чӣ мешавад, агар мо ба шумо бигӯем, ки нусхаи барои фурӯш танҳо 995 км дар одометр мавҷуд аст?
Бале, мо медонем, ки бо ин тарз тасвиршуда ба як навъ "якбор" монанд аст, аммо бовар кунед, ки вуҷуд дорад. Мо, тавре ки бояд бошад, дар бораи мисоле, ки мо ба шумо ин ҷо меорем, як Mercedes-Benz 230 E (W124), ки ҳеҷ гоҳ ба қайд гирифта нашудааст, гап мезанем.
Ин 230 E 27 майи соли 1987 ба дилери Мерседес-Бенс дар Брауншвейг супурда шуд, ки як сол намоиш дода шуд ва сипас дар "капсулаи муваққатӣ" нигоҳ дошта шуд, то он даме ки пас аз 33 сол ба дилери дигар фурӯхта шавад.
Ва маҳз ҳамин стенд онро ба Мехатроника, яке аз бонуфузтарин дилерҳои мошинҳои классикии Олмон фурӯхт, ки ҳоло онро бо нархи 49,500 евро ба фурӯш гузоштааст.
Ин 230 E бо муҳаррики 2,3 литрии бензини чор цилиндра бо иқтидори 132 от, ки стандартӣ буд, муҷаҳҳаз шудааст, боми офтобии барқӣ ва дифференсиали худ қулфшаванда дорад, аммо аҷиб аст, ки он ҳеҷ гуна "имтиёзҳо" надорад, масалан, кондитсионер. система.
Аммо ҳама чиз пок аст, чӣ дар берун ва чӣ дарун, ки дар тӯли ин солҳо бодиққат нигоҳ дошта шудааст. Дар натиҷа яке аз махсуси Мерседес-Бенс W124 дар бозор аст ва аз ин рӯ, барои ёфтани хонаи нав набояд вақти зиёдро талаб кунад.
