Он барои мошинҳои ба истилоҳ "купе" дар ин сегмент соли ҳаяҷоновар буд. илова ба нав Mercedes-Benz GLE Coupé , BMW, "ихтироъкор"-и аслии ин макон насли сеюми X6-ро муаррифӣ кард ва ҳатто Порше натавонист ба васвасаҳо муқобилат карда, Купеи Кайеннаро муаррифӣ кард.
Насли дуюми GLE Coupé наметавонад дар вақти беҳтар бо далелҳои нав барои рақобат, ки комилан нав буд, биёяд.
Мисли GLE як сол пеш муаррифӣ шуда, далелҳои нави GLE Coupé далелҳои «бародари»-и худро инъикос мекунанд: аэродинамикаи оптимизатсияшуда, фазои дастрас, муҳаррикҳои нав ва мундариҷаи бештари технологӣ.
Он нисбат ба пешгузаштаи худ 39 мм дарозӣ (4,939 м), бараш 7 мм (2,01 м) ва 20 мм дар пойгоҳи чарх (2,93 м) афзоиш ёфтааст. Баландй бошад, тагьир наёфта, 1,72 метрро ташкил дод.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Вақте ки мо онро бо бародари GLE муқоиса мекунем, мо мебинем, ки он дарозтар (15 мм), васеъ (66 мм) ва паст (56 мм) аст ва пойгоҳи чархи он, аҷибаш, 60 мм кӯтоҳтар аст - "ки ин ба варзишии он манфиат меорад. рафтор, инчунин намуди зоҳирии он», мегӯяд Мерседес.
Фазои бештар
Манфиатҳои амалии андозаҳои афзоишёфта дар фазои бештари дохилӣ дар муқоиса бо пешгузашта ошкор карда мешаванд. Мусофирони қафо баҳрабардорони асосӣ мебошанд, ки ба туфайли 35 мм васеътар ҷойгоҳи пойҳо ва дастрасии осонтар доранд. Ҷойҳои нигоҳдорӣ низ иқтидори зиёд шуданд, ки ҳамагӣ 40 л.
Қисмати бағоҷ саховатманд буда, иқтидори 655 л (5 л бештар аз пешгузашта) аст ва он метавонад бо печонидани қатори дуюми курсиҳо (40:20:40) то 1790 л афзоиш ёбад - натиҷаи боркунӣ. фосила бо дарозии 2, 0 м ва паҳнои ҳадди аққал 1,08 м, плюс 87 мм ва 72 мм. Инчунин, баландии фарши қисми бағоҷ ба замин то 60 мм кам карда шуд ва агар бо таваққуфи Airmatic муҷаҳҳаз бошад, боз 50 мм кам кардан мумкин аст.
Дар қатори шаш силиндраи, дизелӣ
Мошини нави Mercedes-Benz GLE Coupé дар бозор бо ду варианти OM 656, блоки нави шашсилиндраи дизелии истеҳсолкунанда бо зарфияти 2,9 л бароварда мешавад. ДАР GLE Coupé 350 d 4MATIC худро бо 272 кувваи асп ва 600 Нм , бо истеъмол ва партобҳои CO2 байни 8,0-7,5 л/100 км (NEDC) ва 211-197 г/км.
ДАР GLE Coupé 400 d 4MATIC кувва ва моменти то ба 330 кувваи асп ва 700 Нм , бидуни ҷаримаи зоҳирӣ барои истеъмол ва партовҳо - расман ҳамон истеъмолро эълон мекунад, ки партовҳо дар муқоиса бо 350 д танҳо як грамм афзоиш ёфтааст.
Ҳардуи онҳо танҳо ба интиқоли автоматии 9G-TRONIC, нӯҳсуръат ва ҳамеша бо ду меҳвари ронандагӣ пайваст карда мешаванд - тағирот метавонад аз 0 то 100% байни ду меҳвар бошад.
Таваққуф
Дар шӯъбаи динамикӣ, GLE Coupé-и нав метавонад бо се намуди таваққуф пешниҳод карда шавад: пӯлоди пассивӣ, Airmatic ва E-Active Body Control. Аввалин аз нуқтаҳои мустаҳкамтари лангар ва геометрияи оптимизатсияшуда фоида меорад, ки идоракунии дақиқтар ва ларзиши камтарро таъмин мекунад.
Ихтиёрӣ Ҳавоӣ Он навъи пневматикӣ буда, амортизаторҳои мутобиқшаванда аст ва ҳатто метавонад бо версияи танзими варзишӣ муҷаҳҳаз карда шавад. Илова ба қобилияти мутобиқ шудан ба шароити фарш тавассути тағир додани устувории он, он инчунин тозакунии заминро танзим мекунад - ба таври худкор ё бо пахш кардани тугма, вобаста ба суръат ё контекст. Он инчунин худидоракунии ҳамвор аст, новобаста аз сарборӣ як клиренси заминро нигоҳ медорад.
Ниҳоят, ихтиёрӣ Назорати электронии бадан аст, ки бо Airmatic омехта, идора ба таври инфиродӣ назорат қувваҳои фишурдасозии ва бозгашти таваққуф дар ҳар як чарх. Ҳамин тариқ, он имкон медиҳад, ки ба пошнашавӣ, ларзиши амудӣ ва ғарқ шудани кори бадан муқобилат кунад.
мустақилтар
Тавре ки шумо интизор будед, Mercedes-Benz GLE Coupé бо пешрафтҳои навтарин на танҳо системаи иттилоотии MBUX, балки системаҳои кӯмаки ронандагӣ, аз ҷумла Active Braking Assist (тормози мустақили Active Distance Assist DISTRONIC (суръатро ба таври худкор танзим мекунад) муҷаҳҳаз шудааст. ки муво-фики он мошинхои пеш харакат мекунанд), Ёрдамчии фаъоли ист-ва-рафтан, Ёрдамчии фаъоли идоракунй бо вазифаи давандаи фавкулодда ва гайра.
53 аз ҷониби AMG низ ошкор шудааст
Илова ба Mercedes-Benz GLE Coupé, парда дар Mercedes-AMG GLE Coupé бардошта шуд, ҳоло танҳо дар варианти нармтари 53 ва хардкор 63 дар соли оянда пайдо мешавад.
Бозгашт ба Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ — ваҳ... — илова бар фарқиятҳои намоёни услубӣ, ки хусусияти хашмгинтар дорад, ки нишондиҳандаи баландтарини дастрасро ифода мекунад, барҷастатарини он, албатта, муҳаррики он аст.
Дар зери капот аст шаш силиндраи дарунсохт бо зарфияти 3,0 л , дар якҷоягӣ бо интиқоли автоматии нӯҳсуръат AMG Speedshift TCT 9G, ки мо онро аллакай аз E 53 медонем ва мо аллакай имкон доштем, ки дар видео озмоиш кунем:
Блок дорои турбо ва компрессори ёрирасони электрикӣ буда, нимгибрид мебошад. Ин система EQ Boost номида мешавад, аз генератори муҳаррик иборат аст, ки дар байни муҳаррик ва трансмиссия ҷойгир шудааст, ки қодир ба интиқоли 22 асп ва 250 Нм (дар муддати кӯтоҳ) бо системаи параллели барқии 48 В кор мекунад.
Тавре ки дар E 53, натиҷа аст 435 кувваи асп ва 520 Нм , қодир аст GLE Coupé 53-ро то 100 км/соат дар 5,3 сония ва 250 км/соат суръати максималиро (маҳдуд) оғоз кунад.
Таваққуф пневматикӣ аст (AMG Ride Control+), ки ба он системаи электромеханикии назорати устувории AMG Active Ride Control илова карда шудааст ва ҳафт намуди рондан мавҷуд аст, аз ҷумла ду намуди ронандагӣ барои рондани берун аз роҳ мавҷуд аст: Trail ва Sand (рег).
Мо метавонем ба таври ихтиёрӣ GLE Coupé 53-ро бо муҳандиси пойгаи "виртуалӣ" бо хушмуомилагии AMG Track Pace муҷаҳҳаз созем. Ин ба системаи MBUX илова карда шудааст, ки ба шумо имкон медиҳад то 80 маълумоти мушаххаси мошинро сабт ва таҳлил кунед, инчунин вақти даврзаниро дар як схемаи пӯшида чен кунед.
Кай мерасад?
Mercedes-Benz GLE Coupé ва Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ дар намоишгоҳи навбатии Франкфурт (12 сентябр) ба таври оммавӣ муаррифӣ карда мешаванд ва интизор меравад, ки ба бозори дохилӣ дар баҳори соли 2020 ворид шаванд.