Ин хабарро рӯзномаи ҷопонии The Japan Times пешбарӣ кардааст, ки бо истинод ба гузориши дохилии истеҳсолкунанда, дар айни замон шубҳа танҳо дар бораи истифода ё набудани турбокомпрессор боқӣ мемонад. Зеро дар бораи блоке, ки истифода мешавад, ҳеҷ гуна шубҳа вуҷуд надорад: як боксери чор-цилиндр ҳоло ҳам истифода мешавад, вале ҳоло бо 2,4 литр.
Саволҳо аз он бармеоянд, ки ин турбоагрегат аллакай дар Subaru Ascent дар бозори Амрикои Шимолӣ фурӯхта шудааст. Дар ин ҳолат 260 қувваи асп ва 376 Нм моменти дебетӣ. Аммо оё ин ҷо GT86/BRZ ба пурборкунӣ риоя мекунад?
Аммо маълумоте, ки ба даст оварда шудааст, инчунин дар бораи маркази вазнинии пасттар сухан меронад. Чизе, ки дар байни дигар имкониятҳо, эҳтимол дорад, ки Toyota GT86 оянда метавонад бо платформаи нав пайдо шавад.
Муҳаррики нав, платформаи нав?
Дар изҳороти ахир ба Autocar, муҳандиси худи Toyota Тецуя Тада қайд кард, ки танҳо аз платформаи нав оғоз карда, ё Toyota GT86 ё бародари дугоники он Subaru BRZ метавонанд дар бораи муҳаррики турбо фикр кунанд. Азбаски, бо мошини ҷорӣ, мошин ба стандартҳои иҷроиш, ки худи истеҳсолкунанда муқаррар кардааст, мувофиқат намекунад.
МОРО ДАР ЮТУБ ПАКИ ШАВЕД Ба канали мо обуна шавед
Консепсияи насли нави ду купе бояд ба қолабҳои ҳозира монанд бошад, зеро Subaru барои қисми зиёди таҳия масъул аст, зеро он барои истеҳсоли ҳарду модел дар корхонаи худ дар Гунмаи Ҷопон масъул хоҳад буд.
Ин инчунин моро водор мекунад, ки ду насли нав, ҳам Toyota GT86 ва ҳам Subaru BRZ, амалан дар як вақт дар бозор пайдо мешаванд.