Porsche омодагӣ ба намоиши версияи боз ҳам ҷолибтар аз Кайенна дорад, ки ба фаъолият ва динамика, дороиҳое нигаронида шудааст, ки аллакай онро дар Нюрбургринги афсонавӣ ба даст овардаанд.
Аккредитатсияи тамоми потенсиали динамикии он, ин "супер-Кайен" танҳо лозим буд 7 дақиқа 38,925 сония ки як даври пурраро дар масофаи 20,832 километр Нордшлейф тай кунад, ки ин аз вакти ба даст овардаи Audi RS Q8, рекордсмени пештара кариб чор сония дур аст.
Вақт дар ҷадвали расмии Nürburgring GmbH аз ҷониби нотариус тасдиқ карда шуда буд ва ҳоло рекорди навро дар категорияи "SUV, автомобили берун аз роҳ, микроавтобус, пикап" нишон медиҳад.
Бо ронандаи озмоишӣ Ларс Керн дар сари руль, Кайен, ки барои шикастани ин рекорд истифода мешуд, аз моделе, ки Porsche дастраси муштариёнаш хоҳад кард, ба таври ҷиддӣ тағйир наёфт. Истисно камераи бехатарӣ ва курсии рақобат барои бехатарии халабон буд.
Ларс Керн, пилоти озмоишӣДар тӯли чанд метри аввал дар Нюрбургринг Нордшлейф дар сари чархи ин Кайен, мо васваса мекунем, ки тасдиқ кунем, ки мо дар дохили як мошини барҳаво нишастаем. Роҳбарии дақиқи баланд ва тири паси ба таври устувор устувор ба ман ба қисмати Хатзенбах эътимоди беандоза бахшид.
Дар бораи ин версия, ки Porsche "пухтупаз" аст, кам ё чизе маълум нест, танҳо ин варианти SUV-и олмонӣ танҳо дар формати "купе" дастрас хоҳад буд ва он фикр мекард, ки "боз ҳам якравонатар пешниҳод кардани таҷрибаи ниҳоии коркарди динамикӣ" ».
Мошини навбатии худро кашф кунед
640 HP дар роҳ!
Бар асоси модели кунунии Cayenne Turbo Coupé, ин пешниҳод версияи пурқудрати 4.0 ду-турбо V8-ро, ки аллакай дар Cayenne Turbo истифода шудааст, бо иқтидори 640 от қувват истифода хоҳад бурд.
Стефан Векбах, Ноиби президенти хати маҳсулоти CayenneИн Cayenne дорои иҷрои олӣ аст. Ҳангоми таҳияи он, мо ба нишондиҳандаҳои истисноии роҳ таваҷҷӯҳ зоҳир кардем. Кайеннаи рекордии мо ба Cayenne Turbo Coupé асос ёфтааст, гарчанде ки бештар барои суръатбахшии максималии паҳлуӣ ва тулонӣ пешбинӣ шудааст.
Ин варианти варзишии Porsche Cayenne дорои якчанд беҳбудиҳо дар соҳаи системаи идоракунии шасси мебошад ва бренди Штутгарт тасдиқ мекунад, ки Porsche Dynamic Chassis Control бештар ба динамика тамаркуз хоҳад кард.
Илова бар ин, мо инчунин намуди мушаххас ва системаи нави ихроҷ дар титан бо баромадҳо дар мавқеи марказӣ хоҳем дошт.
Уолтер Рёрл тасдиқ кардааст
Илова ба Ларс Керн, ронандаи дигаре низ буд, ки аллакай ин Кайенни навро санҷидааст: ҳеҷ кас ба ҷуз Уолтер Рёрл, сафири Porsche ва қаҳрамони дукаратаи ҷаҳон оид ба ралли.
Уолтер РорлМошин ҳатто дар кунҷҳои тез ба таври бениҳоят устувор боқӣ мемонад ва коркарди он бениҳоят дақиқ аст. Мо беш аз ҳарвақта эҳсос мекунем, ки дар паси рули мошини хурди варзишӣ қарор дорем, на як мошини калон.
Кай мерасад?
Ҳоло Porsche санаи муаррифии ин версияи Porsche Cayenne-ро пешниҳод накардааст.