Toyota ӯҳдадор аст, ки бартариҳои технологияи Fuel Cell - технологияе, ки дар тамоми ҷаҳон ақидаи брендҳо ва сиёсатмадоронро қутб кардааст, исбот кунад. Касоне ҳастанд, ки имон меоваранд ва баъзеҳо низ ба мавҷудияти он шубҳа доранд.
Шубҳаҳо доранд, ки Toyota аллакай одат кардааст. Охир, маҳз ҳамин «гиганти ҷопонӣ» буд, ки дар соли 1997 бо насли аввали Toyota Prius, дар замоне, ки ҳатто ба барқсозии мошин бовар надошт, ҳаракати барқро оғоз кард.
Бозгашт ба ҳозира, Тойота тасмим гирифтааст, ки ба сӯи "ҷомеаи гидроген" ҳаракат кунад. Ҷомеаи бетарафи карбон, ки ба гуфтаи Toyota, ҳидроген дар нигоҳдории тавлиди изофӣ аз энергияи барқароршаванда ва ҳамлу нақли мошинҳо, мошинҳои боркаш, автобусҳо, қаиқҳо ва ҳатто киштиҳои бузург нақши марказӣ хоҳад дошт - яке аз бузургтарин манбаъҳои олудашавӣ дар саросари ҷаҳон . На аз нобоварӣ ба мошинҳои барқии бо батарея, балки аз эътиқод ба технологияи Fuel Cell.
Toyota Mirai
Афзалиятҳои мошинҳои гидрогенӣ
Ба назари Тойота, мошинҳои электрикӣ бо батареяҳо як варианти олӣ барои масофаҳои кӯтоҳ ва миёна мебошанд. Аммо дар масофаи бештар онҳо баъзе маҳдудиятҳоро ошкор мекунанд.Маҳдудиятҳое, ки Toyota бо Mirai нав ҷавоб медиҳад. Салон, ки дар ин насли дуюм бо тарҳи ҷолибтар, фазои бештари дохилӣ ва системаи самараноки сӯзишвории сӯзишворӣ ҳам дар истифода ва ҳам дар раванди истеҳсол пайдо мешавад.
Санҷиши видеоии мо:
Toyota умедвор аст, ки насли дуюми Toyota Mirai-ро 10 маротиба зиёдтар фурӯшад ва бори аввал дар кишвари мо дастрас хоҳад шуд. Toyota Mirai моҳи сентябр ба Португалия меояд, ки нархҳо аз 67,856 евро - 55,168 евро + ААИ барои ширкатҳо сар мешаванд, зеро ин андоз 100% тарҳ карда мешавад.
Монеаи калоне, ки бо Toyota Mirai дучор мешавад
Карераи тиҷоратии Toyota Mirai-и нав як монеаи бузург дар пеш хоҳад дошт: шабакаи таъминот. Португалия "пас аз талафот" кор карданро дар мавриди стансияҳои пуркунии гидроген идома медиҳад - ва дар бораи стансияҳои пуркунии мошинҳои барқ, мо метавонем ҳаминро бигӯем. Ин сарфи назар аз он, ки кишвари мо тавассути Caetano Bus яке аз «асроқҳои мусаллаҳ»-и Toyota дар истеҳсоли автобусҳои гидрогенӣ мебошад.
Ёшиказу Танака, сармуҳандиси Toyota MiraiТавсеаи инфрасохтори таъминот, ки ба FCV лозим аст, эҳтимол аз 10 то 20 сол ва ё ҳатто бештар аз он вақтро дар бар мегирад. Ин бешубҳа роҳи тӯлонӣ ва душвор аст. Вале барои оянда ин рохест, ки мо бояд онро пеш гирем.
Аз тарафи дигар, дар роҳ Toyota Mirai ҳама далелҳои худро ба назар мегирад. Он хуб сохта шудааст, бароҳат, зуд ва хеле самаранок аст. Ба назар чунин мерасад, ки нарх монеаи муваффақияти шумо нест. Ба сӯи ҷомеаи гидроген? Мебинем.