Санҷишҳои нави гомологизатсияи истеъмол ва партобҳои WLTP (Тартиби ҳамоҳангшудаи озмоиши ҷаҳонии мошинҳои сабук) аз 1 сентябр эътибор пайдо мекунанд. Дар ҳоли ҳозир, танҳо моделҳои баъд аз ин сана ҷорӣшуда бояд ба давраи нави санҷиш мувофиқат кунанд. Танҳо аз 1 сентябри соли 2018 ҳамаи мошинҳои нав дар бозор таъсир хоҳанд кард.
Ин озмоишҳо ваъда медиҳанд, ки норасоиҳои NEDC (Сикли нави аврупоии ронандагӣ) ислоҳ карда шаванд, ки ба фарқияти афзояндаи байни истеъмол ва партовҳои CO2, ки дар санҷишҳои расмӣ гирифта шудаанд ва истеъмоле, ки мо дар фаъолияти ҳаррӯзаи худ мегирем, мусоидат мекунад.
Ин хабари хуш аст, аммо оқибатҳо вуҷуд доранд, бахусус онҳое, ки бо андоз алоқаманданд. ACEA (Ассотсиатсияи истеҳсолкунандагони автомобилҳои аврупоӣ) тавассути котиби генералии он Эрик Ҷоннаерт дар бораи таъсири WLTP ба нархи мошинҳо, ҳам аз ҷиҳати харид ва ҳам истифода огоҳӣ гузошт:
Эрик Ҷоннаерт, Дабири кулли ACEAҲукуматҳои маҳаллӣ бояд кафолат диҳанд, ки андозҳои ба CO2 асосёфта одилона хоҳанд буд, зеро WLTP дар муқоиса бо NEDC-и қаблӣ арзиши баландтари CO2 хоҳад овард. Агар ин тавр накунанд, ҷорӣ намудани ин тартиботи нав метавонад бори андозро бар сари истеъмолкунандагон зиёд кунад.
Португалия бо WLTP чӣ гуна муносибат хоҳад кард?
Сахтии бештари WLTP ногузир боиси баланд шудани арзиши расмии истеъмол ва партобҳо мегардад. Дидани сенарияи дар пешистода осон аст. Португалия яке аз 19 кишвари Иттиҳоди Аврупо аст, ки дар он партовҳои CO2 мустақиман ба сарбории андози мошинҳо таъсир мерасонанд. Ҳамин тавр, партовҳои бештар, андозҳои бештар. ACEA як мисоли мошини дизелиро зикр мекунад, ки дар давраи NEDC 100 г/км CO2 партоб мекунад ва дар давраи WLTP ба осонӣ ба 120 г/км (ё бештар аз он) сар мекунад.
ДАР Маҷаллаи Fleet математика кард. Бо назардошти ҷадвалҳои ҳозираи ISV, мошинҳои дизелӣ бо партовҳои аз 96 то 120 г/км CO2 барои як грамм 70,64 евро пардохт мекунанд ва аз ин зиёд онҳо 156,66 евро пардохт мекунанд. Мошини дизелии мо, ки 100 г/км партовҳои CO2 дорад ва то 121 г/км мерасад, маблағи андозро аз 649,16 евро то 2084,46 евро афзоиш дода, нархи онро беш аз 1400 евро афзоиш медиҳад.
Тасаввур кардан душвор нест, ки моделҳои бешуморе, ки бо нардбон боло мешаванд ва ба таври назаррас гаронтар мешаванд, на танҳо аз ҷиҳати харид, балки дар истифодаи онҳо, зеро IUC инчунин партовҳои CO2-ро ба ҳисобҳои худ муттаҳид мекунад.
Ин бори аввал нест, ки ACEA аз таъсири WLTP ба андоз ҳушдор дода, ислоҳотро ба системаҳои андоз пешниҳод мекунад, то ба истеъмолкунандагон таъсири манфӣ нарасонанд.
Каме бештар аз як моҳ пеш аз оғози давраи нави санҷиш, ҳукумати Португалия то ҳол дар бораи масъалае, ки ба портфели Португалия ба таври назаррас таъсир мерасонад, шарҳ надодааст. Пешниҳоди Буҷети давлатӣ танҳо пас аз тобистон маълум мешавад ва тасвиб бояд то охири сол сурат гирад. Гарчанде ки дар қонунгузорӣ то ҳол ҷанбаҳои ноҳамвор мавҷуданд, ҷанбаҳои техникии санҷиш аллакай маълуманд. Баъзе бинокорон, монанди опел он аст Гурӯҳи PSA . пешгӯӣ карда, аллакай рақамҳои истеъмол ва партобҳоро тибқи давраи нав нашр кардаанд.