Сегменти мега люк мисли пештара набуд ва он чизе, ки чанд сол пеш қаламрави суперкар ҳисобида мешуд, ҳоло ба моделҳое ба мисли Mercedes-AMG A 45 S ё Audi RS 3 тааллуқ дорад.
Аввалин касе, ки ба монеаи 400 қувваи асп расид, Audi RS 3 (насли 8V) буд, аммо дере нагузашта он аз “ҳамсояҳо”-и Аффалтербах посухи таъсирбахш гирифт, ки Mercedes-AMG A 45 S-ро бо 421 асп ва 500 Нм ба кор андохтанд. "қавитарин хати гарм дар ҷаҳон", як мега ҳақиқӣ.
Аз ин рӯ, интизории "қабул кардани" насли нави Audi RS 3 бузург буд. Оё он рақибони ашаддии AMG-ро иваз мекунад?
Овозаҳо гуфта буданд, ки RS 3 метавонад ба 450 аспи қувваи барқ расад, аммо "бачаи бад"-и бренди бо чор ҳалқа 400 қувваи пешгузаштаро нигоҳ дошт. Он чизе, ки моменти максималӣ афзоиш ёфтааст, ҳоло 500 Нм аст, ки нисбат ба пештара 20 Нм зиёдтар аст, ки ба арзиши A 45 S баробар аст.
Бо ин наздикшавии "рақамҳо" "ҷанг" барои тахти мега люк ҳеҷ гоҳ ин қадар шадид набуд ва ин муқоисаи ин ду номзадро тақозо мекунад. Ва дар ҳоле ки мо онҳоро дар роҳ паҳлӯ ба паҳлӯ намегузорем, биёед онҳоро “рӯ ба рӯ” гузорем... дар ин мақола!
Ауди RS 3
Дар тарафи чапи ринг - ва пӯшидани шортҳои сурх (ман натавонистам ба ин қиёси бокс муқобилат кунам…) "кӯдаки дар блок" нав аст, ки нав муаррифӣ шудааст. Ауди RS 3.
Бо электроникаи мураккабтар, моменти бештар ва шасси мукаммал, Audi RS 3 муҳаррики 2,5 литрии панҷсилиндрии турборо нигоҳ дошт, ки муддати тӯлонӣ ба он хос буд ва дар бозори имрӯза беҳамто аст, ки дар ин ҷо 400 от (дар байни 5600 ва 5600 ва) истеҳсол мекунад. дар 7000 чархзании) ва 500 Нм (2250 дар 5600 чархзании).
Ба шарофати ин рақамҳо ва бо бастаи ихтиёрии RS Dynamic, RS 3 ҳоло қодир аст суръати максималии 290 км/соатро (аз рақиби худ зиёдтар) расонад ва барои аз 0 то 100 км суръат гирифтан ҳамагӣ 3,8 сония (бо назорати оғоз) лозим аст. /ч.
Қувва ба ҳамаи чор чархҳо тавассути редуксияи ҳафтсуръати дугона муфта тақсим карда мешавад ва тавассути тақсимкунандаи мураккаби моменти момент ин RS 3 метавонад тамоми моменти чархҳои қафоро дар режими RS Torque Rear қабул кунад, ки имкон медиҳад дрифт аз қафо гардад. .
Мерседес-AMG A 45S
Дар кунҷи дигари ҳалқаи он аст Мерседес-AMG A 45S , ки аз ҷониби пуриқтидортарин истеҳсоли чор-силиндраи ҷаҳон M 139 тасвир шудааст.
Бо иқтидори 2,0 литр, турбо, ин муҳаррик 421 асп (дар 6750 чархзанӣ) ва 500 Нм (байни 5000 то 5250 чархзанӣ) истеҳсол мекунад ва метавонад A 45 S-ро аз 0 то 100 км/соат дар 3,9 сония (хатти сурх танҳо аст) катапулятсия кунад. бо суръати 7200 чархзанӣ) ва суръати боло то 270 км/соат ба даст омад.
Баръакси Audi RS 3, системаи вектори моменти A 45 S, ки он инчунин дорои интиқоли автоматии дукабата (вале ҳашт-суръат) бо гардонандаи тамоми чарх дорад - ҳеҷ гоҳ беш аз 50% қувваи барқро ба тири ақиб намефиристад. ҳатто дар ҳолати дрейф.
Дар маҷмӯъ, Mercedes-AMG A 45 S, ки муҳаррики он нисбат ба Audi як силиндр камтар аст, нисбат ба RS 3 21 аспи зиёд истеҳсол мекунад, аммо ҳангоми суръат аз 0 то 100 км/соат сусттар аст, бо камтарин маржаи 0,1 с, ва суръати баландтарини камтар дорад (минуси 20 км/соат).
Аз рӯи вазн ҳамагӣ 10 кг ин ду «ҳайҷумон»-ро аз ҳам ҷудо мекунад: Audi RS 3 1645 кг вазнаш Mercedes-AMG A 45 S 1635 кг.
Аз ин рӯ, тафовутҳо дар мушаххасот ҳадди ақалл ҳастанд ва бидуни муроҷиат ба калимаҳои қудрат ва иҷроиш, эълон кардани подшоҳи ин тоифа осон нест. Дар роҳ ба муқобила кардан лозим меояд, аммо мо бояд боз каме интизор шавем.
Mercedes-AMG A 45 S аллакай дар асфалт самаранокии баланд нишон додааст, аммо оё Audi RS 3 на танҳо аз ҷиҳати малакаҳои динамикӣ, балки аз ҷиҳати сифатҳои субъективӣ, яъне таҷрибаи ронандагӣ ҳам аз он болотар хоҳад рафт?
Шумо кадомашро интихоб кардед?
Ver esta publicação no Instagram
Ва BMW M2?
Аммо бисёриҳо метавонанд бипурсанд: ва BMW, қисми гумшудаи "сегонаи маъмулии Олмон" қисми ин сӯҳбат нест?
Хуб, муодили BMW ба Mercedes-Benz A-Class ва Audi A3 ин BMW 1 Series мебошад, ки версияи пурқуввати имрӯзаи он M135i xDrive , ки аз ҷониби муҳаррики чор силиндраи 2,0 литрӣ, ки "танҳо" 306 асп ва 450 Нм истеҳсол мекунад, аниматсион карда шудааст.
сахтгир будан, ба BMW M2 ин «хачми гарм» нест. Ин купе, купе хакикй аст. Бо вуҷуди ин, пешниҳоди бренди Мюнхен аст, ки ба ин ду модел аз Mercedes-AMG ва Audi Sport наздиктар аст, аз рӯи нарх ва кор.
BMW M2 Competition бо шаш силиндраи 3,0 литрии дарунсохт (чун анъанаи бренди Мюнхен) кор мекунад, ки танҳо ба тири ақиб 410 асп ва 550 Нм мефиристад, ки ба он имкон медиҳад, ки дар 4,2 сония то 100 км/соат суръат тай кунад. (бо редуктори ду муфта) ва ба суръати максималии 280 км/соат мерасад (ҳангоми муҷаҳҳаз бо Package Driver M).
Ин тозатарин таҷрибаи ронандагии ин се аст ва BMW омода аст насли нави G87-ро дар соли 2022 ба фурӯш гузорад, ки рецепти ҳозираро нигоҳ медорад: шаш силиндраи дарунсохт, драйви пушти чарх ва , барои аксари пуристеъдодҳо, ҳатто як қуттии дастӣ вуҷуд дорад.
Тахмин меравад, ки иқтидор низ метавонад то 450 асп (баробар ба M2 CS) афзоиш ёбад, аммо онро ҳанӯз тасдиқ кардан лозим аст. То он вақт дар хотир доред, ки BMW нав насли нави 2 Series Coupé (G42) -ро муаррифӣ кард.