Насли нави Mercedes-Benz A-Class (W177) таҳаввулоти азими насли қаблиро ифода мекунад. Тааҷҷубовар нест, ки ин изҳоротест, ки мо метавонем ба нав паҳн кунем Тормози тирандозии Мерседес-Бенс CLA - Насли C118 - бо он, илова бар ин, он ҳама ҷузъҳоро мубодила мекунад.
Сифати масолеҳ беҳтар шуд — мо ҳатто як рули шабеҳи рули дар Mercedes-Benz S-Class мавҷудбударо дар ихтиёр дорем — нархҳои ҳуҷраҳо низ беҳтар шуданд ва муҳаррикҳо самараноктаранд.
ҳама барои услуб
Аммо бузургтарин барҷастаи ин Mercedes-Benz CLA Shooting Brake услуб аст. Бо вуҷуди мубодилаи ҳама ҷузъҳои механикӣ (муҳаррикҳо, платформаҳо, суспензияҳо ва ғайра) бо Синфи А, CLA Shooting Brake, ба монанди CLA Coupé, як панелро бо модели хурдтари бренди олмонӣ тақсим намекунад.
Дар ҳар куҷое, ки равад, ин Mercedes-Benz CLA 220d Shooting Brake чашмро ба худ ҷалб кард.
Mercedes-Benz CLA Shooting Brake ҳама чизро аз рӯи услуб шартгузорӣ мекунад. Асосан дар қисмати қафо, ки сарфи назар аз формати микроавтобус (хати боми уфуқӣ нисбат ба CLA Coupé), хати камондори майдони шишагин ба монанди… купе, ба он медиҳад, ки… намуди тормози тирандозӣ. Агар шумо намедонед, ки тормози тирандозӣ чист, ин ҷо клик кунед.
Ба бюллетени мо обуна шавед
Аммо оё шартгузорӣ ба услуб аз ҳад зиёд дар бораи функсия ва ҷой дар киштӣ гузашт?
Аъзои оилаи салоҳиятдор?
Дар муқоиса бо насли қаблӣ, Mercedes-Benz CLA Shooting Brake васеътар аст - махсусан дар қафо. Афзоиши он, аммо барои сӯҳбат дар бораи дохилии васеъ кофӣ набуд. Дар робита ба қобили зист, ин асосан як дохили кофӣ аст - Kia Proceed дар ин бобат хеле беҳтар аст.
Дар мавриди иқтидори бағоҷ, мо иқтидори бағоҷро 505 л (нисбат ба насли қаблӣ 10 л зиёд) ва кушодагии васеъ дорем. Агар ба назар гирем, Mercedes-Benz CLA Shooting Brake нисбат ба Mercedes-Benz C-Class 45 литр бештар дорад.Бозгард ба Kia Proceed, мо 594 литр иқтидори бағоҷро дорем.
Аммо бевосита ба саволе, ки дар субтитр дода шудааст, ҷавоб медиҳад: ҳа, тормози тирандозии Mercedes-Benz CLA як кофӣ босалоҳият шинос аст.
дар роҳ
Ин Mercedes-Benz CLA 220d Shooting Brake, ки шумо дар расмҳо мебинед, ширкати ман чанд рӯз буд. Бо ин муҳаррики нави дизелии 190 от бо 400 Нм моменти максималӣ, ки ман онро қаблан таъриф карда будам, мо дар як ширкати олӣ ҳастем.
Қуттии редуксияи ҳаштсуръати ду муфтаи 8G-DCT нақши худро дар роҳ хеле хуб иҷро мекунад ва имкон медиҳад, ки истеъмоли камтар аз 6 л/100 км дар суръати хеле мӯътадил ва аз 7 л/100 км камтар бошад, вақте ки нигаронӣ дар бораи иқтисодиёт бар мо сарварӣ намекунад. афзалиятҳо.
Вай дар интихоби муносибати идеалӣ ҳамеша зуд ва хеле оқил аст. Дар шаҳрҳо, махсусан дар маневрҳои таваққуфгоҳ, рафтори муфта метавонад камтар ногаҳонӣ бошад.
Таваққуф нақши худро аз ҷиҳати динамика хуб иҷро мекунад, аммо дар сатҳи харобшуда мо ҳис мекунем, ки ин тормози тирандозии Mercedes-Benz CLA 220d баъзан дар шакли хушк ва нокомилии асфалтро ҳазм мекунад. Оё шумо ибораи «офтоб дар хирман ва борон бар нобол»-ро медонед? Баъд. Мо наметавонем ҳардуро дошта бошем.