Ҳарду дар корхонаи Мерседес-Бенс дар Бремен истеҳсол карда шуданд, рестайлинги аз ҷониби C-Class лимузин (салон) ва истгоҳи (фургон) идорашаванда ҳоло барои корпусҳои дигар дастрас аст: Купе ва Кабриолет, ки ҳардуи онҳо якчанд навгониҳоро пешниҳод мекунанд.
Дар байни инҳо, мо муҳаррикҳои нави чор-силиндраиро, ки аз C 200 бо бензини 184 асп , бо чархи пушти 4MATIC ё 4MATIC, ки ба он дизел илова карда шудааст C 220d бо 194 асп.
Дар мавриди муҳаррики бензин, мавҷудияти системаи барқи 48В, ки дар бренд бо нишони EQ Boost маълум аст, C 200-ро нимгибридӣ месозад ва дар суръатбахшӣ 14 аспро "афзоиш" медиҳад.
Инчунин дар ин ду версияи нави Coupé ва Cabriolet дастрас аст, Mercedes-AMG C 43 4MATIC, ки синоними бензини 3.0 V6 аст, эълон карда мешавад. Қувваи 390 асп ва 520 Нм момент.
Ҷадвал бо ҳама муҳаррикҳо:
| Купе / Кабриолет | C 200 | C 200 4MATIC | C 220 д | AMG C 43 4MATIC |
|---|---|---|---|---|
| Баллонҳо: Рақам / ҷойгиркунӣ | 4/онлайн | 4/онлайн | 4/онлайн | 6/дар В |
| Ҷойивазкунӣ (см³) | 1497 | 1497 | 1951 | 2996 |
| Қувваи (б) / чархзании | 184/5800-6100 | 184/5800-6100 | 194/3800 | 390/6100 |
| Қувваи муҳаррики барқ (кВт) Баланд бардоштани барқарорсозӣ | 12 10 | 12 10 | – | |
| максималии моменти Муҳаррики сӯзишворӣ (Н·м) / гардиш | 280/3000-4000 | 280/3000-4000 | 400/1600-2800 | 520/2500-5000 |
| максималии моменти Моторҳои барқӣ (Н·м) | 160 | 160 | – | |
| Шитоб 0-100 км/с (с) | 7,9 / 8,5 | 8,4 / 8,8 | 7,0 / 7,5 | 4,7 / 4,8 |
| Суръати максималӣ (км/с) | 239/235 | 234/230 | 240 / 233 | 250** |
*арзишхои муваккатй, **аз чихати электронй махдуд
Эстетикаи навшуда ва таҷҳизоти беҳтар
Дар соҳаи эстетикаи берунӣ, эволютсия дар пеш ва пас бо бамперҳои нав, инчунин чархҳои нави хӯлаи, схемаҳои нави рангҳо ва чароғҳои стандартии баландсифати LED ё LED MULTIBEAM бо функсияи ULTRA RANGE нури баланд намоён аст. вариант.
Интерьер инчунин таъмир карда шуд, ки ҳоло кабинаи рақамии 12,3 дюймӣ, экрани мултимедиявии калонтар - 10,25 дюйм ва рули нави бисёрфунксия бо тугмаҳои идоракунии сенсорӣ дорад. Бе фаромӯш кардани имконоти гуногуни мутобиқсозӣ, системаи нави равшании муҳити атроф ҳоло бо палитраи 64 ранг ва мавҷудияти бастаи бароҳати ENERGIZING.
Ҳамчун ихтиёрӣ ва нав, системаи садоӣ бо нӯҳ баландгӯякҳо ва 225W қудрат , мавқеъи, аз рӯи пешниҳод (ва нарх!), Дар байни ҳалли стандартии пешниҳодшуда ва опсияи боло-аз-дар доираи Burmester Surround.
Боздоштани DYNAMIC BODY CONTROL низ ҳоло дастрас аст
Ниҳоят, дар соҳаи ронандагӣ, ҷорӣ намудани таваққуфгоҳи DYNAMIC BODY CONTROL бо се сатҳи амортизатсия ва идоракунии варзишии Direct-Steer, ба ғайр аз як қатор системаҳои пешрафтаи кӯмак ба ронандагӣ, ки дар S-Class муаррифӣ шудаанд. Тағйир додани хат ва дороиҳои тормози фавқулодда - ҳама қисми Ёрдамчии фаъоли роҳбарӣ.
Нархҳо? Ҳанӯз бояд озод карда шавад
Бо оғози бозор дар моҳи июли оянда, танҳо барои донистани нархҳои нави Mercedes-Benz C-Class Coupé ва Cabriolet.