Тақрибан ду сол пеш муаррифӣ шуда буд BMW 8 Series Gran Coupé посухи бренди Мюнхен ба пешниҳодҳо ба монанди Porsche Panamera, Audi A7 Sportback ва Mercedes-AMG GT 4-дар буд.
BMW аллакай феҳристи ин моделро омода карда истодааст, аммо гарчанде ки ин рӯй намедиҳад, бузургтарин купе аз бренди олмонӣ шакли ҳасаднокро нишон медиҳад, на камтар аз он, ки он ба наздикӣ каме навсозӣ шуд.
Як сол пеш мо бо ӯ дар версияи M8 Competition бо 625 қувваи асп мулоқот кардем. Акнун мо ба паси рули версияи 840d xDrive нишастем, ки он ба мо бори дигар нишон дод, ки Дизель мурда нест.
Ва маҳз аз он ҷое ки мо бо занҷири кинематикӣ оғоз мекунем. Дар пояи ин BMW 840d xDrive Gran Coupé блоки 3,0-литрӣ, 6 силиндраи ду-турбои дизелӣ мавҷуд аст, ки ҳоло 340 қувваи от ва 700 Нм моменти максималиро тавлид мекунад.
Ба шарофати ин рақамҳо он қодир аст, ки аз 0 то 100 км/соатро дар 5 сония тай кунад ва ба суръати максималии 250 км/соат (ба таври электронӣ маҳдуд) мерасад.
Дар бораи истеъмолҳо чӣ гуфтан мумкин аст?
Аммо ба ғайр аз афзоиши қувва ва моменти момент, 840d xDrive инчунин дорои системаи ҳалим-гибридии 48В мебошад, ки як муҳаррики хурди электрикиро ба интиқоли автоматии ҳаштсуръати Steptronic муттаҳид мекунад.
Ин гибридизатсияи ночиз дар партовҳои партовҳо, ки ҳоло камтар аст ва дар истеъмол низ мушоҳида мешавад, ки ба ҳисоби миёна аз ҷониби BMW эълоншуда аз 5,6 то 5,9 л/100 км фарқ мекунад. Аммо, дар охири ин озмоиш, ки ман тақрибан 830 километрро тай кардам, сабт дар компютери бортӣ истеъмоли миёнаи 7,9 л / 100 км-ро нишон дод.
Партобҳои карбон аз ин озмоиш аз ҷониби BP ҷуброн карда мешавад
Бифаҳмед, ки чӣ гуна шумо метавонед партовҳои карбонро аз мошини дизелӣ, бензин ё LPG ҷуброн кунед.
Бо вуҷуди ин, ин рекорди хеле ҷолиб аст, хусусан агар мо ба назар гирем, ки онҳо дар озмоиш ба даст оварда шудаанд ва мо бо мошини ду тоннагӣ сарукор дорем.
Такмил (ҳарчанд хурд бошад) дар суръатбахшӣ аз 0 то 100 км/соат, истеъмол ва партовҳо худ аз худ ин навсозиро, ки бренди Мюнхен ба 840d xDrive Gran Coupé ворид кардааст, асоснок мекунад, ки яке аз чаҳор навъи Gran Turismo боқудраттарин боқӣ мемонад. дарҳо дар бозор.
Дуруст аст, ки платформае, ки дар он асос ёфтааст, маҳз ҳамон чизест, ки дар "бародарон" Series 8 Coupé ва Cabrio мавҷуд аст, аммо конфигуратсияи панҷ курсӣ (воқеан чаҳор нафар ҳастанд, ҷои миёна барои "ҳолатҳои фавқулодда" бештар аст. назар ба чизи дигар), чор дар ва зиёда аз панч метр дарозии он кифоя аст, ки ин моделҳо аз худ фарқ кунанд.
Ва динамика?
Интизор нашавед, ки дрейфҳои ақиб аз ин 8-силсила ё "сатҳи боло" шудани он вақте ки мо онро хашмгинтар меронем. Аммо ҳақиқат ин аст, ки барои фаҳмидани он ки ин аз як мошини оддӣ барои сафарҳои дур хеле зиёдтар аст, километрҳои зиёд лозим нест.Ҳамааш дар шасси оғоз мешавад, ки афсонавӣ аст. Сипас, версияи озмоишкардаи мо якчанд "хусусиятҳои" иловагӣ дошт, ки минбаъд рафтори динамикӣ ва хати варзиширо оптимизатсия мекунанд.
Мо дар бораи M Sports Differential, M Technology Sports Pack бо чархҳои 20 дюйм бо чархҳои васеътари паси, тормозҳои M варзишӣ (қавитар ва тобовартар) ва албатта, таваққуфгоҳи мутобиқшавии M Professional, ки дар якҷоягӣ бо Integral Active Steering кор мекунад, меравад. (чор чархи самтнок).
Мошини навбатии худро кашф кунед
Ҳамаи ин дар якҷоягӣ ин 840d xDrive Gran Coupé-ро дар боби динамика хеле салоҳиятдор месозад ва дорои гардонандаи хеле варзишӣ нисбат ба, масалан, BMW 7 Series, ки ҳамагӣ 38 мм дарозтар аст.
Сарфи назар аз андозаҳои васеъ, ҳаракатҳои бадан ҳамеша хеле хуб назорат карда мешаванд, роҳбарикунанда ҳеҷ гоҳ ноумед намешавад ва таваққуф ҳамеша кори таъсирбахшро бо сенарияҳои гуногун иҷро мекунад.
Дизели 6 силиндрӣ маънои комил дорад…
Ҳамаи ин хосиятҳоро муҳаррики шаш-силиндраи дизелӣ ҳамроҳӣ мекунанд, ки аз қудраташ дида, бо моменти худ бештар тааҷҷубовар аст. Мавҷудияти маҷмӯа дар режимҳои поёнӣ назаррас аст ва ин ба барқароршавии хеле мусбат ва суръатбахшии хеле тез табдил меёбад.
Рафтори интиқол низ ба ин натиҷа алоқаманд нест: қуттӣ хеле гуногунҷабҳа буда, ба намуди ронандагии мо хеле хуб мутобиқ мешавад. Он метавонад ё бароҳат бошад ё "пос"-и варзиширо ба даст орад.
Аммо, сарфи назар аз он ва азбаски мо дар бораи GT гап мезанем, ин 3.0L inline 6 метавонад ин "қувваи оташ" -ро дар ҳоле ки хомӯш ва амалан бидуни ларзишро пешниҳод кунад, ки танҳо барои баланд бардоштани бароҳатӣ ва таҷрибаи ронандагӣ дар ин "биммер" кӯмак мекунад. ».
Сифати сохтмони дохилӣ дар сатҳи хеле баланд аст.
Бароҳатӣ ва километрҳои зиёд ...
Гарчанде ки 840d xDrive Gran Coupé вақте ки мо бо занҷири каҷҳо рӯ ба рӯ мешавем ва бо он хашмгинтар рӯ ба рӯ мешавем, кори хеле хубро иҷро мекунад, он дар "роҳи кушод" аст, ки он ба ҳаёт меояд ва барои чӣ сохта шудааст, нишон медиҳад: илова кардани километрҳо пас аз километр .
Албатта, роҳи автомобилгард ҷои интихоби ин силсилаи чор дари 8 аст, ҳатто бештар дар ин конфигуратсияи дизелӣ. Қатъи 350 км "гирифтан" - бидуни таваққуф дар байни ин - ҳатто ин 840d xDrive Gran Coupé-ро "арақ" намекунад. На у, на мо, ки ба чои таъинот нисбатан «тару тоза» ва бе шикоят омадем.
Ва мо хатто танки сузишвориро, ки зарфияти он 66 литр аст, зикр накардаем. Агар мо ба ҳисоби миёна, ки мо ин санҷишро анҷом додем, мо дарк мекунем, ки ин 840d xDrive Gran Coupé масофаи зиёда аз 800 км дорад.
Оё ин мошин барои шумо дуруст аст?
Аз нуқтаи назари қудрат, танҳо 840i аз 840d xDrive поёнтар аст, аммо агар қувваи 320 от барои "фармоишҳо" кофӣ бошад, 340 аспи ин навсозӣ - инчунин афзоиши момент - боз ҳам қобилиятноктар аст.
Дар боби динамикӣ ва махсусан бо имконоти версияи озмоишкардаи мо, ин 840d xDrive Gran Coupé кори хеле хубро иҷро мекунад. Аммо номи Gran Coupé хато нест: ин Силсилаи 8 барои хӯрдани километрҳо сохта шудааст.
Дуруст аст, ки он сатҳи бароҳатии Series 7-ро пешниҳод намекунад, ки бештар ба айшу ишрат ва мураккабӣ тамаркуз мекунад, аммо он алтернативаи олӣ барои онҳое аст, ки эҳсосоти бештар ва динамизми бештарро меҷӯянд.
Дар ин версияи дизелӣ он бо мавҷудияти момент дар реҷаҳои пасттарин, мустақилияти умумӣ ва истеъмолот ба ҳайрат меорад, ки ба он қобилиятҳои ҷолиби варзиширо илова мекунад.
Ин метавонад ба мисли "бародарон" бо блокҳои бензин он қадар ҳаяҷоновар садо надиҳад, аммо он беш аз кофии "генетикӣ" ва суръат дорад, то онҳоеро, ки дар ҷустуҷӯи пешниҳоде, ки қодиранд лаҳзаҳои варзишии бештарро дар рӯзҳои истироҳат таъмин кунанд ва ба бароҳатии чархзанӣ таваҷҷӯҳ кунанд. дар давоми ҳафта.