Ҳашт-силиндраи V-шакл, яке аз муқаррароти механикӣ, ки шавқу ҳаваси бештарро ба вуҷуд меорад, дар ҳолати хуб қарор дорад ва ҳадди аққал ҳангоми дидани портфели BMW тавсия дода мешавад. Бренди Бавария танҳо омадани се модели навро бо V8 эълон кард: the X5 M50i, X7 M50i ва M550i.
V8, ки дили онҳо хоҳад буд, мо бо омадани BMW M850i xDrive бо он шинос шудем. Ин итератсияи охирини блоки маъруфи N63 мебошад, ки дорои 4400 см3, ду турбо мебошад, аммо бо арзишҳои қудрат ва моменти момент ба (ҳатто) эҳтиромтар меафзояд. 530 кувваи асп ва 750 Нм моменти максималӣ.
Инҳо версияҳои пурқудрати диапазони мувофиқи онҳо мешаванд, агар мо ба софи M - X5M ва M5 тахфиф кунем. Аз афташ, X7M нахоҳад буд.
Аммо, ҳарфи "M" дар нишондодҳои се модел гумроҳкунанда нест, X5 M50i, X7 M50i ва M550i бо баъзе ҷодугарии BMW M GmbH пошида шудаанд.
Ба бюллетени мо обуна шавед
ДАР BMW M550i аллакай маълум буд, версияи N63-ро ба нав иваз кард. Ба ибораи дигар, ду турбо V8 мебинад, ки арзишҳои қувват ва моменти момент аз 462 асп ва 650 Нм то 530 асп ва 750 Нм дар боло боло рафта, онро ба M5-и пурқудрат наздиктар мекунад.
Илова ба мубодилаи блоки нав, X5 M50i, X7 M50i ва M550i инчунин шумораи чархҳои ронандагӣ (xDrive) ва инчунин интиқоли автоматии ҳаштсуръати Steptronic -ро тақсим мекунанд. Онҳо инчунин дифференсиали электронии M Sport доранд.
Ҳанӯз рақамҳои иҷроиш барои M550i эълон нашудааст, аммо X5 M50i ва X7 M50i онҳо ба суръати классикии 0 то 100 км/соат мутаносибан дар 4,3 ва 4,7 сония расидаанд, суръати баландаш ба таври электронӣ то 250 км/соат маҳдуд мешавад.
Автомобилҳои SUV ҳамчун стандарт бо системаи тормози M оварда мешаванд ва калибрҳо бо кабуд ранг карда шудаанд, ки дар паси чархҳои 21 дюйм (22 дюйм ҳамчун вариант) "пинҳон мешаванд". X5 M50i бо таваққуфгоҳи Adaptive M меояд, дар ҳоле ки X7 M50i бо таваққуфи ҳавоии мутобиқшаванда меояд, ки масалан, SUV-и калон имкон медиҳад, ки ба замин 20 мм бо суръати болотар аз 138 км/соат наздик шавад.
Ба канали Youtube мо обуна шавед.