Биёед ростқавл бошем. Мошинҳои SUV ҳатто метавонанд дар бозор бартарӣ дошта бошанд, аммо вақте ки тобистон фаро мерасад, бисёриҳо бояд онҳое бошанд, ки худро бо мӯи худ дар шамол, дар нисфирӯзӣ бо конвертатсияшаванда тасаввур мекунанд. Махз ба мисли Mercedes-Benz E-Class Cabriolet ки мо имко-ният доштем, ки озмоиш кунем.
Дар ҳоле, ки бренди олмонӣ аллакай тахмин кардааст, ки пешниҳоди конвертатсияшавандаи худро аз нав дида мебарояд, E-Class Cabriolet дар диапазон боқӣ мемонад ва мебинад, ки пешниҳоди он дар Португалия ба ду муҳаррики дизелӣ ва ду муҳаррики бензин такя мекунад.
Бо дарназардошти он, ки барои аксари бензинфурӯшҳо якҷоя кардани муҳаррики дизелӣ бо кузови конвертатсияшаванда ба фармоиши стейк бе стейк баробар аст, мо Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet-ро ба озмоиш гузоштем, то бифаҳмем, ки оё ин гунаҳкор аст ё не. ” олиҷаноб ин издивоҷи “тасдиқ нашудааст”.
Бехабар рафтан илоҷ нест
Тавре ки маъмулан бо конвертатсияшавандаҳо маъмул аст, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet ҳангоми гузаштан сарҳои зиёдеро бармегардонад, ин чизест, ки ҳангоми кушодани капот боз ҳам аёнтар мешавад, ки онро то 60 км/соат иҷро кардан мумкин аст ва ин имкон медиҳад, ки тамоми ҳаракати мошинро кушоем. ба дохилии шево бо оҳангҳои сабук назар андозед.
Партобҳои карбон аз ин озмоиш аз ҷониби BP ҷуброн карда мешавад
Бифаҳмед, ки чӣ гуна шумо метавонед партовҳои карбонро аз мошини дизелӣ, бензин ё LPG ҷуброн кунед.
Дар он ҷо, ман бояд устувории умумиро ситоиш кунам - капот изолятсияи хуби садоро кафолат медиҳад - ва гувороии визуалӣ ва ламси маводи. Аллакай камтар сазовори таъриф аст, тавре ки интизор меравад, фазои паси курсиҳо ва сафарҳои тӯлонӣ дар он ҷойҳо ваъдаи таҷрибаҳои махсусан гуворо надоранд.
Дар мавриди тана, ин дар бораи нигоҳ доштани боло "бисёр шикоят кардан" нест ва дар ин раванд танҳо 75 литрро гум мекунад (аз 385 литр то 310).
Интерьер бо оҳангҳои сабук ва ороиши чӯб ҷаҳони баҳриро ба вуҷуд меорад.
ба бароҳатӣ нигаронида шудааст
Ба таври динамикӣ, барои фаҳмидани он ки конвертатсияшавандаи дарозиаш 4,83 м нияти моро барои динамикаи варзишии худ ҷалб кардан надорад, ки барои он километрҳои зиёд лозим нест - ин ҳадафи он низ нест.Сарфи назар аз доштани гардонандаи ақиб ва идоракунии мустақим ва бо вазни хуб, он аз фароғате, ки гардонандаи ақиб метавонад аз ҳисоби коркарди пешгӯинашаванда ва устувор иҷозат диҳад, даст кашад.
Ғайр аз он, таваққуф инчунин барои тасаллӣ бештар тарҳрезӣ шудааст ва моро даъват мекунад, ки ба сафарҳои тӯлонӣ бо баҳр ҳамчун "замина" сафар кунем. Ва маҳз аз сабаби ин хислати «ором» ва осуда муҳаррики дизелӣ ҳамчун интихоби мувофиқ ба назар мерасад….
Мошини навбатии худро пайдо кунед:
садои дизел
Аён аст, ки ман ба шумо намегӯям, ки мо базӯр дарк мекунем, ки ин муҳаррики дизелӣ аст. Албатта, вакте ки онро ба кор меандозем, на садои кори абрешимии двигатели бензин, балки чак-чаки анъанавии дизели чор-цилиндриро мешунавем. Бо вуҷуди ин, бо ӯ зиндагӣ кардан душвор нест.
Бо иқтидори 194 асп дар 3800 чархзанӣ ва 400 Нм байни 1600 ва 2800 чархзанӣ, 2,0 л аз Мерседес-Бенс барои иҷрои вазифаи 1870 кг аз E-Class Cabriolet кифоя аст ва ба мо имкон медиҳад, ки ритмҳоро хуб чоп кунем. баландтар аз хусусияти гузошта-бозгашти конвертатсияшавандаи Олмон ҳатто даъват. Бо вуҷуди ин, бузургтарин сифати он дар сарфакорӣ аст.
Дар маҷмӯъ мо панҷ намуди ронандагӣ дорем (Индивидуалӣ, Варзиш, Комфорт ва Экологӣ), ки ба мо имкон медиҳанд, ки вокунишро ба рӯҳияи худ танзим кунем.
Оромона ва дар роҳи кушод ман ба ҳисоби миёна то 3,6 л/100 км идора кардам, ҳатто вақте ки ман онро боз ҳам омӯхтам, онҳо аз 7,5 л/100 км дуртар нараванд ва дар охири қариб 1000 км чархро тай карданд. аз модели олмонӣ ба ҳисоби миёна 4,8 л/100 км муқаррар карда шуд!
Ва маҳз ҳамин сарфакорӣ ин муҳаррикро барои Mercedes-Benz E-Class Cabriolet интихоби хуб мегардонад, махсусан ҳангоми ба назар гирифтани хусусияти осудатари пешниҳоди Олмон.
Ҳоло, азбаски E-Class Cabriolet саъй намекунад, ки таҷрибаи динамикии пешниҳодҳоро ба мисли BMW M440i xDrive Cabrio, ки Мигел Диас озмуда буд, пешниҳод кунад, муҳаррики дизелӣ ба мо имкон медиҳад, ки аз ронандагии осуда дар “берун” барои… дарозтар лаззат барем.
Дар мавриди садо, шумо метавонед ҳамеша садои радиоро баланд кунед ё ҳама тирезаҳоро кушоед, то муҳити атрофатонро беҳтар бишнавед, аммо дар ритми доимӣ Дизел “нарм мехонад”. Танҳо вақте ки мо бо ӯ сахтгир мешавем, табиати дизелии ӯ ба таври равшан ба назар мерасад.
Оё ин мошин барои шумо дуруст аст?
Ман хуб медонам, ки таҷрибаи рондани мошини кабриолет дорои якчанд «паҳлӯ» аст ва яке аз онҳо маҳз муҳаррики дорои садои форам аст. Бо вуҷуди ин, муҳаррики дизелӣ, ки E 220 d Cabriolet-ро қувват медиҳад, он қадар сифатҳои зиёде дорад, ки дар натиҷа мо овози "ғафстарин" -и онро фаромӯш мекунем.
Барои онҳое, ки мехоҳанд аз ҳама чизҳои хубе, ки дар бораи доштани конвертатсияшаванда лаззат мебаранд, вале намехоҳанд, ки бо суръати хуб тай кардани километрҳои дарозро бидуни нигаронии махсус дар бораи истеъмоли сӯзишворӣ даст кашанд, пас Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet беҳтарин аст. интихоб.
Ба сифатҳои муҳаррики худ, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet инчунин сифати маъмулии пешниҳодҳои хонаи Штутгарт, сатҳи баланди бароҳатӣ дар киштӣ ва услуберо, ки ҳатто пас аз чор соли ворид шуданаш ба бозор боқӣ мемонад, муттаҳид мекунад.