ДАР Volkswagen ID.4 GTX аввалин шахсест, ки номи навро муаррифӣ мекунад, ки ба нишони таърихӣ ва мӯҳтарам GTI мавқеи яксон хоҳад дошт. Муайян кардани версияҳои варзишӣ ҳам аз рӯи намуди зоҳирӣ ва ҳам аз рӯи кор аз оилаи афзояндаи моделҳои электрикии ID ба ӯ вобаста аст. аз бренди Олмон.
Кормандӣ бо мавҷудияти муҳаррики электрикии иловагӣ дар тири пеш кафолат дода мешавад - асинхронӣ, ки дар якҷоягӣ бо муҳаррики магнитии доимии синхронии паси (204 асп ё 150 кВт) қудрати максималиро то 299 асп (220 кВт) мебардорад ва медиҳад чархи чархдор ба SUV электрикӣ. Ҳамин тариқ, ID.4 GTX қодир аст, ки то 100 км/соат дар 6,2 сония суръат бахшад, дар ҳоле ки суръати болоӣ то 180 км/соат маҳдуд аст.
Ҳамаи ин батареяи 486 кг 77 кВт/соат аст, ки дар ошёнаи платформа ҷойгир шудааст ва маркази вазнинии хеле пастро ҳатто барои SUV таъмин мекунад, ки ба ID.4 GTX диапазони даври якҷояи WLTP -ро 480 км медиҳад.
Volkswagen кафолат медиҳад, ки аккумулятор пас аз ҳашт сол ё 160 ҳазор километр 70% иқтидори аслии худро дорад.
Бо сими стандартии Моде 3, ID.4 GTX 11 кВт ҷараёни тағйирёбандаро барқ мекунад. Дар як станцияи пуркунандаи зуд бо ҷараёни доимӣ, чунон ки мо дар стансияҳои нави IONITY пайдо карда метавонем, онро бо 125 кВт барқ пур кардан мумкин аст, зеро дар давоми ним соат 300 км автономия илова кардан мумкин аст.
Шасси интихобшуда, ҳамчун вариант
Ба таври динамикӣ барои ID.4 боқимонда ҳеҷ фарқияте гузориш дода намешавад, ба истиснои онҳое, ки ҳамчун интихоб дастрасанд.
Бастаи ихтиёрии Sport ID.4 GTX 15mm-ро ҳангоми гирифтани идоракунии прогрессивӣ ба замин наздиктар мекунад. Инчунин як бастаи Sport Plus хоҳад буд, ки таваққуфи Adaptive (DCC) илова мекунад.
Ҳамчун стандарт, тамос бо замин тавассути чархҳои чархҳои стандартии 20 ″ ё ихтиёрӣ 21 ″ сурат мегирад, ки шинаҳо дар қафо (255 мм) нисбат ба пеш (235 мм) васеътаранд.
Тормозкунӣ дар пеш тавассути дискҳои диаметри 358 мм идора карда мешавад, дар ҳоле ки дар паси он мисли ID.4 дигар барабанҳоро истифода мебарад. Қарор бо он асоснок карда шудааст, ки мошинҳои барқӣ ба монанди ID.4 дорои тормози барқароршаванда мебошанд - қодир ба сустшавии то 0,3 г - то тормозҳои гидравликӣ камтар талаб карда мешаванд ва барабанҳо ҳалли сарфакоронатар ва камтар мебошанд. ва таъмир.
барҷастатар
Илова ба афзоиши қудрат ва иҷрои эълоншуда, ID.4 GTX инчунин бо ҷузъиёти нави эстетикӣ фарқ мекунад, гарчанде ки ба назар чунин менамояд, ки салоҳдиди визуалӣ роҳи интихобшуда будааст.
Якчанд унсурҳое мавҷуданд, ки ранги корпусро иваз мекунанд, ба монанди муҳофизати пластикӣ дар паҳлӯи дарҳо ва унсурҳои дигаре ҳастанд, ки оҳанги металлии худро гум мекунанд ва оҳанги сиёҳ мегиранд, ба монанди чаҳорчӯбаи бевосита дар болои тирезаҳо, ки инчунин сутуни D-ро ташкил медиҳад. Ҳавопаймоҳо (ҳам воқеӣ ва ҳам қалбакӣ) ҳоло бо сиёҳи дурахшон анҷом дода шудаанд ва эмблемаи GTX дар панҷараҳо ва қафо мавҷуд аст.
Аммо шояд он чизе ки аз ҳама фарқкунандаи Volkswagen ID.4 GTX аз дигарон ID.4 равшании берунӣ аст. Ҳоло GTX дорои чароғҳои матритсаи LED IQ.LIGHT ҳамчун стандарт аст ва инчунин ба шарофати мавҷудияти ду гурӯҳи се LED-и иловагӣ, ки дар чароғҳои канори бампер пеш муттаҳид шудаанд, имзои беназири дурахшон ба даст меорад.
Дар қафо, равшанӣ инчунин бартарият пайдо мекунад, ки гурӯҳҳои оптикӣ ҳоло 3D LED мебошанд, ки аз нӯҳ унсури мустақили кабели нахи оптикӣ иборатанд.
Дар дохили он, фарқиятҳо ба нақшаи беназири рангҳо мерасанд. Оҳанги бартаридоштаи торик бо номи Soul мавҷуд аст, ки дар қисми болоии панели асбобҳо ва замимаҳои шабеҳ ба чарм дар дарҳо бо оҳанги торикии кабуд (X-Blue) мукаммал карда шудааст, ки он бо иловаҳои сурх ва унсурҳои дигар (руль) муқоиса мекунад. чарх, сутуни руль, панели асбобхо ва васлкунакхои дар) бо сиёхи тобнок.
Дар ин ҷо низ нишонаи GTX ҷои намоёнро ишғол мекунад, ки дар руль, дари дарҳо ва сари сутунҳои курсиҳои пеш пайдо мешавад. Педалҳо аз пӯлоди зангногиранд ва мотиви "Бозӣ ва таваққуф" -ро аз боқимондаи оилаи ID такрор мекунанд.
Кай мерасад?
Қарор аст, ки Volkswagen ID.4 GTX тобистони соли оянда ворид шавад, аммо нархҳо барои Португалия ҳанӯз маълум нест.
