Моделе, ки 40 соли мавҷудияти худро ҷашн мегирад, насли чоруми Mercedes-Benz G-Class ба наздикӣ дар намоишгоҳи Детройт расман муаррифӣ карда шуд, ки ҳоло тавассути маълумоте, ки худи бренд интишор кардааст, амалан тамоми маълумоти аллакай маълумро тасдиқ мекунад. Он дар моҳи июн ба мо мерасад.
Ҳамчун яке аз бузургтарин навгониҳо дар аввалин салони бузурги соли 2018 номида мешавад, G-Class бо номи рамзи W464, ба намуди танҳо ретушташуда шартгузорӣ мекунад ва кӯшиш мекунад, ки рӯҳияи модели аслиро аз даст надиҳад. Чизеро инчунин нигоҳдории шасси бо узвҳои паҳлӯ тасдиқ кард, ки аз аввал зиёд шудани андозаҳои беруна - 53 мм дарозӣ ва 121 мм барро кафолат медиҳад.
Аз нуқтаи назари эстетика, навовариҳои асосӣ бампери аз нав тарҳрезишуда, ки ба беҳтар аэродинамика мусоидат мекунанд ва инчунин капотҳои нав, ки дар як самт тарҳрезӣ шудаанд, мебошанд. Бо нигоҳ доштани панели қаблӣ анъанавӣ ва оптикаи мудаввар, гарчанде ки ҳарду навсозӣ шудаанд, инчунин тафсилот ба монанди хати металлӣ дар паҳлӯ ё чархи эҳтиётӣ дар дари қафо.
Синфи G бо фазои бештар дар қафо
Дар интерьер инчунин хусусиятҳои нав мавҷуданд, ки дар он ба ғайр аз чархи нави рули нав, замимаҳои нав дар металл ва ороишҳои нав дар чӯб ё нахи карбон, пеш аз ҳама, афзоиши қобили зист вуҷуд дорад. Ва, аз ҷумла, дар курсиҳои қафо, ки дар он мусофирон 150 мм бештар ҷойи пой, 27 мм бештар дар сатҳи китф ва 56 мм дигар дар сатҳи оринҷ доранд. Рақамҳое, ки инчунин кафолати бароҳатии бештар мебошанд, вақте ки ба эволютсияи эълоншуда дар робита ба мубориза бо садо, ларзиш ва сахтӣ, инчунин таҷҳизот, ба монанди курсиҳои гармидиҳӣ, вентилятсия ва массажӣ илова карда мешаванд.
Ғайр аз он, сухан дар бораи таҷҳизот, як чизи ҳатмӣ он аст, ки G-Class нав на танҳо бо панели аналогии асбобҳо, балки инчунин бо ҳалли пурраи рақамӣ, бо ду экран, тақрибан 12,3 дюйм (тақрибан 1 дюйм) пешниҳод карда мешавад. /3 аз пеши панели асбобҳо), аллакай аз дигар моделҳои истеҳсолкунанда маълум аст. Ба ин системаи нави садои ҳафт-гӯнатикӣ ҳамроҳ карда мешавад ё ба таври интихоб, системаи боз ҳам пешрафтаи 16-раиси Burmester Surround; маҷмӯи курсиҳои пеши танзимшавандаи Active Multicontour, аз ҷумла дар болиштҳои паҳлӯӣ; ё ҳатто бастаи Exclusive Interior Plus бо рӯйпӯшҳои чармии Nappa барои панели асбобҳо, дарҳо ва консоли марказӣ.
Боҳашаматтар, аммо инчунин салоҳиятдортар
Аз тарафи дигар, гарчанде аз пешгузаштагонаш боҳашаматтар бошад ҳам, G-Class инчунин ваъда медиҳад, ки дар роҳ бо мавҷудияти се дифференсиали 100% худ қуфлшаванда, инчунин тири нави пеш ва таваққуф бештар салоҳиятдортар мешавад. фронти мустакил. Меҳвари қафо низ нав аст ва Мерседес кафолат медиҳад, ки дар қатори атрибутҳои дигар, он ба модел "рафторҳои устувортар ва мустаҳкамтар" медиҳад.
Инчунин аз рафтори берун аз роҳ, кунҷҳои беҳтаршудаи ҳамла ва баромад мутаносибан то 31º ва 30º, инчунин қобилияти гузаштан аз дарёҳо ва дарёҳо, дар ин насли нав бо об то 70 см имконпазир аст. Ин ба ғайр аз кунҷи вентралии 26º ва клиренси заминии 241 мм, ки ҳарду аз насли қаблӣ беҳтар аст.
Инчунин қуттии нави интиқол, инчунин системаи нави режими ронандагии G-Mode бо имконоти Comfort, Sport, Individual ва Eco мавҷуд аст, ки метавонад вокуниши дроссел, идоракунӣ ва таваққуфро тағир диҳад. Далелҳое, ки ба онҳо инчунин метавон илова кард, ки барои беҳтар кор кардан дар роҳ суспензияи AMG ва илова бар ин, дар натиҷаи истифодаи маводи сабуктар, аз қабили алюминий, 170 кг кам кардани вазни холӣ.
Варианти 100% электрикӣ гипотеза аст
Ниҳоят, дар мавриди муҳаррикҳо, ҳоло тасдиқ шудааст, ки G-Class нав бо 4,0 литрии ду-турбо V8 бароварда мешавад, ки чизе ба монанди 421 асп ва 609 Нм момент медиҳад ва бо интиқоли нӯҳ-суръати автоматӣ. ва - табиист - ба интиқоли доимии интегралӣ. Вақте ки SUV муаррифӣ шуд, директори генералии Daimler Дитер Зетше ҳангоми пурсидани як меҳмони хеле махсус, актёр Арнольд Шварцнеггер гуфт, ки эҳтимолияти он метавонад версияи 100% электрикӣ дошта бошад: "Бодиққат бошед!".
G-Class нав бояд маркетингро дар ИМА дар нимаи дуюми соли 2018 оғоз кунад ва нархҳо ҳанӯз эълон карда шаванд, дар ҳоле ки дар Аврупо ва аз ҷумла дар Олмон он бояд аз моҳи июн бо нархи воридшавӣ 107 040 евро дастрас бошад.
