Ҳоло ин танҳо як овоза аст. Тибқи маълумоти автомобили бритониёӣ, насли ояндаи Mercedes-AMG C 63 (ки бояд дар соли 2021 равшании рӯзро бубинад) V8 (M 177) -ро тарк карда, чор силиндраи хурд, вале оташинро қабул мекунад.
Ба навиштаи нашрияи бритониёӣ, муҳаррике, ки барои ишғоли ҷои холӣ аз V8 интихоб шудааст, M 139 хоҳад буд, ки мо онро аллакай дар Mercedes-AMG A 45 пайдо кардаем. Бо иқтидори 2,0 л, ин муҳаррик дар версияи пурқуввати худ пешниҳод карда мешавад. 421 қувваи асп ва 500 Нм момент , ракамхое, ки онро истехсоли пуриктидори чор-водорй мекунанд.
Рақамҳои таъсирбахш, аммо то ҳол аз иқтидори 510 асп ва 700 Нм дуртар, ки ду турбо V8 дар варианти пуриқтидори худ C 63 S пешкаш мекунад - оё аз M 139 шарбати бештар гирифтан мумкин аст?
Autocar илова мекунад, ки M 139 бояд бо системаи EQ Boost алоқаманд бошад, чуноне ки бо V6 аз E 53 4Matic+ Coupe рӯй медиҳад. Агар ин тасдик карда шавад, M 139 ба системаи параллели электрикии 48 В, генератор-двигатели электрикй (дар Е 53 вай 22 кувваи от ва 250 Нм медихад) ва як катор аккумуляторхо «мувофик» мешавад.
Чаро ин ҳалли?
Тибқи иттилои нашрияи бритониёӣ, тасмим дар бораи иваз кардани V8 ба M 139 дар насли ояндаи Mercedes-AMG C 63 ба сабаби… Тамаркуз ба кам кардани партовҳои CO2 аз доираи худ - дар соли 2021 партовҳои миёнаи як истеҳсолкунанда бояд 95 г/км бошад - аз ин рӯ, Mercedes-AMG ба коҳиши шадид (нимиқтидор, ним силиндрҳо) ҳамчун роҳи ҳалли имконпазири мушкилот менигарад.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Дар мавриди бартариҳои дигари имконпазири гузариш аз V8 ба чор силиндр вазн инҳоянд - M 139 нисбат ба M 177 48,5 кг камтар вазнаш 160,5 кг - ва далели он, ки он дар мавқеи пасттар меистад, чизе ки камтар хоҳад буд. маркази вазнинии.
Манбаъ: Autocar