Toyota Gazoo Racing рӯзи чоршанбе "силоҳи" худро барои нашри ралли Дакар дар соли 2022 муаррифӣ кард: пикапи Toyota GR DKR Hilux T1+.
GR DKR Hilux T1+ бо муҳаррики 3,5 литрии ду турбои V6 (V35A) кор мекунад, ки аз Toyota Land Cruiser 300 GR Sport меояд, ки блоки кӯҳнаи табиии V8-ро иваз кардааст, GR DKR Hilux T1+ иҷрои худро ба қоидаҳои муқаррарнамудаи FIA мутобиқ кардааст: Қувваи 400 HP ва тақрибан 660 Нм моменти максималӣ.
Илова бар ин, ин рақамҳо ба он чизе, ки муҳаррики истеҳсолӣ пешниҳод мекунад, мувофиқат мекунад, ки он инчунин ду турбо ва як интеркулер дорад, ки мо онро дар каталоги бренди Ҷопон пайдо карда метавонем, гарчанде ки самти охирин тағир дода шудааст.
Илова ба муҳаррик, Hilux, барои «ҳамла» ба Дакар 2022, инчунин як системаи нави таваққуф дорад, ки зарбаи зарбаро аз 250 мм то 280 мм афзоиш дод, ки имкон дод, ки чархҳои навро "пӯшиданд", ки аз 32 то 32 дюйм афзоиш ёфтанд. 37" диаметраш ва паҳнои он аз 245 мм то 320 мм зиёд шуд.
Афзоиши чархҳо яке аз нуктаҳои муҳими масъулони даста ҳангоми муаррифии ин модел буд, зеро дар нашри охирини ралли сахттарин дар ҷаҳон ба Toyota Gazoo Racing якчанд зарбаҳои пай дар пай осеб дидааст. боиси тагйирот дар низомнома гардид.
Ин тағиротро даста ҳамчун беҳбуди мувозинати беҳтари байни 4×4 ва буггиҳо арзёбӣ мекунад ва аз ҷониби Носир Ал-Атияҳ, ронандаи Қатар, ки мехоҳад бори чаҳорум дар ралли Дакар пирӯз шавад, бетаъсир намонд.
"Пас аз сӯрохиҳои зиёде, ки дар солҳои охир ба амал омадаанд, мо ҳоло ин "силоҳи" наверо дорем, ки онро муддати тӯлонӣ мехостем" гуфт Ал-Аттия, ки иқрор шуд: "Ман онро дар ин ҷо санҷидаам. Африқои Ҷанубӣ ва он дар ҳақиқат аҷиб буд. Ҳадаф албатта ғалаба аст."
Ҷиниел Де Вильерс, ронандаи африқоии ҷанубӣ, ки соли 2009 бо ширкати Volkswagen дар мусобиқа ғолиб омада буд, низ номзади пирӯзӣ аст ва аз модели нав хеле қаноатманд буд: “Вақте ки дар паси рули ин мошини нав нишастам, тамоми вақтро табассум мекардам. озмоишҳо. Ронанда дар ҳақиқат хуб аст. Ман интизори оғоз шуда наметавонам."
се ҳадафи асосӣ
Глин Холл, директори дастаи Toyota Gazoo Racing дар Дакар, хушбинии Ал-Атия ва Де Вильерсро мубодила кард ва барои нашри имсолаи Дакар се ҳадаф пешниҳод кард: чаҳор мошини даста ба охир мерасад; ҳадди аққал се нафар ба 10-и беҳтарин дохил мешаванд; ва генералро ба даст оваранд.
Холл ҳангоми тавсифи Toyota GR DKR Hilux T1+ гуфт: "Мо барои ҳама дар саросари ҷаҳон нишона гузоштаем ва ҳоло мо бояд онро бирасонем".
Дар посух ба саволи Reason Automobile дар бораи кадом бартариҳои муҳаррики ду-турбо V6 метавонад нисбат ба V8-и кӯҳнаи табиист, Холл таъкид кард, ки онҳо метавонистанд бо муҳаррики Land Cruiser дар конфигуратсияи аслии он кор кунанд: “Ин маънои онро дорад, ки мо набояд муҳаррикро барои ба даст овардани самаранокии ҳадди аксар "таъхир кунед" ва илова кард, ки ин блок аз аввал эътимоднок буд.
Тарҳбандии ниҳоӣ бояд эълон карда шавад
Нашри Дакар дар соли 2022 аз 1 то 14 январи соли 2022 баргузор мешавад ва боз дар Арабистони Саудӣ баргузор мешавад. Аммо, масири ниҳоӣ ҳанӯз эълон нашудааст, чизе ки бояд дар ҳафтаҳои оянда рӯй диҳад.
Ба ғайр аз Ал-Аттия ва Де Вильерс, ки дар паси рули ду мошини Hilux T1+ менишинанд (ронандаи қаторӣ як рангубори истисноӣ дорад, бо рангҳои Red Bull), Gazoo Racing низ ду мошини дигарро дар сабқат хоҳад дошт. ки аз тарафи чанубй ронда мешаванд, африкоихо Хенк Латеган ва Шамир Вариава.
