Дар Марторелл мо тавонистем бо нав вохӯрем CUPRA Леон ки ба гайр аз версияхои соф сузишворй, версияи гибридии бесобикаи электриконидашуда ва васлшавандаро намоиш дод. Мисли он ки равиши дугонаи моделҳои роҳро инъикос кунад, CUPRA дар ҳамон чорабинӣ инчунин сатри рақобати Леонсро баланд кард, Мусобиқаи CUPRA Leon ва CUPRA e-Racer.
Бо ин ваҳйи дукарата, ӯҳдадории CUPRA ба рақобат бешубҳа идома хоҳад ёфт ва диққати худро ба силсилаи TCR ва PURE ETCR нигоҳ медорад.
Мусобиқаи CUPRA Leon
Аз Leon Competición сар карда, он корпуси насли навро қабул мекунад, ки ба гуфтаи бренд, "дар самаранокии аэродинамикӣ беҳбудии назаррас меорад" ва муқовимати камтарро ҳангоми зиёд кардани қувваи зер пешниҳод мекунад.
Тақсимоти вазнҳо бо истифода аз ҷузъҳои бо маводи сабуктар сохташуда, ки ба ин таъсир мерасонанд, инчунин меъмории электронии нав, мушаххас ва сабуктар беҳтар карда шудааст.
Ҳавасмандгардонии CUPRA Leon Competición турбои бензини 2.0 мебошад, ки дар ин версия барои схемаҳо пешбинӣ шудааст, нигаред. қудрати он ба 340 от (250 кВт) мерасад, ки дар 6800 чархзанӣ мерасад ва моменти он дар 410 Нм дар як қисми муҳими диапазони гардиш ҷойгир мешавад. . Гузариш ба чархҳои пеш тавассути қуттии шашсуръати пайдарпай сурат мегирад.
Пардохтҳо? 4,5 сония дар 0 то 100 км/соат ва суръати боло 260 км/соат кам аст.
Таваққуф тарҳбандии роҳи CUPRA Leon, тарҳбандии MacPherson дар пеш ва тарҳбандии бисёрпайвандиро дар қафо такрор мекунад. Фарқият дар тасҳеҳҳои сершумори иҷозатдодашуда - баландӣ, кунҷҳои камбер, кунҷҳои рехтагарӣ, тамоюли тири руль, ангушти дарун/берун - инчунин барҳои стабилизатори танзимшаванда ва ивазшаванда аст.
CUPRA e-Racer
Дар солҳои охир мо таҳияи e-Racer, яке аз аввалин мошинҳои мусобиқаи сайёҳии 100% электрикиро пайгирӣ карда истодаем, ки як қисми чемпионати ояндаи PURE ETCR, ки дар соли 2021 оғоз мешавад, хоҳад буд.
Мисли Competición, CUPRA e-Racer инчунин хатҳои нави Леонро қабул мекунад, гарчанде ки он бештар ба Леон монанд аст, ки бо стероидҳо кор мекунад. Таҷҳизоти визуалии ҳарду ба якчанд мақсадҳо хизмат мекунанд, аз имкони доштани хатҳои васеътар то оптимизатсияи аэродинамика.
Ба бюллетени мо обуна шавед
E-Racer аз Competición фарқ мекунад, ки хусусияти қувваи барқи онро инъикос мекунад - чаҳор муҳаррики электрикӣ, на як муҳаррики сӯзишвор. Эҳтиёҷоти хунуккунӣ гуногунанд, ки ин "пӯшиш" -и панели пеширо дар робита ба Competición асоснок мекунад.
CUPRA e-Racer инчунин кӯтоҳтар ва васеътар буда, ба монанди истеҳсоли Леон пардаҳои ҳавоии паҳлӯиро дар бар мегирад. Он инчунин капот ва бампери пешро муаррифӣ мекунад, ки имкон медиҳад ҳаво аз профил ва паҳлӯҳои мошин самараноктар гузарад. Инчунин камонҳои чархҳо барои e-Racer беназиранд, ки барои беҳтар истихроҷи ҳаво ва баланд бардоштани қувваи зер оптимизатсия карда шудаанд ва қаъри ҳамвор наметавонист аз даст ёбад.
e-Racer ба қуллаи 680 асп (500 кВт) қудрат ва 960 Нм "фарбеҳ" мерасад, бо энергияи зарурӣ аз батареяи моеъ хунукшуда 65 кВт-соат меояд.
