Дар соли 2015 ба бозор бароварда шуд Renault Kadjar чи аз чихати аёнй, хам аз чихати механикй ва чи аз чихати технологй навсозй мегирад.
Тағиротҳои берунӣ як панели нави калонтар, бо иловаҳои хромӣ, оптика, ки имзои равшанро дар якҷоягӣ бо сигналҳои гардиш муттаҳид мекунанд, бамперҳои аз нав тарҳрезишуда (инчунин дар қафо) бо чароғҳои нави туман, ки инчунин метавонанд дар сатҳҳои баландтари таҷҳизот LED бошанд ва аз нав дида баромада шаванд. оптика пушти, бо сигналҳои гардиши LED, муттаҳид ба бампер, инчунин slimmer ва шево бештар.
Дар се ранги нав дастрас аст - Green Green, Iron Blue ва Highland Grey - Каджари нав инчунин дорои чархҳои андозаашон аз 17' то 19" мебошад.
кабина эҳтиёткортар
Дар кабина ваъдаи замонавии бештар ва сифат дар маводҳо, аз ҷумла курсиҳо, ки онҳо низ аз нав тарҳрезӣ шудаанд.
Сипас, ба ғайр аз рангҳои нави дохилӣ, контролҳои кондитсионер низ аз нав тарҳрезӣ шуданд, дар ҳоле ки дар соҳаи технология ҳоло метавон экрани нави сенсории 7 дюймро пайдо кард, ки қисми системаи R-Link, ки аллакай бо Apple CarPlay ва Apple мувофиқ аст. Android Auto плюс портҳои нави USB пушти.
Минтақаҳои нав барои идоракунии тирезаҳо ва оинаҳои барқӣ, ки аз ҳоло дуруст равшан карда шудаанд, барои осон кардани истифодаи шабона.
Нашри нави сиёҳ
Инчунин бори аввал, Renault Kadjar ҳоло як версияи варзишии Black Edition дорад, ки онро бо чархҳои 19 дюймӣ, сарпӯши оинаи ақиб бо ранги сиёҳ ва ороиши Алкантара дар кабина ба осонӣ шинохтан мумкин аст.Ҳаҷми 527 л дар бағоҷ боқӣ мемонад, ҳатто пеш аз печонидани 2/3-1/3 пушти курсии қафо тавассути фаъол кардани дастаҳои "Танаффуси осон" дар паҳлӯҳои фосила. Барои интиқоли ашёи калонтар, инчунин имкони пӯшонидани қафои курсии пеши пассажир, аз ин рӯ дорои масоҳати 2,5 м дарозӣ мебошад.
Муҳаррикҳои самараноктар бо иҷрои беҳтар
Дар мавриди муҳаррикҳо, Renault Kadjar ҳоло бо муҳаррикҳои насли навтарини бренди алмос дастрас аст, ки энергияро сарфа мекунанд ва камтар ифлоскунандаанд, аз ҷумла чаҳор силиндраи нав. Бензин 1,3 TCe дар якҷоягӣ бо Daimler, дар вариантҳои 140 ва 160 HP таҳия шудааст. Ва ин, ба ғайр аз муҷаҳҳаз будан бо филтри заррачаҳо, он метавонад ҳам бо қуттии шашсуръати дастӣ ва ҳам қуттии автоматии EDC якҷоя карда шавад.
Дизель инчунин ду блоки нави dCi 115 ва 150 асп дошт, ки аввалинаш навсозии 1,5 dCi бо 5 от нисбат ба пешгузаштаи худ ва дуюм, навоварии мутлақ, ки 1,6 пештараро иваз мекард. Ин агрегати нав бо зарфияти 1,7 л буда, 150 кувваи асп, назар ба пешгузашта 20 кувваи асп зиёд аст. Ҳарду ҳамчун стандарт ба қуттии шашсуръати дастӣ муҷаҳҳаз карда шудаанд, гарчанде ки бо 115 dCi, дар оянда қуттии фишанги EDC қабул карда мешавад.
4×4 электронии кашиш… ё системаи зиддилағзиш дар версияҳои 4×2
Мошини навшудаи Renault Kadjar инчунин бо кашиши 4 × 4 дастрас аст ва имкон медиҳад, ки яке аз се намуди кор - 2WD, Auto ва Lock -ро тавассути тугмаи оддии консоли марказӣ интихоб кунед ва инчунин дастгирии баландии заминро дорад. 200 мм ва кунҷҳои ҳамла ва гурехтан мутаносибан 17º ва 25º барои мубориза бо заминҳои душвортарин.
Дар мавриди версияҳои 4×2, шумо имкон доред, ки Extended Grip дошта бошед, дар сурати системаи зиддилағзиш, ки ҳангоми якҷоя бо чархҳои "Лой ва Барф" (Лой ва Барф) ҳаракатро дар лағжиш оптимизатсия мекунад. бахшҳо. Се режимро бо тугмаи гардиши дар консоли марказӣ, дар паси фишанги гузариш ҷойгиршуда интихоб кардан мумкин аст.
Ба канали Youtube мо обуна шавед.