Хушбахтона, суратҳисоби бонкии ман имкон намедиҳад, ки аз ҳад зиёд гузарам — масалан, дирӯз ман худамро гум карда, пасандози мошинамро пур кардам. Аммо агар суратҳисоби бонкии ман ба ман иҷозат диҳад, ки дар ҳақиқат сазовори ин ном бошад, ман ҳоло бо ҳавопаймо ба Шоҳигарии Муттаҳида, кишваре мебурдам. Brabus 190E 3.6S сабук ки шумо дар суратхо мебинед, фурухта мешавад.
Ман иқрор мешавам, ки пас аз озмоиши Jaguar XE SV Project 8 "ҳаваси хоби" ман ба салонҳои шадид аз ҳарвақта қавитар аст - ин лаҳза дар видео сабт шудааст.
Дар ин салонҳо як чизи ҷодугарӣ вуҷуд дорад, ки бо ҳадафҳои шинос таваллуд шудаанд ва дар ҷое дар роҳ ба муҳандисони девона дучор омада, ба ҳайвонҳои даврӣ табдил ёфтаанд, ки қодир ба нест кардани суперкарҳои шубҳанок шудаанд.
Боре дар як замоне…
Солҳои 1980 таваллуди яке аз бузургтарин рақобатҳо дар таърихро диданд - ва на, ман дар бораи рақобати Microsoft ва Apple ё ҷанги сард байни ИМА ва СССР ҳарф намезанам. Ман дар бораи рақобати байни Mercedes-Benz 190E ва BMW 3 Series (E30) гап мезанам. Мо аллакай чанд сатрро ба таваллуди ин ихтилофи таносуби библиявӣ дар ин мақола бахшидаем - онро хондан лозим аст.
Аз он хоҳиши сӯзон Brabus 190E 3.6S Lightweight таваллуд шуд. Модели беназире, ки асоси он нисбатан хоксори Mercedes-Benz 190E (W201) мебошад, ки бо муҳаррики 2,6 литрии шаш силиндраи дорои иқтидори «танҳо» 160 асп муҷаҳҳаз шудааст.
модели ягона
Brabus адад бештари ин моделро истеҳсол кардааст, аммо ягона наҷотёфта дар конфигуратсияи Lightweight ин аст. Хушо кондитсионер, хайрбод маводи изолятсионї, хайрухуш курсиҳои паси… салом шавқовар!
Бо иқтидори аслии 160 асп, Брабус ба ҳеҷ ҷо намерафт (ҳадди ақал зуд…), бинобар ин тайёркунанда ба муҳаррик тағйироти амиқ ворид кард. Ҷойгиршавӣ ба 3,6 л расид ва қариб ҳамаи ҷузъҳои дохилӣ такмил дода шуданд. Натиҷаи ниҳоӣ иқтидори 290 асп буд.
Бо ин тағирот, 190E суръати анъанавии 0-100 км/соатро дар тӯли 6,3 сония иҷро кард. Суръати максималй аз 250 км/соат гузашт.
Барои ҳамроҳ кардани нахи нави муҳаррик, шасси тағироти зиёдеро аз сар гузаронидааст, ки намоёнтарини онҳо тасмаи чарх дар қафо аст. Супензияҳо аз Билштейн ва пружаҳо аз Эйбах гирифтанд. Тормозҳо низ такмил дода шуданд.
Дар дохили он рули варзишӣ ва курсиҳои варзишии дорои камарбанди чоркунҷа фарқ мекунанд. Системаи радио низ хориҷ карда шуд, то ки вазнро сарфа кунад ва барои нишондиҳандаҳои фишор ва ҳарорат ва контури хунуккунӣ ҷой гузорад. Кондитсионер? Ҳеҷ роҳе.
Ин агрегат ҳамагӣ 16 000 км буда, онро 8 сол пеш аз ҷониби Брабус бо қисмҳои аслӣ ва бо истифода аз нақшаҳои замон барқарор карда буд. Интервенцияе, ки 10 мох давом кард. Ин Brabus 190E 3.6S Lightweight акнун метавонад бо нархи тақрибан 150 000 евро азони шумо бошад. Оё шумо фикр мекунед, ки ин арзиши одилона аст?
Агар шумо фикр кунед, ки арзиш одилона аст ва шумо воқеан таваҷҷӯҳ доред, шумо метавонед тафсилоти бештарро дар бораи Brabus 190E 3.6S Lightweight дар ин пайванд пайдо кунед. Аммо, агар шумо шартнома баста бошед, ба ман хабар диҳед ...