Интизор меравад, ки вориси Айгои хурд дар бозор дар охири соли 2021 бо намуди кроссовери хеле муосир, ки аз ҷониби ин пешбинӣ шудааст, бароварда шавад. Муқаддимаи Toyota Aygo X , тамоюле, ки тамоми сегментҳои бозорро бо тӯфон мегирад.
Бисёре аз истеҳсолкунандагон бо моделҳои хурдтари худ бо муҳаррикҳои бензин хотима хоҳанд дод, зеро сармоягузории зарурӣ ба технологияи кам кардани партовҳо мошинҳои арзонтарро зиёновар мекунад.
Ford, Citroen, Peugeot, Volkswagen, Renault ва ҳатто пешвои сегменти Fiat - дар қатори дигарон - аллакай иқрор шудаанд ё расман эълон карданд, ки онҳо дигар дар ин сегменти дастрастари бозор нахоҳанд буд ва ё танҳо бо 100% ҳузур хоҳанд дошт. мошинҳои электрикӣ.
Шарт ба сокинони шаҳр идома дорад
Бо вуҷуди ин, Toyota дар сегменти вориси Aygo шартгузорӣ мекунад, зеро мо дар ин аксҳои аввалин консепсияи (қариб ниҳоӣ) Aygo X Prologue мебинем, ки дар ED2, маркази тарроҳии бренди Ҷопон дар Нитса тарҳрезӣ шудааст ( чануби Франция), ки бояд имсол ба фуруш барояд.
Истеҳсол дар корхонаи шаҳри Колини Ҷумҳурии Чех сурат мегирад, ки аз 1 январ 100% ба Toyota тааллуқ дорад (қаблан он як корхонаи муштарак бо Groupe PSA буд, ки Peugeots низ дар он ҷо васл карда мешуд. 108 ва Citroën C1).
Ҷопониҳо 150 миллион евро сармоягузорӣ карданд, то хати конвейерӣ барои Yaris, ки версияи кроссовери Yaris Cross низ дорад. Ҳарду дар платформаи GA-B сохта шудаанд, ки он инчунин барои ин Aygo нав асос хоҳад дошт, аммо дар версияи дорои пойгоҳи чархи кӯтоҳтар.
Яке аз ҷузъиёти аслии консепсия оптикаи пеши он мебошад. Оё онҳо дар модели истеҳсолӣ зинда мемонанд?
Шартгузории Toyota ба сегменти A (сокинони шаҳр) натиҷаҳои хуби тиҷоратӣ дод ва Айго мунтазам яке аз сокинони шаҳрҳои серфурӯштарин дар Аврупо буд. Аз замони омадани Aygo, дар соли 2005, он ҳамеша барои ҷой дар подиум мубориза мебурд ва танҳо аз қувваи дигари бузурги синф, Fiat бо Panda ва моделҳои 500 бартарӣ дошт.
далертар ва хашмгинтар
Консепсияи муқаддимавии Toyota Aygo X, ки ба модели ниҳоии силсилаи истеҳсолот хеле наздик аст, ӯҳдадории возеҳро ба намуди мустаҳкам ва динамикӣ бо ҳавои кроссовер (клиренси заминӣ каме баландтар аз хетчбекҳои муқаррарӣ) нишон медиҳад.
Бачаи "зебо"-и шаҳр? Накунед.
Нуктаҳои барҷаста иборатанд аз чароғҳои мукаммале, ки ба назар майдони болоии капотро дарбар мегиранд, корпуси дутонг (ки назар ба ҷудокунии маъмулии ҳаҷми боло ва поён аҳамияти бештари графикӣ дорад), як минтақаи муҳофизаткунандаи поёни қафо, ки дорои рахи велосипед, плюс дарвозаи пластикии равшани паси барои пур кардани дохили бо нур ва беҳтар намудани дидани ақиб мебошад. Ба оинаҳои ақиб камераҳо барои сабт ва мубодилаи лаҳзаҳои саркашӣ дохил карда шудаанд.
Ян Картабиано, президенти маркази тарроҳии ED2, шавқу ҳаваси худро ба ин лоиҳа шарҳ медиҳад: “Ҳар кас сазовори мошини услубӣ аст ва вақте ки ман ба Aygo X Prologue назар мекунам, ман хеле ифтихор мекунам, ки дастаи мо дар ED2 маҳз ҳамин чизро офаридааст. . Ман бесаброна интизорам, ки ӯ дар сегмент инқилоб мекунад. ” Дар ин бора Кен Биллз, тарроҳи фаронсавӣ, ки ба хатти берунии консепсия имзо гузоштааст, нақл мекунад: “Хати нави боми каҷ ҳисси динамикиро беҳтар мекунад ва симои варзишӣ ва хашмгинтар медиҳад, ҳамон тавре ки бо андозаи васеъшавии чархҳо, ронанда аз он лаззат мебарад. мавқеи баландтари ронандагӣ барои дидани беҳтар ва инчунин тозакунии бештари замин барои бартараф кардани номунтазамии баландтар дар роҳ.
Корхонаи ду ранга ба сатҳи нав бардошта шуд: ба хотир овардани муомилоти шабеҳе, ки мо дар Smarts мебинем.
Картабиано 20 солро дар студияҳои Toyota/Lexus дар Нюпорт Бич, ҷануби Лос-Анҷелес, пас аз хатми Коллеҷи машҳури Маркази санъат дар Пасадена гузаронд. Кори хуби ӯ бо моделҳо, аз қабили Toyota C-HR, FT-SX Concept, Camry (2018) ва Lexus LF-LC Concept (ки боиси Lexus LC мегардад) таваҷҷӯҳи роҳбарияти Toyota ба худ кашид, ки ӯро ба президенти ED2 пешбарӣ карданд. дар Ницца чои се сол боз ишгол кардааст.
"Дар ин ҷо мо 85% тарроҳии пешрафта ва 15% тарроҳии истеҳсолиро иҷро мекунем, аммо баъзе аз мошинҳои консептуалии мо ба истеҳсоли силсила хеле наздиканд" мефаҳмонад ин дӯстдори мошинсозии 47-солаи Ню Йорк, ки майлро ба Аврупо таъкид мекунад ки таваккалро эчодкорона ва хеле пай дар пай ба сифати тафовути асосии тафаккури мамлакати худ дар тарроҳии мошин ба даст оранд.
Бари бефосилаи LED инчунин ҳамчун даста барои кушодани дарвоза хизмат мекунад.
Муқаддимаи Aygo X метавонад баъзеҳоро бо хатҳои хашмгини худ ба ҳайрат оварад, бо назардошти он, ки ҳамчун сегменти ҷавони муштарӣ, он ҳам нисбатан консерватив аст, аммо он аз Toyota C-HR ва ҳатто Nissan Juke, ки муваффақияти фурӯшаш исбот шудааст, пайравӣ мекунад. ки дар класси машинахои хурд назар ба пеш-бинишуда бештар таваккал кардан мумкин буд.
"Ман бо истинодатон ба Ҷук комилан розӣ ҳастам - ин як омӯзиши мисолӣ барои ҳамаи тарроҳони саросари ҷаҳон буд - ва C-HR-и мо, ки ба мо имкон дод, ки ин муқаддимаи Aygo X-ро дар мавриди қабули он осонтар созем" хулоса мекунад Ян Картабиано.
